近日，有一則純電動(dòng)汽車的消息十分吸引人眼球，那就是小鵬P7的NEDC續(xù)航里程最高達(dá)到了706km，超越國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的668km，成為了中國(guó)迄今NEDC續(xù)航最長(zhǎng)的智能汽車。

該消息一出，汽車圈里不少人都顯得十分興奮，認(rèn)為純電動(dòng)汽車終于可以在續(xù)航方面與傳統(tǒng)燃油車正面PK，純電動(dòng)汽車成為主流的時(shí)代也會(huì)很快到來(lái)。不過(guò)，買車君認(rèn)為，如果不解決以下這些問(wèn)題，那純電動(dòng)汽車要成為主流，恐怕還得再等等。

電池衰減問(wèn)題仍待解決

我們都知道，續(xù)航是制約純電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，但是車輛用途僅限于日常代步的話，其實(shí)現(xiàn)在的多數(shù)電動(dòng)車都已經(jīng)可以滿足。那么，為什么大家連上下班通勤都很少選擇電動(dòng)車呢？這個(gè)問(wèn)題的答案就是電池衰減問(wèn)題仍未解決。

對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，汽車是更換周期相當(dāng)長(zhǎng)的一件商品，它不像手機(jī)一樣，用個(gè)一兩年就會(huì)換掉?？墒牵谌缃竦碾姵丶夹g(shù)下，電動(dòng)汽車用得越久，續(xù)航里程便會(huì)隨著電池衰減而逐步縮短，導(dǎo)致用車體驗(yàn)急劇惡化。當(dāng)然，你也可以更換電池組，以重新獲得跟剛購(gòu)買時(shí)一樣的續(xù)航體驗(yàn)，只是要想達(dá)到免費(fèi)更換的標(biāo)準(zhǔn)比較難。

其實(shí)，作為造車新勢(shì)力中已經(jīng)頗有成就的一員，小鵬汽車在2019年出過(guò)一次“2020款G3上市風(fēng)波”。從這件事可以看出，小鵬汽車在售后服務(wù)上依舊有很大提升空間，因此，要想讓消費(fèi)者滿意自己的電池保障方案，還得更加努力和厚道。

另外，如果小鵬P7的706km減去實(shí)際使用中的續(xù)航差和電池衰減導(dǎo)致的續(xù)航縮減，實(shí)際可以達(dá)到的續(xù)航里程并沒(méi)有想象中的那么高，所以要想替代燃油車，還要繼續(xù)增加續(xù)航能力。

結(jié)合以上兩點(diǎn)可以看出，小鵬P7的續(xù)航里程沒(méi)有想象中的那么牛，如果想要實(shí)現(xiàn)熱銷，第一個(gè)要解決的就是電池保障問(wèn)題，這一點(diǎn)對(duì)于其他新能源車企來(lái)說(shuō)同樣適用。

電池安全顧慮仍未消除

除了電池衰減，消費(fèi)者很少購(gòu)買純電動(dòng)車，與其安全性差也有很大關(guān)系。

目前，主流的汽車電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰離子電池，其中三元鋰離子電池因?yàn)殡姵啬芰棵芏雀?，可以顯著提升純電汽車?yán)m(xù)航里程而備受追捧，以至于成為了主流的純電汽車儲(chǔ)能電池。

不過(guò)，三元鋰離子電池的自燃溫度為200攝氏度，磷酸鋰電池的自燃溫度為500-800攝氏度，所以在安全性上，三元鋰離子電池并沒(méi)有磷酸鐵鋰電池那么好。這也是為什么我們更容易見到搭載三元鋰離子電池的特斯拉、蔚來(lái)車型發(fā)生自燃。

從工信部公布的信息來(lái)看，小鵬P7也采用了三元鋰離子動(dòng)力電池，而且電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到了170Wh/kg，這說(shuō)明小鵬汽車要花費(fèi)更多的功夫來(lái)保障整車在碰撞過(guò)程中的安全性。

只不過(guò)目前特斯拉都難以確保自己的車輛不會(huì)在碰撞中發(fā)生自燃，可見造車經(jīng)驗(yàn)尚淺的小鵬要想確保萬(wàn)無(wú)一失的難度有多大。如果小鵬做不到，那么小鵬P7想要熱銷，且打破大家對(duì)純電動(dòng)汽車的成見，估計(jì)十分困難。

純電汽車售價(jià)仍舊過(guò)高

在購(gòu)買汽車這一大件物品時(shí)，車輛的售價(jià)往往起到?jīng)Q定性作用。因此，即使純電動(dòng)汽車沒(méi)有電池衰減、安全性等問(wèn)題，也很難與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樵谑蹆r(jià)上，純電動(dòng)汽車目前沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)可言。

其實(shí)，在NEDC續(xù)航達(dá)706km的小鵬P7推出之前，特斯拉就已經(jīng)造出了續(xù)航里程與之相近的車型——進(jìn)口的Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，它的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了664km?？删退闶沁@樣，它也依舊沒(méi)有在全世界暢銷起來(lái)。為何？買車君認(rèn)為與它官方高達(dá)42.1萬(wàn)元的定價(jià)有很大關(guān)系。

雖然小鵬P7的預(yù)售價(jià)為24.00-37.00萬(wàn)元，相對(duì)特斯拉的國(guó)產(chǎn)Model 3便宜不少，但對(duì)于一輛燃油中型車來(lái)說(shuō)還是高了些。另外，小鵬P7預(yù)售24萬(wàn)元的車型指的是后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，它的NEDC續(xù)航里程為550+km。如果你想購(gòu)入706km版本，大概要花費(fèi)近30萬(wàn)元。

試想一下，誰(shuí)會(huì)輕易掏出30萬(wàn)購(gòu)買一輛品牌力并沒(méi)有那么強(qiáng)且品質(zhì)也還沒(méi)經(jīng)過(guò)證實(shí)的自主純電動(dòng)轎車？估計(jì)非土豪莫屬。

買車君認(rèn)為，除了續(xù)航之外，電池衰減、安全性差和售價(jià)過(guò)高也是制約純電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。如果小鵬P7無(wú)法改善這些，想要在根本上改變純電動(dòng)汽車現(xiàn)狀就只是癡心妄想。當(dāng)然，提升了續(xù)航，促進(jìn)品牌的銷量增長(zhǎng)還是沒(méi)問(wèn)題的。

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