隨著春節(jié)的臨近，都市青年返鄉(xiāng)成了最大的難題，然而火車(chē)票難搶，大包小包拎著又麻煩，想來(lái)想去，還是駕車(chē)回家最方便。那么在茫茫車(chē)海中，什么樣的車(chē)最適合“款待”家人？首先動(dòng)力得夠用，智能科技豐富，其次空間要寬敞，外形看起來(lái)有面子。另外考慮到大城市落牌與限行問(wèn)題，榮威RX5 eMAX和比亞迪宋Pro DM這樣的插電混動(dòng)SUV<SUV無(wú)疑是更好的選擇。下面我們就以榮威RX5 eMAX 500PHEV智能座艙至尊版和比亞迪宋Pro DM四驅(qū)高能版兩款價(jià)位相當(dāng)?shù)牟咫?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/混合動(dòng)力' target='_blank'>混合動(dòng)力SUV為例，看看誰(shuí)才是最迎合都市青年口味的智能SUV。

動(dòng)力PK：榮威RX5 eMAX動(dòng)力高效，宋Pro DM動(dòng)力過(guò)剩

由于要承擔(dān)一家人春節(jié)出行的任務(wù)，強(qiáng)勁的動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性必然是混動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵。榮威RX5 eMAX搭載最新第二代雙芯插電混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括1.5T藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)和綠芯永磁同步電機(jī)，其中1.5T藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)中置直噴、電控泄壓閥等黑科技，熱效率更高；綠芯永磁同步電機(jī)采用了Hair-pin繞組技術(shù)，與傳統(tǒng)圓形繞組相比，性能更強(qiáng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，榮威RX5 eMAX搭載全球首款10擋EDU二代智能電驅(qū)變速箱。得益于雙輸入軸DHT構(gòu)型、平行軸布局和單電機(jī)側(cè)向布置的應(yīng)用，榮威RX5 eMAX可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋、電機(jī)4擋變速。在iEM智能能量管理系統(tǒng)和第二代HCU混合動(dòng)力中央控制器的調(diào)度下，RX5 eMAX可根據(jù)實(shí)時(shí)路況、行程長(zhǎng)度、車(chē)主駕駛風(fēng)格等信息智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力分配，不僅換擋平順、駕駛舒適，系統(tǒng)綜合效率也更高。

相比之下，比亞迪宋Pro DM的雙模電驅(qū)技術(shù)雖性能強(qiáng)勁，然而對(duì)家用而言，卻明顯過(guò)剩。其采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、前后雙電機(jī)和6擋雙離合變速箱的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)彼此獨(dú)立運(yùn)行，系統(tǒng)工作時(shí)傾向于用電機(jī)性能彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，因此相比上汽的EDU技術(shù)，宋Pro DM的控制邏輯相對(duì)簡(jiǎn)單。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，宋Pro DM和榮威RX5 eMAX的百公里油耗均為1.4升，但眾所周知工信部油耗與純電續(xù)航里程息息相關(guān)，宋Pro DM以超出RX5 eMAX 11公里的續(xù)航，卻獲得相同的測(cè)試油耗，可見(jiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單的控制邏輯和明顯過(guò)剩的系統(tǒng)性能使宋Pro DM的工作效率明顯降低。榮威RX5 eMAX則相對(duì)高效，某種程度而言，榮威第二代雙芯插電混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)與豐田THS系統(tǒng)、通用Voltec系統(tǒng)和本田IMMD系統(tǒng)處于同一水平。

智能科技PK：榮威RX5 eMAX樂(lè)趣多多，宋Pro DM滿足實(shí)用性需求

在智能科技方面，榮威RX5 eMAX是全球首款量產(chǎn)插電混動(dòng)智能座艙，搭載14.3英寸四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虛擬儀表和BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)。其中中控大屏內(nèi)置3.0-Pro互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)，不僅操控流暢、顯示細(xì)膩，在智能語(yǔ)音、導(dǎo)航、啟動(dòng)車(chē)輛等功能上也有獨(dú)到之處。比亞迪宋 Pro DM則搭載12.8英寸中控屏，液晶儀表僅有8英寸，音響效果也較為一般。至于車(chē)機(jī)系統(tǒng)，宋Pro DM采用DiLink智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能兼容手機(jī)APP，用起來(lái)就像平板電腦一樣，然而實(shí)際行車(chē)中，只有音樂(lè)、導(dǎo)航等少數(shù)APP能用得上，因此無(wú)論是功能性還是可玩性上宋Pro DM都遠(yuǎn)不如榮威RX5 eMAX。

具體功能對(duì)比上，兩套系統(tǒng)盡管都支持語(yǔ)音控制，但使用效果卻判若云泥。比亞迪宋Pro DM的語(yǔ)音功能比較基礎(chǔ)，僅能控制天窗、音樂(lè)等少數(shù)功能，并且識(shí)別準(zhǔn)確率低，響應(yīng)速度慢。相比之下，榮威RX5 eMAX不僅語(yǔ)音指令更豐富，還能實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)言交互、主副駕駛語(yǔ)音識(shí)別、連貫式語(yǔ)音識(shí)別和One-shot連貫式語(yǔ)音命令。實(shí)際使用中，RX5 eMAX的語(yǔ)音交互明顯更為流暢，喚醒詞與語(yǔ)音指令無(wú)縫對(duì)接，人與車(chē)機(jī)系統(tǒng)不再是一問(wèn)一答的呆板形式，換句話說(shuō)，RX5 eMAX的車(chē)機(jī)更像“人”了。

