在眾多專注于SUV車型的汽車品牌中，Jeep是其中當之無愧的翹楚，憑借出色的越野能力和真正的冒險精神，該品牌在群眾當中樹立了良好的形象，即使是產(chǎn)品中最基礎的自由俠和指南者車型，在某些款式中也提供了真正的越野性能，絕不像某些打著越野旗號來銷售的普通SUV那樣。

當然，這家美國SUV公司的產(chǎn)品陣容相當豐富，它們也在生產(chǎn)比較豪華的車型，就比如我們今天要講到的的大切諾基，它在相當長的時間里，這款車一直都作為該品牌的主打產(chǎn)品來進行銷售。這款豪華SUV應該算是FCA陣容中最大氣、最舒適的一款車型，自2016年以來，僅在美國地區(qū)，大切每年的銷量均超過了20萬輛，而且隨著Trackhawk車型的加入，進一步擴大了它的功能性和吸引力。

然而，這一代大切從2010年就已經(jīng)開始生產(chǎn)，可以追溯到戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler)時代，該車目前使用的奔馳底盤已經(jīng)十分古老了，十年里這款車已經(jīng)成為了現(xiàn)代SUV車型中經(jīng)典的代表。

盡管如此，Jeep還是在去年銷售了超過24.2萬輛大切諾基，這不僅是WG2一代9年來銷量最好的一年，也是2000年以來該品牌銷量最好的一年，但事物要發(fā)展，所有的事情都必須改變，即使是好的事情，因此，Jeep會在今年年末的時候推出全新的大切諾基，新車到買家手中可能還要等到2021年。

據(jù)悉，全新大切將會使用阿爾法羅密歐的Giorgio平臺進行生產(chǎn)，這一平臺的研發(fā)成本為10億歐元，該品牌的Giulia轎車和Stelvio SUV目前都在此平臺進行生產(chǎn)，不過早在2016年就有前FCA高管表示，該平臺允許進行調(diào)整來支持其它車型的生產(chǎn)。在軸距方面，很明顯大切諾基將比Stelvio更長，它不僅會超過Stelvio的110.9英寸，而且預計比目前大切的114.7英寸還要常，顯然，這將為該車提供一個更寬敞的內(nèi)部空間。

不過，它仍將作為一款5座的SUV發(fā)布，就像之前所有的大切諾基一樣，在未來的某個時候，Jeep也會提供7座版的車型，但車輛將更大，并調(diào)整車身框架結構，因此它們之間不應該有太多重疊。動力上，預計2.0L引擎將作為基礎動力版的引擎使用，而且，我們也將看到一套3.6L V-6引擎與eTorque系統(tǒng)相結合的混動組合，而這將是大切諾基首次搭載混動系統(tǒng)，那么它可能會像牧馬人或者Ram 1500那樣擁有柴油版嗎？這是很可能的

此外，新款大切仍將延續(xù)其家族出色的越野性能，將提供后驅以及全驅版本，并還將推出高性能版Trailhawk車型，之前Jeep就推出了擁有Hemi的Trailhawk車型，此次繼續(xù)推出帶有Hellcat的Trailhawk車型也不是沒有可能，我們不認為FCA會在短期內(nèi)放棄它的“Hellcat一切”戰(zhàn)略

在內(nèi)部細節(jié)上，由于該車的名字中有個“Grand ”，它的地位也自然被顯示了出來，絕對會區(qū)別于普通的車型，預計新車將會搭載更多豪華高科技的配置，數(shù)字屏幕將取代傳統(tǒng)儀表盤，換擋機構也將采用旋鈕式的設計。即將卸任的大切諾基在各個方面仍然有著持久的吸引力，盡管如此，這個市場的寵兒還是要進行的大規(guī)模重新設計，在一個不同的平臺上實現(xiàn)重生，換代之后，它的競爭力將會繼續(xù)提升，開創(chuàng)一個屬于大切諾基的全新時代。

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