時近年末，各大汽車生產(chǎn)廠家都在推出自己的全新產(chǎn)品以迎合市場的需求。11月預(yù)計上市14款全新新能源車型，包括11款純電動車型、2款插混車型、還有一款神秘車型，你都認(rèn)識嗎？今天小編就帶大家一一了解下，希望對于大家選車提供幫助。

1. 北京現(xiàn)代昂希諾EV：NEDC工況續(xù)航500km

北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾純電動版將于11月4日正式上市，新車定位小型SUV，此前于2019成都車展亮相。新車整體和海外版本一致，此外NEDC續(xù)航里程可達(dá)500km。

新車整體沿用了海外版現(xiàn)代KONA EV的設(shè)計風(fēng)格，與燃油版車型類似，數(shù)碼點陣式封閉前格柵設(shè)計未來范兒十足，Areowheel空氣動力學(xué)輪轂以大幅平面扇葉設(shè)計，減少行車過程中的車輪風(fēng)阻，進(jìn)一步優(yōu)化自身行駛能耗，整車應(yīng)用了極具設(shè)計感的曲線，塑造出寬闊強(qiáng)壯的車身姿態(tài)。

內(nèi)飾方面基本維持了燃油版車型的主體設(shè)計，但由于其純電動版的特殊身份，配備極具科技感的7英寸TFTLCD全彩儀表，獨特的SBW電子換擋區(qū)域在視覺上更顯高端視覺沖擊力，10.25英寸全觸控AVNT可供用戶查看EV系統(tǒng)核心信息、碳排放減少等數(shù)據(jù)，此外，雙層中控臺區(qū)域空間進(jìn)一步優(yōu)化，具備下方大件收納空間，可滿足用戶日常通勤，跨城旅程的多元儲物需求。

北京現(xiàn)代昂希諾純電動將搭載來自寧德時代的三元鋰電池電池，容量為64.2kWh，電池能量密度為141wh/kg，最高充電功率為70kW。電動機(jī)最大功率150kW（204PS），最大扭矩310N·m，NEDC續(xù)航里程可達(dá)500km，電耗為13.8kWh/100km，官方0-50km/h加速時間3.5s，最高時速170km/h。

2. 比亞迪全新秦EV：底盤由前奔馳S級專家調(diào)校

據(jù)比亞迪官方渠道了解到，此前在2019年成都車展上開啟預(yù)售的全新比亞迪秦EV即將于2019年11月5日正式上市，補(bǔ)貼后預(yù)售價區(qū)間為13.98-14.68萬元。

外觀上延續(xù)了比亞迪經(jīng)典的王朝系列車型設(shè)計風(fēng)格，采用了Dragon Face的元素，全封閉中網(wǎng)使用點陣裝飾，突出其新能源車型身份。全系標(biāo)配的矩陣式LED前大燈和鍍鉻飾條，科技感十足，配備16英寸鋁合金輪轂，車尾使用一條細(xì)長的鍍鉻飾條連通左右尾燈，并添加了ev標(biāo)識。

車內(nèi)中控線條平直流暢，以黑色為主色調(diào)輔以銀色面板裝飾，配備三幅式方向盤與10.1英寸可旋轉(zhuǎn)的中控觸摸屏，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成了空調(diào)、多媒體等功能的控制，搭配電動款車型特有的電子擋把更顯科技感，車內(nèi)保留了少量物理按鍵，炫酷之余也保證了操作的便捷度。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。與老款車型相比，新車在長度上縮短了65mm，在高度上增加了10mm，軸距保持不變，車尾方面，造型風(fēng)格簡潔，新車并未采用時下流行的貫穿式尾燈組，而是通過一根鍍鉻飾條將其連接起來。

新車搭載一臺電機(jī)最大功率為100kW、峰值扭矩為180N·m的永磁同步驅(qū)動電機(jī)與容量為53.1kWh、能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC的續(xù)航里程為421km。支持的快充，電池從30-80%只需要30分鐘，從0-100%的充滿時間為1.5小時。懸架采用了前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛，在同級別當(dāng)中可以算是優(yōu)秀的范圍當(dāng)中。

