特斯拉 Model 3 做為特斯拉旗下“廉價(jià)”版車(chē)型，新車(chē)從推出一直是備受關(guān)注，但是受限于產(chǎn)能的影響，Model 3 國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間大概會(huì)在 2019 年開(kāi)始交付，但是這并不妨礙我們對(duì)他的關(guān)注。此前， Model 3 已經(jīng)在今年 4 月份的北京車(chē)展上完成了國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，那時(shí)也是我第一次見(jiàn)到 Model 3 的實(shí)車(chē)，由于當(dāng)時(shí)觀看人數(shù)太多，我也只是匆匆看了幾眼，所以比較遺憾。

近日，我們來(lái)到了深圳特斯拉體驗(yàn)中心，再一次去接觸這款入門(mén)版  Model 3 車(chē)型。外觀：小號(hào)的 Model S 和 Model X 結(jié)合體外觀方面，Model 3 做為入門(mén)版車(chē)型，新車(chē)采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉上方為封閉式設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較立體，下方的進(jìn)氣格柵搭配上兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口除了起到散熱的作用之外，也讓整個(gè)前臉看起來(lái)不是那么單一，兩者搭配起來(lái)在我看來(lái)是比較協(xié)調(diào)。大燈上方的白色部分為日間行車(chē)燈，看起來(lái)有種“白內(nèi)障”的感覺(jué)。門(mén)把手開(kāi)啟方式，拇指按下之后用手拉開(kāi)特斯拉 Model 3 采用溜背造型的設(shè)計(jì)，整車(chē)尾部比較短，C 柱子往后的部分看起來(lái)比較豐滿(mǎn)，整車(chē)的側(cè)面腰線(xiàn)并不是很犀利，但層次感還是有的，，前后兩個(gè)車(chē)窗的玻璃可開(kāi)啟面積并不是很大。輪轂方面，19 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂使整車(chē)看起來(lái)更帥氣，同時(shí) Model 3 還支持支持18英寸 Aero 輪轂的選裝。車(chē)身尺寸方面，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 4694*1933*1443mm，軸距為 2875mm。Model 3 支持 18 英寸 Aero 輪轂、19 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂的選裝。通過(guò)車(chē)內(nèi)大屏可以打開(kāi)充電口內(nèi)飾：取消了儀表盤(pán) 進(jìn)入車(chē)內(nèi)一時(shí)無(wú)從下手這是我第一次進(jìn)入特斯拉 Model 3 的車(chē)內(nèi)，雖然此前已經(jīng)多次見(jiàn)過(guò)官圖，對(duì)它的信息也算是比較了解，不過(guò)當(dāng)我真正進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候，我第一時(shí)間還是顯得有點(diǎn)無(wú)從下手。取消了儀表盤(pán)、將所有的控制都集成到中控的大屏上，特斯拉在 Model 3 上又走出了一條獨(dú)樹(shù)一幟的風(fēng)格，不知道接下來(lái)是否會(huì)有其它車(chē)型跟進(jìn)。方向盤(pán)上沒(méi)有多余的按鍵，只有左右兩邊各有一個(gè)滾輪，這兩個(gè)滾輪可以起到調(diào)節(jié)方向盤(pán)、兩側(cè)后視鏡以及其它多媒體操作的作用。在進(jìn)行不同的功能操作前，需要現(xiàn)在中控大屏上調(diào)節(jié)到相應(yīng)的界面上才能進(jìn)行，在操作上不是很方便。比如想要調(diào)節(jié)方向盤(pán)，需要現(xiàn)在中控大屏上點(diǎn)擊車(chē)輛的設(shè)置，將頁(yè)面調(diào)到方向盤(pán)的調(diào)節(jié)功能上，才能通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。滾輪上下滾動(dòng)是調(diào)節(jié)方向盤(pán)的上下，左右推動(dòng)調(diào)節(jié)的是方向盤(pán)的前后，兩側(cè)的后視鏡調(diào)節(jié)也是如此。體驗(yàn)的時(shí)候這輛展車(chē)調(diào)節(jié)并不是很順暢，有點(diǎn)卡頓。方向盤(pán)的調(diào)節(jié)方向特斯拉 Model 3 同樣也采用了懷擋的換擋方式，擋位撥桿位于方向盤(pán)右側(cè)。左側(cè)的撥桿用于控制雨刮器，大燈的控制只能通過(guò)大屏來(lái)進(jìn)行。不過(guò)日常用車(chē)可以將它設(shè)置成 Auto 自動(dòng)大燈，這樣就不用實(shí)時(shí)去進(jìn)行調(diào)節(jié)。看完方向盤(pán)我們?cè)賮?lái)詳細(xì)的關(guān)注特斯拉 Model 3 的這個(gè)中控大屏。屏幕按照不同的功能分為 3 個(gè)區(qū)域，左側(cè)靠近駕駛位的是行車(chē)信息，顯示的是包括車(chē)速、擋位、行駛里程等信息，實(shí)際上可以看作是另一種方式的儀表盤(pán)，代替儀表盤(pán)的功能這一塊區(qū)域占據(jù)了將近 1/3 的面積。右側(cè) 2/3 的面積承擔(dān)的是普通大屏的功能，功能性基本和 Model S 和 Model X 一樣，可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一系列設(shè)置。上面提到的方向盤(pán)以及后視鏡等的調(diào)節(jié)都是在這一塊區(qū)域去進(jìn)行設(shè)置。大屏下方的區(qū)域常規(guī)的音樂(lè)、藍(lán)牙手機(jī)以及空調(diào)的控制區(qū)域。 先來(lái)看看左側(cè)的“儀表盤(pán)”區(qū)域，中間顯示的是車(chē)輛車(chē)各個(gè)位置的狀態(tài)，包括車(chē)門(mén)是否打開(kāi)。同時(shí)前后行李箱以及充電口也可以通過(guò)這里快速打開(kāi)。下方的信息顯示包括分段里程、導(dǎo)航以及雨刮等功能。大屏下方是固定的功能控制按鍵，左側(cè)第一個(gè)按鍵是車(chē)輛設(shè)置按鍵，車(chē)輛 90% 以上的功能都通過(guò)它來(lái)進(jìn)行控制。包括大燈、上面提供的方向盤(pán)、后視鏡、駕駛調(diào)節(jié)等等。快速控制可以對(duì)常用的車(chē)燈、外后視鏡、方向盤(pán)、車(chē)窗鎖以及屏幕顯示亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)大屏顯示模式調(diào)節(jié)，夜間模式下會(huì)自動(dòng)降低屏幕亮度屏幕下方中間也是固定的空調(diào)控制區(qū)域，而且與 Model S 和 Model X 不同，Model 3 的空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)有風(fēng)向調(diào)節(jié)撥桿，所以它的風(fēng)向也只能通過(guò)大屏來(lái)操作。此外這輛展車(chē)還選裝了 5000 美元的尊享升級(jí)套餐，內(nèi)容包括：

