日前，我們從海外媒體獲得了一組全新梅賽德斯-AMG C 63車型的路試諜照。新車在動力方面應該會搭載一臺四缸發(fā)動機，并配合電動系統(tǒng)做成一套強大的混合動力。據(jù)悉，新車有可能將在2021年年末亮相。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『配圖為全新梅賽德斯-AMG C 63 旅行版諜照』

『配圖為全新梅賽德斯-奔馳C級旅行版車型』

　　外觀方面，新車雖然整體都包裹著厚重的偽裝，但我們還是能清楚地辨認出前大燈與近期剛剛發(fā)布的全新C級相仿，燈組內(nèi)部的LED日間行車燈形成燈眉，辨識度不錯。此外，新車前進氣格柵預計依舊會采用AMG經(jīng)典的直瀑式造型，前包圍兩側(cè)的散熱開口造型也會更加犀利。

『配圖為全新梅賽德斯-AMG C 63 旅行版諜照』

　　車身側(cè)面，新車整體造型采用了標準的旅行式車身結構，新車后半部分看起來甚至有點臃腫，但相信僅是偽裝的問題。此外，新車前后輪圈采用了不同的樣式，前輪圈是現(xiàn)款高性能型號的配置，后輪圈應該是全新車可能搭配的樣式；同時，新車前剎車卡鉗采用了對向六活塞，后剎車采用了浮動式單活塞卡鉗。

『配圖為全新梅賽德斯-AMG C 63 旅行版諜照』

『配圖為全新梅賽德斯-奔馳C級旅行版車型』

　　從車尾來看，新車會搭載一個小型的擾流板，并配備高位剎車燈以及后雨刷器，尾燈從露出的地方推測會與全新C級轎車不會相差太多，內(nèi)部燈組也相仿。另外，新車后包圍上依舊采用了經(jīng)典的雙邊共四出的排氣布局，讓新車凸顯出AMG車型應有的氣勢。

『配圖為全新梅賽德斯-奔馳C級內(nèi)飾』

　　對于內(nèi)飾方面，雖然并沒有得到相關圖像資料，但肯定會和全新C級旅行車采用相同的配置，全液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤定不會缺席，而中控向駕駛員傾斜6度的超大多媒體觸控屏也一定會配置；而在裝飾面板反面，預計會采用碳纖維搭配Alcantara材質(zhì)覆蓋，營造更加動感駕駛環(huán)境。

　　至于動力方面，據(jù)官方已經(jīng)確認的一些全新C 63的發(fā)動機細節(jié)來看，其搭載的發(fā)動機肯定是“令人失望”的四缸發(fā)動機，這樣的決定也是因為迫于法規(guī)問題，迫使AMG將新車縮減為四缸混合動力系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的V8發(fā)動機。盡管排量和氣缸會縮減一半，但據(jù)稱該系統(tǒng)的綜合功率肯定會超過500馬力；傳動系統(tǒng)方面，預計依舊會是現(xiàn)在的九速自動變速箱，但新車可能會采用優(yōu)化過的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并可切換后驅(qū)模式，就像現(xiàn)在的E 63一樣，所以還是很令人期待的。

編輯點評：

　　對于日漸嚴苛的排放法規(guī)以及新能源電動化浪潮，車企們已經(jīng)開始在自家高性能車型上動手了，無論是進行強混動的結合還是直接替換傳統(tǒng)的燃油動力系統(tǒng)，我們可以確定的是未來大馬力多氣缸的高性能車型將會逐漸消失。而像雷克薩斯IS 500、路虎衛(wèi)士90/110的V8版本，已經(jīng)可以算是這個新時代的原廠情懷車了，希望未來車企研發(fā)的高性能車型在樂趣方面不要讓車迷們過于失望。（諜照來源：motor1；文/汽車之家 畢業(yè)）

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