日前，寶馬集團(tuán)首次公布了寶馬i Hydrogen NEXT氫動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)，并重申公司正在系統(tǒng)、全面地推進(jìn)零排放出行的落地。該系統(tǒng)的最大功率為125kW（170Ps），補(bǔ)充燃料的時(shí)間僅需3-4分鐘。

『寶馬i Hydrogen NEXT氫動(dòng)力系統(tǒng)』

『氫燃料燃料電池電池裝置』

寶馬i Hydrogen NEXT動(dòng)力系統(tǒng)所使用的燃料電池系統(tǒng)通過氫氣與空氣中的氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，最大功率為125kW（170Ps）。該系統(tǒng)的燃料電池下方裝有直流變換器，可讓燃料電池的電壓水平與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和高功率型電池的電壓水平相匹配。高功率型電池不僅可以由燃料電池充電，還可以使用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。

『第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)』

車輛還裝有一對(duì)700Bar（70Mpa）的儲(chǔ)氫罐，總共可容納6千克的氫，加氫過程只需3-4分鐘。而即將在寶馬iX3上首次使用的第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也將集成到寶馬i Hydrogen NEXT當(dāng)中，動(dòng)力系統(tǒng)總功率可達(dá)275kW（374Ps）。

『寶馬i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車』

此外，寶馬i Hydrogen NEXT將配備寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司合作研發(fā)的燃料電池和寶馬集團(tuán)獨(dú)立開發(fā)的燃料電池組和整體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將致力于氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，包括燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，以及可擴(kuò)展的模塊化組件。自2013年起，寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司不斷深化合作，推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。此外，雙方還是國(guó)際氫能委員會(huì)的創(chuàng)始成員。

『寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希』

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂希先生表示：“我們堅(jiān)信，未來(lái)多種動(dòng)力系統(tǒng)將長(zhǎng)期并存，因?yàn)槟壳斑€沒有一種驅(qū)動(dòng)形式可以滿足全球客戶的所有出行需求。從長(zhǎng)期來(lái)看，氫燃料電池技術(shù)有可能成為寶馬集團(tuán)動(dòng)力系統(tǒng)組合的第四大支柱。而這種技術(shù)尤其適合備受歡迎的BMW X家族大尺寸車型?！备鶕?jù)之前的報(bào)道顯示，預(yù)計(jì)到2023年，寶馬集團(tuán)將累計(jì)推出25款電動(dòng)車型，其中至少12款為純電動(dòng)車型。

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