4月26日，第一電動(dòng)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲取到比亞迪海豹的一組路試諜照，從諜照上看比亞迪海豹實(shí)車的造型低趴，溜背的設(shè)計(jì)凸顯轎跑風(fēng)，車身的腰線走勢(shì)在視覺(jué)上的感受不錯(cuò)，尾燈采用了當(dāng)下流行貫穿式的設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠的更像是一個(gè)巨大的尾部擴(kuò)散器，戰(zhàn)斗氣息濃郁。

比亞迪海豹的車型尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4800mm、1875mm 、1460mm，得益于e平臺(tái)3.0純電平臺(tái)打造，比亞迪海豹的軸距達(dá)到了2920mm，要知道比亞迪漢EV車長(zhǎng)4980mm，軸距也是2920mm。

同時(shí)，我們還獲取了一張海豹稍微高清些的內(nèi)飾圖片，前排中央扶手處有兩個(gè)杯架，結(jié)合比亞迪官方爆料的內(nèi)飾渲染圖，可以明確中央扶手結(jié)構(gòu)形式和海豚的風(fēng)格類似，設(shè)計(jì)了半開(kāi)放式的儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)，也就是將中央扶手下方處鏤空，釋放更大的儲(chǔ)物空間。水晶樣式的換擋檔桿，還是有種儀式感在里面的。

座椅采用了一體式造型的運(yùn)動(dòng)座椅了，中控屏尺寸應(yīng)該是15.6英寸，液晶儀表尺寸為12.3英寸，內(nèi)飾風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)。中控臺(tái)形狀酷似海豹的尾巴，中央扶手就有點(diǎn)類似于海豹軀干的韻味。

動(dòng)力方面，比亞迪海豹共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是搭載最大功率為150kW和230kW的單電機(jī)版，搭載最大功率為160kW前置電機(jī)和最大功率為230kW的雙電機(jī)版。雙電機(jī)版本尾部標(biāo)識(shí)有AWD、3.8S等標(biāo)識(shí)，雙電機(jī)版的零百加速預(yù)計(jì)為3.8秒。海豹的單電機(jī)版應(yīng)該是采用后驅(qū)，不過(guò)這僅僅是猜測(cè)而已，具體的參數(shù)還是得由比亞迪官方公布。

續(xù)航方面，根據(jù)工信部的信息展示比亞迪海豹的續(xù)航里程有550公里、650公里以及700公里三個(gè)續(xù)航版本，搭載的電池組能量密度共有兩種，分別為61.44kWh、82.56kWh。

比亞迪海豹作為比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)的比亞迪海豹將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充在內(nèi)的一系列技術(shù)。

據(jù)了解比亞迪海豹原計(jì)劃是在北京車展時(shí)發(fā)起預(yù)售，后從經(jīng)銷商處了解到因北京車展延期舉辦，預(yù)售時(shí)間推遲到本月的27號(hào)，不過(guò)因疫情和其它不確定因素的干擾下，最快在下個(gè)月（5月份）正式亮相。關(guān)于售價(jià)，我預(yù)計(jì)比亞迪海豹的售價(jià)在22-30萬(wàn)之間。

競(jìng)品方面，未來(lái)的競(jìng)品可能是特斯拉Model 3、長(zhǎng)安C385、小鵬P7還有自家的漢EV，我個(gè)人感覺(jué)海豹的最直接競(jìng)品是特斯拉Model 3、小鵬P7。

在電機(jī)功率上比亞迪海豹是優(yōu)于特斯拉Model 3，不過(guò)在百公里加速上比亞迪海豹雙電機(jī)版會(huì)稍慢0.5秒，特斯拉Model 3零百加速最快可達(dá)3.3秒！比亞迪海豹和小鵬P7在尺寸上相差不大，小鵬P7零百加速最快的版本為4.4秒，稍慢于比亞迪海豹。

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