3. 奔馳EQC：靜謐性為亮點 行駛質(zhì)感靠近燃油車

梅賽德斯-奔馳EQ電動出行品牌的首款純電動車型，奔馳EQC將于11月8日正式上市，新車售價在55萬起，NEDC最大續(xù)航里程可達(dá)到415km。

全新奔馳EQC擁有電動藝術(shù)和AMG兩種造型風(fēng)格。電動藝術(shù)造型風(fēng)格的亮點是玫瑰金色的設(shè)計元素。AMG造型風(fēng)格則著重強(qiáng)調(diào)營造動感的氛圍，如外觀配備的AMG風(fēng)格的前格柵、車身同色后視鏡和大型后擾流板等。

車身側(cè)面，新車配備了20英寸雙色鋁合金輪圈，極具運動氣息。同時，新車還在車尾采用當(dāng)下較為流行的貫穿式LED光源尾燈，在夜間點亮后有著極高的辨識度。此外，新車還配有4 Matic四驅(qū)系統(tǒng)。

全新EQC配備雙10.25寸高清顯示大屏，搭載梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。它擁有多項EQ電動車開發(fā)的專屬功能，如續(xù)航里程提示、充電狀態(tài)和能量流等。專為EQ車型優(yōu)化算法的導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛模式、充電電流和出發(fā)時間等也可以通過MBUX系統(tǒng)來控制和設(shè)置。

動力方面，EQC的電力傳動系統(tǒng)采用了雙電機(jī)設(shè)計，前后軸各安裝了一臺緊湊型電機(jī)，總輸出功率達(dá)到300kW，最大扭矩達(dá)到765N·m，并可實現(xiàn)四驅(qū)車的行駛特性，這使得全新EQC擁有5.1秒的百公里加速能力。

4. 賽麟邁邁：城市代步微型車

賽麟汽車旗下全新純電動微型車——邁邁將于11月11日在天貓電商平臺公布售價并且上市。這款車擁有威蒙·積泰邁邁純電動車的整體設(shè)計元素，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航可達(dá)305km，安全配置方面配備6個安全氣囊。

新車外觀方面整體延續(xù)了曾在2014北京車展上亮相的威蒙·積泰邁邁車型造型，同時針對細(xì)節(jié)部分作出優(yōu)化改進(jìn)。外觀更加流線型，拐角處更加圓潤。車輛整體造型很是呆萌有型，前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，彰顯了其新能源車型身份。大燈為矩陣式組合大燈，其上集成有折線形LED日間行車燈，極具科技感。

車身側(cè)面，新車采用了兩門設(shè)計，其線條輪廓飽滿圓潤，車窗及車頂為全黑配色，增加了新車的豪華高級質(zhì)感。值得一提的是，新車在C柱至車尾進(jìn)行了融合，從而創(chuàng)造出短促緊致的線條收尾，視覺效果較為奇特。輪胎為多幅式熏黑輪圈，增強(qiáng)了新車的運動屬性，車身尺寸為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm。點陣式LED尾燈造型很是大方簡潔，同時配備有高位剎車燈，實用同時安全性也有所增加，也適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)了尾部層次感，輪拱寬度超出車尾部分，極大的彰顯了新車的運動屬性。

內(nèi)飾上整體采用了黑黃撞色搭配，大尺寸中控液晶屏配合中置儀表盤，給車內(nèi)帶來充足的科技感受。黑橙撞色設(shè)計搭配平底三幅式方向盤，車內(nèi)顯現(xiàn)出濃厚的運動氛圍，車內(nèi)多處運動鍍鉻裝飾元素，提升該車質(zhì)感。

新車將搭載由上海中科深江電動車輛有限所生產(chǎn)的型號為SJ040248A-2103驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為132馬力（97千瓦）。電池方面，搭載的為三元鋰電池，其NEDC續(xù)航里程可達(dá)305Km。此外，新車配備有6個安全氣囊，車輛的安全性進(jìn)一步增強(qiáng)。

