2020年7月12日，比亞迪漢系列車型正式上市，共推出4款車型，官方補(bǔ)貼后售價(jià)21.98-27.95萬元，其中唯一一款插電混動(dòng)車型，比亞迪漢DM 四驅(qū)性能版豪華型，官方指導(dǎo)售價(jià)為21.98萬元。

雖然比亞迪漢受到疫情影響一再延期發(fā)布，不過作為比亞迪當(dāng)下最為重磅車型，從今年1月官圖的發(fā)布，2月官宣磷酸鐵鋰電池、3月又針對“刀片”電池進(jìn)行針刺試驗(yàn)以及到后來的4月的靜態(tài)實(shí)拍。它的熱度依舊不減。而比亞迪漢也將競爭對手鎖定為特斯拉Model S以及保時(shí)捷Taycan，這也意味著在中大型純電轎車中，消費(fèi)者又多了一種高性價(jià)比的選擇。

外觀設(shè)計(jì)方面，新車前臉除了帶有“漢”啞光鍍鉻飾條的的標(biāo)識，凌厲的燈組以及順機(jī)艙蓋順沿下的線條結(jié)合帶有前唇的保險(xiǎn)杠，讓整車前臉層次感極為豐富。而這樣的設(shè)計(jì)當(dāng)我第一次見到實(shí)車后，我覺得它肯定是沃爾夫?qū)ぐ竦挠忠坏靡庾髌?，顯然這樣極富層次感的設(shè)計(jì)在后續(xù)實(shí)拍及試駕環(huán)節(jié)得到很多汽車編輯的肯定。

相對而言，我個(gè)人認(rèn)為將前臉設(shè)計(jì)精髓真正發(fā)揮出來的，不光是空氣動(dòng)力學(xué)所呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)效果，更多是更具精神內(nèi)涵的大燈組造型吸引眼球。既有女人的嫵媚，也有男人的堅(jiān)毅，內(nèi)部配備矩陣式LED燈組，點(diǎn)亮效果也很贊。

來到車身側(cè)面，比亞迪漢EV<漢EV采用了非常動(dòng)感的溜背造型設(shè)計(jì)，這點(diǎn)應(yīng)該很對年輕人的口味。在反光鏡上還有個(gè)玄機(jī)，可以通過NFC卡片鑰匙并支持手機(jī)NFC對車門解鎖。其中，貫穿式的腰線設(shè)計(jì)以及密幅式輪轂、尾窗飾板等設(shè)計(jì)元素都給側(cè)面營造更強(qiáng)的視覺層次感。純電動(dòng)版整體尺寸為4980/1910/1495mm；DM版本整體尺寸為4960/1910/1495mm，軸距同為2920mm。

車尾設(shè)計(jì)方面，相對而言貫穿式的LED燈組與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，龍爪樣式的燈組細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及尾部3.9s的速度標(biāo)識給到更實(shí)際的運(yùn)動(dòng)效果。總的來說外觀方面，第一眼見到實(shí)車的時(shí)候會(huì)覺得比預(yù)想的要大一些，但依然很亮眼。外觀配置功能很齊全，只不過尾燈位于霧燈處且尺寸很小，不知是否會(huì)影響夜晚倒車的視線。

進(jìn)入車內(nèi)，據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，漢EV內(nèi)飾靈感來源于中國古代建筑，環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)和用材都很有講究。不過，要是車內(nèi)的做工精度方面能再上一個(gè)臺階就更好了，整體質(zhì)感還能再進(jìn)一步提升。車內(nèi)采用大面積的紅色皮質(zhì)材料包覆，并且大面積的烤漆飾板也搭配進(jìn)來。搭配全液晶儀表以及大尺寸液晶觸摸屏，并支持全新的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級。

做工用料來看，比亞迪漢系列車型采用大量皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，經(jīng)常觸碰的地方都采用了真皮包裹以及實(shí)木材質(zhì)進(jìn)行裝飾，整體的豪華感上升了一個(gè)檔次。畢竟由米開勒·帕加內(nèi)蒂這樣前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)經(jīng)手的設(shè)計(jì)自然要豪華很多。不過，雙輻樣式方向盤的造型配色不是很友好，所以黑、紅的撞色拼接處理止于座椅處的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)就好了。

12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸可旋轉(zhuǎn)多媒體屏幕設(shè)計(jì)也為整車營造更強(qiáng)的科技感。支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音控制調(diào)節(jié)等功能。同時(shí)，安全配置方面，比亞迪漢系列采用前/后駐車?yán)走_(dá)、360度倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)啟停、泊車入位、車道偏離輔助、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、主動(dòng)安全系統(tǒng)等功能。

同時(shí)，華為技術(shù)有限公司高級副總裁——余承東先生親自站臺，在宣講HUAWEI HiCar的產(chǎn)品點(diǎn)時(shí)表示，該車加入了5G互聯(lián)技術(shù)成為目前為止全球首款搭載HUAWEI HiCar的新能源車型。并且，漢作為比亞迪面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品，配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和Dilink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及提供更智能、更有效更佳的智能駕駛輔助以及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體驗(yàn)等。

空間方面，比亞迪漢依托于2920mm的軸距，即使是一款轎跑車型依然有很強(qiáng)的乘坐空間，以175cm身高試駕者為例，前排擁有一拳的距離；后排擁有兩拳三指的膝部距離以及四指的頭部空間。

動(dòng)力方面，其中比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦車型，采用前置163kW+后置200kW的永磁同步電機(jī)，搭配容量為76.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程為550km，百公里加速3.9秒。其中單電機(jī)版本采用163kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配76.9kWh磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合里程為605km、。比亞迪漢DM車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+180kW的永磁同步電機(jī)，綜合功率為436馬力，峰值扭矩為650牛·米，純電續(xù)航里程81km，百公里綜合電耗為15.2kWh，百公里加速4.7秒。

編輯點(diǎn)評：

比亞迪漢新車售價(jià)正式發(fā)布，已經(jīng)算是交出了一份令人滿意的答卷，畢竟這樣漂亮的續(xù)航里程數(shù)據(jù)以及更強(qiáng)的麋鹿測試環(huán)境，也足以滿足大部分消費(fèi)者的用車需求。加上頗高的配置和舒適的駕乘空間，都使得它能夠輕而易舉的獲得廣泛的受眾群體，足以做到兼顧家庭用戶和年輕消費(fèi)者甚至商務(wù)接待的用車需求。至于未來銷量也將是比亞迪漢作為旗艦車型不負(fù)眾望的佐證。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >