保時捷Taycan(參數(shù)|詢價) Cross Turismo將于今日（2022年4月27日）晚間首發(fā)亮相，同時，保時捷Taycan GTS將會同步公布售價。這些新車型的推出將會進(jìn)一步強化保時捷品牌在電動車市場的競爭力，同時也向我們展現(xiàn)出了這家傳統(tǒng)汽車廠商在跑車市場的深厚底蘊。

● 保時捷Taycan Cross Turismo

　　與保時捷Taycan相比，新車的變化主要集中在車輛的后半部分，更飽滿的尾部輪廓讓它的跨界屬性呼之欲出，同時，新車將會標(biāo)配主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)（PAA），包含了剎車散熱導(dǎo)風(fēng)管、主動式冷卻導(dǎo)流片以及后導(dǎo)流擋板等，可以進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　隨著定位的變化，更多頗具旅行車風(fēng)格的外觀套件也被應(yīng)用到了新車之上，可以看到，車輛的輪拱、側(cè)裙以及后包圍等處覆蓋著黑色護(hù)板，可以起到防剮蹭的作用。同時，根據(jù)車輛配置不同，新車還將推出19英寸/20英寸輪圈可供選擇。

　　車尾部分，與跑車味道十足的保時捷Taycan相比，保時捷Taycan Cross Turismo整體要飽滿得多，圓潤的線條讓它看上去相當(dāng)“性感”。同時，在此前海外發(fā)布時，廠商還為其提供了獨家配件――兩種規(guī)格的自行車以及一個拖車架，在使用支架時也能保持后備廂正常開閉。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車配備了一款造型狹長的全液晶儀表，從內(nèi)部的顯示效果來看，新車似乎依舊想要努力達(dá)成經(jīng)典的“五連儀表”設(shè)計。此外，新車在副駕駛一側(cè)配有液晶屏，與中控屏形成了雙聯(lián)屏風(fēng)格。此外，新車的空調(diào)出風(fēng)口下方同樣配備了一塊屏幕，隨著科技的進(jìn)步，“屏幕”已經(jīng)成為了凸顯車輛科技感的一種重要方式，即便是保時捷也不例外。

　　動力方面，保時捷Taycan Cross Turismo推出四種動力版本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。電池方面，保時捷Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電池組，最大WLTP續(xù)航里程分別為456/452/452/419公里。

● 保時捷Taycan GTS

　　保時捷Taycan GTS此前在2021年洛杉磯車展上首發(fā)亮相，在設(shè)計層面，新車采用了與普通版車型非常相近的設(shè)計，整體有著相當(dāng)高的辨識度。圓角矩形頭燈組內(nèi)部的光源布局十分吸睛，同時，新車前包圍處配有貫穿式通風(fēng)口，形成一種“大嘴”式設(shè)計風(fēng)格。

　　車側(cè)部分，新車有著流暢的車身線條，造型犀利的多輻式黑色運動輪圈可以讓車輛的攻擊性得到充分體現(xiàn)。與此同時，新車有著流暢的車身線條，我們還可以看到，新車前翼子板等處配有導(dǎo)流槽，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　車尾部分，新車配備了造型狹長的貫穿式尾燈組，同時，后包圍處將會融入諸多黑色設(shè)計元素，營造出一定的跨界氛圍。此外，新車尾部有著比較豐富的線條設(shè)計，顯得很有層次感。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車大面積采用了Alcantara材質(zhì)包覆，戰(zhàn)斗范兒相當(dāng)足，當(dāng)然，作為強調(diào)性能表現(xiàn)的GTS版本，新車內(nèi)部的細(xì)節(jié)處融入了諸多紅色設(shè)計元素，座椅頭枕處還配有紅色GTS徽標(biāo)，凸顯出車輛的不凡身份。

　　動力方面，保時捷Taycan GTS采用雙電機布局，最大功率為590馬力，介于Taycan 4S和Taycan Turbo之間。在加速能力方面，保時捷Taycan GTS的0-97km/h加速時間為3.5秒。此外，新車標(biāo)配93.4kWh的電池組，WLTP最大續(xù)航里程將會達(dá)到504公里，是Taycan家族中最能跑的版本。（文/汽車之家 杜安迪）

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