導(dǎo)航功能方面，榮威RX5 eMAX的車(chē)載導(dǎo)航結(jié)合了AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0。這套系統(tǒng)可在傳統(tǒng)導(dǎo)航信息基礎(chǔ)上，通過(guò)廣角攝像頭還原道路真實(shí)場(chǎng)景，并將車(chē)輛具體車(chē)道、駕駛引導(dǎo)、車(chē)輛狀態(tài)等信息疊加在真實(shí)路況中，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的AR實(shí)景模擬。宋Pro DM則采用百度、高德兩種導(dǎo)航，用起來(lái)和手機(jī)APP無(wú)二，無(wú)論是實(shí)景體驗(yàn)或是導(dǎo)航精度都不如榮威RX5 eMAX。

除了語(yǔ)音和導(dǎo)航功能，榮威RX5 eMAX的智能化體驗(yàn)還滲透在車(chē)輛的方方面面。以最簡(jiǎn)單的車(chē)輛啟動(dòng)來(lái)說(shuō)，榮威RX5 eMAX搭載SKY EYE天眼系統(tǒng)，該系統(tǒng)能主動(dòng)識(shí)別面部信息，車(chē)主只需“刷臉”，便可輕松啟動(dòng)車(chē)輛。宋Pro DM則依然是傳統(tǒng)的一鍵啟動(dòng)模式，雖說(shuō)也能滿足日常使用，然而卻少了點(diǎn)樂(lè)趣。

空間差距較大：榮威RX5 eMAX同級(jí)領(lǐng)先，宋Pro DM緊致夠用

春節(jié)回家，帶著一大家走街串巷是免不了的，這就要求汽車(chē)有足夠大的空間。這方面榮威RX5 eMAX的長(zhǎng)寬高分別為4647毫米、1891毫米和1725毫米，軸距達(dá)到2760毫米；宋Pro DM則為4650毫米、1860毫米和1700毫米，軸距為2712毫米。因此，從車(chē)身尺寸看，榮威Rx5 eMAX除了車(chē)長(zhǎng)稍短，在車(chē)寬、車(chē)高以及軸距上均大幅領(lǐng)先。

榮威Rx5 eMAX

比亞迪宋Pro DM

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，憑借車(chē)身尺寸上的優(yōu)勢(shì)，榮威RX5 eMAX的后排空間明顯更加寬敞，身高175cm的人坐在后排，頭部空間有兩拳以上，膝部空間有三拳左右，三個(gè)成人坐在后排，不僅不會(huì)感到擁擠，還能輕松翹起二郎腿。宋Pro DM的空間表現(xiàn)則相對(duì)落后，同樣坐在后排，宋Pro DM的頭部和膝部空間均不到兩拳，談不上寬敞，只能說(shuō)夠用。

設(shè)計(jì)各有特色：榮威RX5 eMAX外觀大氣，宋Pro DM造型穩(wěn)重

既然要開(kāi)回家，愛(ài)車(chē)至少得看上去有面子。這方面榮威RX5 eMAX基本沿襲了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在“舒展、韻律、洗煉”的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上，融入懸浮鯨翼格柵設(shè)計(jì)，與兩側(cè)星海戰(zhàn)艦式LED大燈完美相融，不僅氣勢(shì)恢宏，還有幾分RX8的威猛氣息。移步車(chē)身尾部，星海跳躍式LED尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出“榮鱗甲”般的激光花紋，搭配專屬新能源車(chē)身顏色和雙色鋁合金輪轂，極具科技感和辨識(shí)度。

比亞迪宋Pro DM的外形同樣頗具特色，其采用比亞迪Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉由五條粗壯的鍍鉻飾條組成，其中頂部飾條貫穿車(chē)頭，與兩側(cè)LED大燈相連，使前臉看起來(lái)精致、立體了不少。車(chē)尾部分，比亞迪宋Pro DM采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與車(chē)頭良好呼應(yīng)的同時(shí)，還使尾部視覺(jué)寬度進(jìn)一步提升。

總體看來(lái)，榮威RX5 eMAX屬于大氣威猛的類型，而比亞迪宋Pro DM則偏向成熟穩(wěn)重，兩輛車(chē)都符合當(dāng)下主流審美的眼光，可謂各花入各眼，各有千秋。

結(jié)語(yǔ)

綜合以上各方面對(duì)比結(jié)果，榮威RX5 eMAX和比亞迪宋Pro DM兩輛車(chē)的優(yōu)勢(shì)就清晰明了了，榮威RX5 eMAX勝在科技配置更智能、空間更大、動(dòng)力系統(tǒng)效率更高，宋Pro DM則在動(dòng)力絕對(duì)值上稍勝一籌。對(duì)一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)榮威RX5 eMAX是更完美的選擇。

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