5.奧迪e-tron：前瞻性設(shè)計語言+科技感豪華內(nèi)飾

奧迪e-tron是奧迪首款電動中型SUV，將于11月18日上市，新車已于此前開啟預(yù)售，其共推出4款車型，預(yù)售價區(qū)間為70-82.6萬元。新車基于MLB evo平臺打造。

新車在造型上采用了奧迪家族新的設(shè)計理念，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)尖銳、狹長的大燈組，真皮多功能方向盤和換擋撥片的組合充分體現(xiàn)出車輛的運動感。四種輪輞選擇，個性造型凸顯e-tron特征。十種專屬車身顏色，為您提供最豐富的選擇，貫穿式動態(tài)尾燈，科技與尊貴相得益彰。

尾部方面，新車尾部層次較為豐富，也與車頭的設(shè)計相呼應(yīng)。其尾燈采用貫穿式設(shè)計，尾燈末端還有類似箭頭設(shè)計的燈帶，提升運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4901/1935/1628mm，軸距為2928mm。同時，官方表示其行李廂的容量為660L。

內(nèi)飾采用最新的奧迪設(shè)計語言，配備的雙液晶屏具有較強(qiáng)的科技感，全液晶儀表盤的造型也與奧迪旗下的車型有所差別。此外，新車采用了與A8相同的四輻方向盤，擋把的科幻造型也符合新車的設(shè)計風(fēng)格。此外，在副駕駛這一側(cè)的中控面板上還設(shè)有e-tron標(biāo)識。新車座椅偏向于運動風(fēng)格，采用咖色的座椅看上去有著強(qiáng)烈的視覺沖擊力。此外，新車后排空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)有空調(diào)調(diào)節(jié)面板。

動力方面，新車搭載了兩臺電動機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率為313kW，峰值扭矩為664N·m，其0-100km/h加速時間為5.7秒，NEDC綜合續(xù)航里程約470km，充電站快充模式，直流充電約40分鐘充電80%，家庭充電支持11KW交流充電。

6. 騰勢X：7座中型SUV

騰勢發(fā)布了旗下全新7座中型SUV騰勢X的官圖，并宣布新車將在2019廣州車展11月22日正式上市。新車動力上將提供純電版本和插電式混合動力混合動力版本，其中純電動版本的NEDC綜合續(xù)航里程將達(dá)到500公里以上，預(yù)計于2020年正式量產(chǎn)交付。

該車前臉采用封閉式設(shè)計，兩側(cè)狹長的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連，從視覺上增加了新車的寬度。同時搭配大尺寸的梯形進(jìn)氣口，讓新車從正面看上去更有張力。車身側(cè)面來看，整體車身線條設(shè)計較為流暢，腰線讓新車展現(xiàn)出SUV特有的力量感，并巧妙勾勒出肌肉線條。在尾部方面，新車或采用貫穿式尾燈設(shè)計。尾燈下方設(shè)有設(shè)計感較強(qiáng)的大寫字母“X”，不僅提升了尾部的視覺感受，同時增加了新車的辨識度。

新車的內(nèi)飾為黑白撞色搭配，同時，采用了三輻式方向盤，配合全液晶儀表以及可旋轉(zhuǎn)大尺寸懸浮式中控液晶屏。在中控屏下方依舊采用電子擋桿，但擋桿造型相比現(xiàn)款車型有所改變。擋桿后方疑似為多媒體控制區(qū)域，同時在其周圍分布著物理按鍵。配置方面，新車擁有多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、后攝像頭、帶攝像頭雙色左外后視鏡等。

新車中純電動版車型搭載型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為245馬力。插電式混合動力版車型則搭載了型號為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為192馬力。同時，新車還配備兩臺永磁同步驅(qū)動電機(jī)（前/后），其最大功率分別為150馬力和245馬力。

7. 標(biāo)致e-2008：法系純電SUV個性十足

全新一代標(biāo)致e-2008將于2019年11月開幕的廣州車展中正式上市，價格方面，預(yù)計售價15萬起。標(biāo)致e-2008的出現(xiàn)代表了法系車也正是開始鋪開新能源戰(zhàn)略。

標(biāo)致e-2008基于PSA集團(tuán)最新的CMP平臺打造，是全新一代標(biāo)致2008的純電動版本，也是標(biāo)致首款SUV純電車型，采用最新家族設(shè)計語言，造型極具力量感。e-2008相比2008在外觀和內(nèi)飾上變化極小，前格柵采用了黑藍(lán)雙色相互交融的設(shè)計，象征著新能源元素。車身沒有做改動，但輪胎從燃油版的韓泰達(dá)耐普變成了米其林的浩悅4代。

新車前后尾燈組均采用獅爪造型，搭配獠牙式LED行車燈極具辨識度。從車身側(cè)面來看，ABC柱均采用隱藏式設(shè)計，營造出懸浮式車頂，更能吸引年輕一代的消費者。

內(nèi)飾則同樣采用了新的3D i-Cockpit沉浸式座艙，整體造型具有相當(dāng)強(qiáng)烈的未來科技范。另外，車內(nèi)雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏以及采用三維投影顯示的儀表一應(yīng)俱全，還有Alcantara材質(zhì)或Nappa皮質(zhì)，以及碳纖維風(fēng)格紋理飾板。

純電車型采用了最大功率136馬力，峰值扭矩260N·m的永磁同步電機(jī)，采用前置前驅(qū)的布局，最高時速可以達(dá)到150km/h。e-2008純電版搭載50千瓦時電池組，慢充需16小時， 快充30分鐘可充至80%，NEDC續(xù)航里程可達(dá)到430km。

8. 北汽新能源 ARCFOX-GT: 零百2.9秒 國產(chǎn)純電超跑新成員

超跑領(lǐng)域一直都是國內(nèi)汽車工業(yè)所不敢涉及的領(lǐng)域，而新能源時代的到來除了帶來了全新的動力形式，還拉近了與國際頂級超跑的差距。北汽新能源帶來旗下首款電動超跑產(chǎn)品—ARCFOX-GT，根據(jù)賽事競技和公路跑車的不同要求，分為賽道版和街道版兩個版本，預(yù)計11月份正式上市。

外形均采用了“無邊界”家族化設(shè)計理念，以“X”設(shè)計語言彰顯家族特質(zhì)，單體式一體化成型碳纖維結(jié)構(gòu)車身具有更輕和更堅固的特性，街道版車頭部分采用凌厲線條設(shè)計，看上去十分兇狠，車身側(cè)面看上去十分低矮，整體線條較為流暢。車身尾燈采用了“雙分叉”設(shè)計，配合上兩側(cè)尾燈底部的包圍設(shè)計，辨識度極高。

內(nèi)飾采用了大尺寸全液晶儀表設(shè)計，方向盤采用碳纖維包邊，造型極具個性，增強(qiáng)了運動氣息，同時把新車的燈光調(diào)節(jié)控制設(shè)計到了左側(cè)拇指處，中央通道處采用了按鍵布局設(shè)計，整體看上去科技感十足。

兩車都采用了四驅(qū)形式，0-100km/h加速時間均為2.9秒。其中街道版搭載了4個電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為1200kW，最大扭矩800N·m，極速可達(dá)255km/h，采用了高性能液冷三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航大于400公里。賽道版則搭載了6個電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為750kW，最大扭矩1320N·m，最高時速超過255km/h，采用了T型高性能液冷電池，能量密度高達(dá)235wh/kg。

9.  東風(fēng)風(fēng)行S50EV：NEDC綜合續(xù)航提升至415km

東風(fēng)風(fēng)行旗下純電動緊湊型車——2020款S50EV于11月正式上市，目前S50EV共推出三款車型，新車指導(dǎo)價為16.49-18.49萬元，補(bǔ)貼后售價為13.99-15.99萬元，全系車型NEDC續(xù)航里程為415km。

與2019款車型相比，沒有大幅改動,前臉依舊采用大面積藍(lán)色元素裝飾，條犀利的大燈下部配備LED日間行車燈，車頭在視覺上略帶攻擊性，車身尺寸為4705/1790/1540mm，軸距為2700mm。車尾造型相比車頭沉穩(wěn)的多，后包圍中間區(qū)域也采用了藍(lán)色裝飾。

內(nèi)飾部分，風(fēng)行S550EV采用全新懸浮式立體座艙，大面積的軟性材料帶來不錯的高級感，儀表液晶屏幕以及懸浮中控都很有代表性，采用大面積黑色飾板，營造出沉穩(wěn)的氛圍，換擋旋鈕附近的藍(lán)色裝飾使車廂不那么沉悶，同時體現(xiàn)了新能源身份。配置方面，頂配車型配備了并線輔助、360°全景影像、定速續(xù)航、8英寸中控屏、手動空調(diào)等配置。

新款風(fēng)行S50EV搭載一臺功率為120kW（163Ps）的永磁同步電機(jī)，動力電池組則采用容量為56.9kWh的三元鋰電池組，新車百公里電耗由14.3kw降低至12.8kw，新增220V電壓輸出功率，全系標(biāo)配電池包熱管理系統(tǒng)。

10. 廣汽新能源新款GE3：配置全面升級

GE3是廣汽新能源旗下純電動SUV，新款GE3將于11月上市。據(jù)悉，新車將不會增加里程，續(xù)航里程依舊為410km，將對配置進(jìn)行優(yōu)化升級。

新款GE3依舊采用年輕的家族化設(shè)計語言，前臉三角形大燈與格柵相連接，格柵中央置入藍(lán)色LOGO，突顯新能源身份，前保險杠采用黑色材質(zhì)，兩側(cè)三角形霧燈周圍帶有鍍鉻飾條，十分精致。

車身側(cè)面流暢的線條看起來更加飽滿，車尾設(shè)計上，分體式尾燈采用LED光源，夜間點亮后有著較高的辨識度，車輛后方C柱采用黑色處理，營造出懸浮式效果。

內(nèi)飾設(shè)計上，新車整體依舊是家族化設(shè)計語言，現(xiàn)款車型配有全液晶儀表、旋鈕式ECVT換擋機(jī)構(gòu)等，營造出濃郁的科技感。

新款車型沿用現(xiàn)款動力系統(tǒng)，搭載最大功率為132kW的永磁同步電機(jī)，配備容量為54.75KWh的三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程為410km。

11. 啟辰T60 EV：長續(xù)航合資純電家轎

東風(fēng)啟辰T60 EV將于11月底正式上市，新車基于小型SUV啟辰T60打造而來，參考D60（6.98-11.18萬元）和D60 EV（13.78-15.38萬元）的售價，預(yù)計T60 EV的整體售價在15-16萬元左右。

啟辰T60 EV外觀在燃油版車型基礎(chǔ)上加入新能源元素，前臉封閉式格柵采用了比較寬一點的黑色外邊進(jìn)行裝飾，充電接口位于新增的“V”字型裝飾處，下方保險杠造型換新，兩側(cè)日行燈改為“Y”字型。

新車側(cè)面選用全新樣式的雙五輻式輪轂，車尾兩側(cè)尾標(biāo)加入“e、EV”標(biāo)識，保險杠兩側(cè)融入豎置反光條。車身尺寸為4764/1803/1494mm，軸距為2640mm，比燃油版的車型還要大一些。

內(nèi)飾采用仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹包裹，8英寸的中控屏幕，像是無鑰匙進(jìn)入，全景天窗，倒車影像等配置，T60 EV整體布局保持不變，換裝了方向盤LOGO、中控飾板，同時采用電子擋桿。

動力方面，T60 EV應(yīng)用了寧德時代最新技術(shù)的產(chǎn)品，能量密度達(dá)到171wh/kg，并搭載先進(jìn)的電池智能溫控系統(tǒng)。驅(qū)動電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩250N·m與啟辰D60 EV相同，綜合續(xù)航里程為442km。

