7月7日，我們從網(wǎng)上獲取到保時(shí)捷Macan EV最新諜照，新車基于大眾集團(tuán)PPE平臺打造，最大亮點(diǎn)就是搭載可升降的電動(dòng)尾翼，最快年內(nèi)全球首發(fā)，預(yù)計(jì)將在2023年正式上市。

從公布的最新諜照看，保時(shí)捷Macan EV采用了保時(shí)捷最新設(shè)計(jì)語言，搭載的電動(dòng)升降尾翼，擁有非常大的可調(diào)節(jié)角度，可以在高速行駛時(shí)為車身提供更強(qiáng)的下壓力。相比此前曝光的諜照，新車進(jìn)一步曝光前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)，大面積封閉式格柵進(jìn)一步表明純電動(dòng)車身份。

和現(xiàn)款在售的保時(shí)捷車型相比，新車大燈組造型更扁平，內(nèi)部由LED日行燈構(gòu)成，遠(yuǎn)近光燈被轉(zhuǎn)移到了封閉式格柵兩側(cè)的導(dǎo)流槽區(qū)域內(nèi)，整體比較個(gè)性。

車身長度看起來和現(xiàn)款Macan差不多，充電口位于左后側(cè)翼子板位置。尾燈組雖然有覆蓋，但依然能看出來采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成的是點(diǎn)陣式LED光源。

內(nèi)飾和保時(shí)捷Taycan布局比較相似，將配備全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤以及內(nèi)嵌式中控屏，電子擋把位于中控屏左側(cè)。空調(diào)控制面板采用了液晶屏幕式設(shè)計(jì)，駕駛模式選擇旋鈕基本集中在方向盤上。

根據(jù)目前掌握的消息來看，保時(shí)捷已經(jīng)確認(rèn)Macan EV的續(xù)航里程將超越Taycan，先參考一下2022款保時(shí)捷Taycan在售車型CLTC續(xù)航里程在407-450公里之間，這可能意味著未來Macan EV的續(xù)航里程會超越450公里。也有外媒消息說，保時(shí)捷Macan EV提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選，支持350kW快充，純電續(xù)航會在500km左右。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >