2月15日，在蔚來(lái)全天候營(yíng)銷(xiāo)會(huì)上，蔚來(lái)總裁秦力洪，確認(rèn)了網(wǎng)上曝光的蔚來(lái)新款SUV諜照，正式命名為蔚來(lái)ES7。根據(jù)命名來(lái)看，新車(chē)定位會(huì)高于ES6低于ES8，并將會(huì)在全新NT2.0平臺(tái)上生產(chǎn)，官方對(duì)標(biāo)寶馬 X5L，將在4月中旬發(fā)布，并在年內(nèi)交付。

2022年，在中大型純電SUV的市場(chǎng)上，還是有很多新車(chē)，如廣州車(chē)展發(fā)布的小鵬 G9，以及同樣搭載了高通8155芯片的凱迪拉克 LYRIQ 等等。蔚來(lái)目前在售SUV——ES6/ES8/EC6，搭載的是英偉達(dá)老平臺(tái)的一代產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)力并不突出，ES7的到來(lái)，將在中大型SUV市場(chǎng)上，為蔚來(lái)帶去競(jìng)爭(zhēng)力。

從此前曝光的諜照來(lái)看，結(jié)合D柱的傾斜，ES7 尺寸將會(huì)ES6 基本保持一致。據(jù)推測(cè)，ES7 車(chē)長(zhǎng)5m左右，軸距在3000mm左右。另外，小編對(duì)ES6 和ES8 的一些基本參數(shù)做了簡(jiǎn)單的對(duì)比分析，如上圖。

結(jié)合新車(chē)將基于NT2.0平臺(tái)打造的規(guī)劃，ES7將在ES6基礎(chǔ)上，增加ET7上的輔助駕駛硬件和智能座艙，如激光雷達(dá)，驍龍8155芯片等。

諜照中可以看到 ES7 與ET5和ET7 相同，擁有車(chē)頂?shù)摹安t望塔”：一個(gè)激光雷達(dá)及兩個(gè)高位攝像頭，以及車(chē)頂后方配備厚實(shí)攝像頭。此外，還可以看到前臉大燈變成了圓形，配備了新的輪轂，門(mén)把手采用隱藏式；充電口位置在車(chē)輛右后方。

盡管從諜照來(lái)看，目前無(wú)法了解到新車(chē)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，但推測(cè) ES7 將會(huì)有全新的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與ET5 和ET7 大體相同。座艙風(fēng)格為環(huán)抱式，采用懸浮式屏幕設(shè)計(jì)，拼色雙輻方向盤(pán)，搭配隱藏式智能出風(fēng)口，以及隱藏式揚(yáng)聲器；車(chē)內(nèi)內(nèi)板，空調(diào)出風(fēng)口等區(qū)域，采用帷幕造型設(shè)計(jì)等。

【蔚來(lái)ET5內(nèi)飾】

【蔚來(lái)ET7內(nèi)飾】

售價(jià)方面，參考蔚來(lái)SUV系列，ES6 售價(jià)35.8-52.6萬(wàn)元，ES8 售價(jià)46.8-56.6萬(wàn)元；另選擇蔚來(lái) BaaS 電池租用服務(wù)，車(chē)價(jià)還可立減12.8萬(wàn)元。蔚來(lái)用戶@Lex雷克斯分析表示，蔚來(lái)ES7 定位介于兩者之間，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)將為39.8~54.8萬(wàn)元。

續(xù)航方面，蔚來(lái)提供 75kWh 和 100kWh 兩種電池包，NEDC工況下，ES6 的續(xù)航里程455km~610km，ES8 的續(xù)航里程有450km和580km兩種。ES7 也將繼續(xù)采用這兩種電池包，續(xù)航里程預(yù)計(jì)也將在500km左右。

智能駕駛方面，據(jù)NIO DAY相關(guān)消息，NT2.0平臺(tái)將擁有驍龍 8155 芯片 和 高精攝像頭。新車(chē)或?qū)⒋钶d NAD 系統(tǒng)，配備超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，高精攝像頭，Orin 處理器等。

動(dòng)力方面，參考同平臺(tái)的ET5，ET7，前180kW永磁同步電機(jī)導(dǎo)入了SiC技術(shù)，后300kW感應(yīng)異步電機(jī)，最大輸出功率為 480kW，ES7 大概率也將使用這一套電機(jī)設(shè)備。

2月15日晚，蔚來(lái)在官方微博公布了今年的一些重要節(jié)點(diǎn)：

① ES8 ES6 EC6 將有智能座艙硬件升級(jí)；

② 自動(dòng)駕駛旗艦轎車(chē) ET7 將于3月28日交付；

③ 中大型SUVES7 將于 4月中旬發(fā)布；（推測(cè)為北京車(chē)展）

④ 上市后訂單火爆的ET5 將于9月底交付；

⑤ 新橋第二生產(chǎn)基地 9月投產(chǎn)；

⑦ 蔚來(lái)將新進(jìn)入歐洲四國(guó)提供服務(wù)。

NT2.0平臺(tái)，是蔚來(lái)自研的第二代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載了高通驍龍最新版的8155芯片。相較NT1.0平臺(tái)，NT2.0平臺(tái)的車(chē)機(jī)結(jié)構(gòu)取消了全鋁車(chē)身的工藝，采用鋼鋁混合的工藝；同時(shí)升級(jí)了 輔助駕駛 和 智能座艙 的相關(guān)硬件。

期待 ES7的亮相，第一電動(dòng)將持續(xù)跟進(jìn)相關(guān)報(bào)道~

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