12. 名爵eHS：懸浮大屏+液晶儀表

名爵eHS將于11月22日廣州車展正式上市，作為名爵HS的插電混動車型，eHS百公里綜合工況油耗僅需1.3L，名爵eHS的補(bǔ)貼后起售價為16.98萬元。

名爵eHS的外觀完全繼承了燃油版車型的經(jīng)典元素。前格柵尺寸較大，擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力，格柵的設(shè)計使用了點陣式，配以鍍鉻裝飾點綴，開放式大燈與格柵相連，拉伸了前部的視覺效果，有很強(qiáng)的設(shè)計感。

車身側(cè)面的比較厚重，在車門的下沿處設(shè)計了黑色的包邊設(shè)計，從視覺效果上提升了車身的高度，并讓單調(diào)的側(cè)身變的更運動。采用五輻鋁合金輪轂，和燃油版車型稍作區(qū)別。車的長寬高為4574/1876/1685mm，軸距2720mm，和燃油版Trophy系列（除入門版）保持一致。

內(nèi)飾部分，換裝了電子檔把，增添了其細(xì)節(jié)質(zhì)感。并且采用全新的雙色一體式運動座椅，給車內(nèi)帶來更加濃厚的運動氛圍同時，乘坐時的包裹支撐舒適性性也有所提升。

名爵eHS搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混合動力系統(tǒng)，并配備寧德伊控的三元鋰電池組，匹配10速EDU傳動系統(tǒng)，綜合最大功率或為305馬力，峰值扭矩達(dá)480N·m。純電狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為51km，百公里加速僅需6秒，每百公里1.3升的綜合油耗。

13. 榮威RX5 eMax：“刷臉”登錄，智能出行

目前,我們從上汽榮威官方熟知，榮威RX5 eMAX插電式混合動力版本車型將在11月22日開幕的2019廣州車展中上市，新車定位為緊湊型SUV。

新車基本沿用了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，具體來看，新車整體設(shè)計風(fēng)格方正，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞，其風(fēng)格與現(xiàn)款榮威RX5和RX8等車型較為相似，顯得較有家族整體感。同時，新車采用了全新造型的頭燈，帶有折線設(shè)計的外圈LED燈帶與格柵相連。

車身側(cè)面，新車同樣采用了較為硬朗的設(shè)計風(fēng)格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感，新車的尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設(shè)計，其造型與頭燈形成呼應(yīng)。車身尺寸為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。

內(nèi)飾方面，配備了SKY EYE天眼系統(tǒng)，“刷臉”登錄后，座椅、后視鏡等將自動調(diào)整到你習(xí)慣的位置，輕踩剎車即可啟動車輛，同時，榮威RX5 eMAX還搭載了車信、閃念助手、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)2.0等，為用戶打造全新的智能出行體驗。

新車未來將根據(jù)車型不同提供多種樣式輪圈造型、側(cè)部標(biāo)識、前飾蓋、側(cè)前雷達(dá)、側(cè)后雷達(dá)、前攝像頭、前部雷達(dá)、后部雷達(dá)、ACC雷達(dá)等。搭載一臺型號為15E4E的1.5T汽油發(fā)動機(jī)與一臺永磁同步電機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為124kW，匹配10速EDU變速箱，電動機(jī)最大功率90kW，最大扭矩230N·m，采用三元鋰電池組，可提供70km的純電續(xù)航里程。

14. 野馬EK-300：全新三廂轎車

野馬汽車官方公布了一組全新EK-300設(shè)計草圖，新車定位于一款新能源小型三廂轎車，將于11月正式上市。

野馬汽車已經(jīng)在今年6月成功獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，未來將打造燃油車和新能源車來滿足不同消費者的出行需求。而EK-300將成為野馬汽車“萬馬奔騰2025戰(zhàn)略”中重要車型。

前臉的中網(wǎng)并沒有采用大面積的格柵，同時，新車的前臉以及車身采用了不少凌厲的線條勾勒，頗具動感。

車身側(cè)面，新車的中間有一條比較明顯的腰線，提升了整體的層次感。此外，五輻的運動式輪圈，顯得動感十足。

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