前不久，我的同事測(cè)試了全新一代的克萊斯勒大捷龍，對(duì)其優(yōu)異的駕駛性能留下了深刻的印象，而今天我們要試駕的則是緊隨其后登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大捷龍PHEV，其搭載一套由3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)和16kW·h動(dòng)力電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航為68km，官方綜合油耗為2L/100km。其價(jià)格相比汽油版貴了3萬(wàn)元，但在上海等有新能源牌照優(yōu)惠政策的城市，可以省去一筆牌照費(fèi)用的同時(shí)還不用搖號(hào)。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吸引力可不是一般的大，似乎，在這一級(jí)別的MPV市場(chǎng)上有多了一種選擇。

■ 外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧：

　　關(guān)于大捷龍的空間方面，我們先前已經(jīng)拿它與GL8做過(guò)非常詳細(xì)的靜態(tài)對(duì)比了，里面詳細(xì)介紹了兩車(chē)的空間及舒適方面的表現(xiàn)（大捷龍PHEV和汽油版空間表現(xiàn)基本一致），感興趣的朋友可以點(diǎn)擊閱讀。

　　大捷龍PHEV有著和汽油版幾乎一樣的外觀，除了前翼子板上的充電接口和尾標(biāo)，你幾乎很難從別的地方看出它倆的區(qū)別。相比許多對(duì)手車(chē)型注重商務(wù)形象的設(shè)計(jì)，大捷龍流暢且圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)明顯更能獲得一些家庭消費(fèi)者的青睞。而其尺寸也保證了你在舉家出游或者接送機(jī)時(shí)，第三排不再成為雞肋。

大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版

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　　外觀方面，大捷龍PHEV相比普通汽油版車(chē)型，采用了不同的前格柵造型，同時(shí)還換裝了尺寸略小的輪圈。但是對(duì)整體的外形影響不大。四車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入對(duì)于消費(fèi)者而言還是十分有用的配置，還可以通過(guò)腳踢感應(yīng)來(lái)打開(kāi)，非常方便。

　　內(nèi)飾方面，大捷龍PHEV并沒(méi)有太多改變，僅是在儀表盤(pán)細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整。在配置方面，相比汽油版車(chē)型，大捷龍PHEV在配置水平略有降低，其中包括取消了全景影像、自適應(yīng)巡航、前駐車(chē)?yán)走_(dá)以及外后視鏡電動(dòng)折疊等。

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