1、全部使用高級(jí)加熱座椅和客艙材質(zhì)，包括木質(zhì)飾板 2、12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、轉(zhuǎn)向柱和后視鏡， 帶有駕駛員記憶功能 3、擁有更大功率的高頻揚(yáng)聲器、環(huán)繞聲揚(yáng)聲器與超低音揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng) 4、帶有紫外線(xiàn)和紅外防護(hù)的有色玻璃屋頂 5、自動(dòng)防眩目，電動(dòng)折疊，可加熱側(cè)后視鏡 6、LED 霧燈 7、具有存儲(chǔ)功能的中央控制臺(tái)，能夠連接兩部智能手機(jī)

特斯拉 Model 3 從內(nèi)往外的開(kāi)門(mén)方式也很不一樣，沒(méi)有傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)拉手，而是跟寶馬 i8 一樣采用按鍵的方式。除了門(mén)把扶手的按鍵之外，在前門(mén)車(chē)門(mén)還配備了兩個(gè)機(jī)械式的拉手。此外，四個(gè)無(wú)邊框車(chē)窗都配備了一鍵升降功能。四個(gè)車(chē)窗都配備了一鍵升降功能儲(chǔ)物空間：選裝了中央控制臺(tái) 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間非常豐富這輛展車(chē)選裝了“具有存儲(chǔ)功能的中央控制臺(tái)”，所以在車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面比較豐富，四個(gè)車(chē)門(mén)也都相應(yīng)的配備了杯架，相比 Model S 和 Model X 來(lái)說(shuō)存儲(chǔ)空間可以說(shuō)是非常的富裕了。前排車(chē)門(mén)儲(chǔ)物空間，可以放下兩瓶普通 500ml 的水車(chē)門(mén)兩側(cè)的儲(chǔ)物格是 Model S 所沒(méi)有的前排中央扶手兩個(gè)杯架，不過(guò)沒(méi)有配備限位器 中央扶手下方是一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，可以輕松放下 4 瓶普通 500ml 的礦泉水。而且蓋板輕輕一按便會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，打開(kāi)方式很順滑。前方的蓋子打開(kāi)里面是兩個(gè)蘋(píng)果和安卓?jī)蓚€(gè)充電插頭，這個(gè)是選裝的配置。蓋板彈開(kāi)之后下方是很大的儲(chǔ)物格前方的蘋(píng)果和安卓充電插頭，這個(gè)包含在選裝包里面中央扶手打開(kāi)也是很大的儲(chǔ)物格 后排中央扶手也提供了兩個(gè)杯槽，后排的杯槽則提供了限位器，水瓶放在里面很穩(wěn)固。副駕前方的手套箱內(nèi)部空間也較大，并且采用了黑色絨布。后排中央扶手杯槽配備了限位器特斯拉 Model 3 前后都配備了行李箱，前行李箱的空間也比較憑證，可以放下兩個(gè)普通的雙肩包。后行李箱內(nèi)部也較為平整，并且后配座椅支持 4/6 分割放倒，拓展性都不錯(cuò)。這輛展車(chē)的后行李箱沒(méi)有配備備胎，蓋板打開(kāi)是另一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間格。車(chē)頭行李箱能夠放下兩個(gè)雙肩包，還是比較大的車(chē)尾行李箱內(nèi)部也較為平整后配座椅支持 4/6 分割放倒后行李箱下方是一個(gè)儲(chǔ)物格，這輛展車(chē)沒(méi)有提供備胎或者補(bǔ)胎工具乘坐空間：腿部空間不錯(cuò) 后排座椅不夠高特斯拉 Model 3 的座椅相比 Model S 和 Model X 都要更加柔軟一些，包裹性更好。前排座椅都提供了 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，這個(gè)屬于選裝包的配置。乘坐空間方面，將座椅調(diào)節(jié)到最低，雨絲 170cm 的身高在前排能夠獲得超過(guò)一拳的空間。Model 3 的座椅相比 Mode S 更舒服前排座椅 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)屬于選裝包的配置雨絲 170cm 在座椅調(diào)節(jié)到最低狀態(tài)下可以獲得 1 拳的頭部空間 保持前排座椅不變，來(lái)到后排，頭部能獲得 1 圈 3 指的空間，腿部能夠獲得兩拳的空間。不過(guò) Model 3 的后排座椅不夠高，有點(diǎn)坐小板凳的感覺(jué)。前陣子據(jù)說(shuō)特斯拉在國(guó)外已經(jīng)通過(guò)升級(jí)解決了這個(gè)問(wèn)題，未來(lái)國(guó)內(nèi)交付的車(chē)輛應(yīng)該會(huì)有所改善，不過(guò)有可能會(huì)犧牲一定的頭部空間。第二排地臺(tái)全平后排頭部能獲得 1 拳 3 指、腿部能獲得 2 拳空間，座椅較低有坐小板凳的感覺(jué)三種動(dòng)力版本 產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)爬坡國(guó)內(nèi)用戶(hù)有望明年中交付最后我們來(lái)聊聊 Model 3 的動(dòng)力系統(tǒng)。Model 3 一共提供標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)版、普通的四驅(qū)版以及性能版，官方公布的 EPA 綜合續(xù)航均為 310 英里（499km）。0-96km/h 的加速時(shí)間在 3.5-5.6 秒之間。關(guān)于特斯拉 Model 3 的產(chǎn)能，從目前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)得到了提升。此前 7 月初的時(shí)候馬斯克發(fā)布推特稱(chēng) Model 3 的周產(chǎn)能已經(jīng)實(shí)現(xiàn) 5000 輛，下個(gè)月將實(shí)現(xiàn) 6000 輛。而從最新的美國(guó)銷(xiāo)量榜單的數(shù)據(jù)， 7 月份 Model 3在美國(guó)交付了 16000 輛，也側(cè)面說(shuō)明了 Model 3 的產(chǎn)能正在逐漸朝目標(biāo)靠近，按照這樣的速度，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者預(yù)計(jì)在 2019 年年中就能實(shí)現(xiàn)交付。新出行點(diǎn)評(píng)：

每次接觸特斯拉的新車(chē)，雖然提前做了很多功課，但真正接觸到實(shí)車(chē)的時(shí)候總能讓你有一種“進(jìn)大觀園”的感覺(jué)。而當(dāng)你弄熟了車(chē)內(nèi)的各種操作之后，你會(huì)不禁感嘆：嗯，這才是屬于未來(lái)的車(chē)才能帶給你的體驗(yàn)。這種感覺(jué)從最初的 Model S、到 Model X 再到這次的 Model 3，都存在，我想這就是特斯拉能在全球范圍內(nèi)有這么多擁躉者多原因。

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