3月27日，飛凡汽車的首款中大型車飛凡F7正式上市，新車售價區(qū)間20.99-30.19萬元，共推出6款車型，其中20.99萬元的基礎(chǔ)版將于今年下半年正式上市。作為上汽集團(tuán)高端新能源品牌，飛凡汽車每一次新車的上市都牽動著眾多消費者的目光，其實在飛凡F7正式上市之前，坊間就已經(jīng)為其冠以了“卷王”的稱號，足以見得大家對這款車型性價比的認(rèn)可，此番上市后，飛凡F7也將正式扛起飛凡汽車向燃油車腹地進(jìn)軍的大旗。

飛凡F7的售價有誠意嗎 ？

30萬級的中大型車市場一直是各大廠商的必爭之地，飛凡F7以純電車的身份殺入堪稱是燃油車腹地的細(xì)分市場，已經(jīng)向大家表明了飛凡汽車對F7具備充足的信心。之前飛凡F7的預(yù)售價格是28-35萬元，但在正式上市時，飛凡F7還是為我們帶來了更多驚喜，20.99-30.19萬元的售價區(qū)間比預(yù)售價格低了很多。

在這之前，中大型車市場中罕有售價如此親民的車型出現(xiàn)，像是極氪001起售價已經(jīng)來到了30萬元，蔚來ET7的售價更是高達(dá)50萬元，即便是比較熱門的比亞迪漢EV冠軍版起售價格也超過了20萬元。在新能源汽車越來越卷的當(dāng)下，最低價格20.99萬元的飛凡F7堪稱同級“卷王”。

飛凡F7的產(chǎn)品力有優(yōu)勢嗎？

飛凡F7車長5米，軸距3米，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車身材，車身采用了無框車門+掀背的設(shè)計，并在多處設(shè)計都遵循了0.618的黃金比例原則，為新車帶來了相當(dāng)出眾的顏值。車輛的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.206cd，且整車一共采用了10塊雙層夾膠玻璃，并對車輛A柱和后視鏡區(qū)域進(jìn)行了風(fēng)噪優(yōu)化，NVH表現(xiàn)處于同級領(lǐng)先水平。

動力方面，飛凡F7裝備了 Hair-pin 8層扁線繞組直瀑式油冷電機(jī)，后驅(qū)版車型電機(jī)最大功率250kW，峰值扭矩450 N·m，零百加速達(dá)到5.7s；四驅(qū)版雙電機(jī)最大功率400kW，峰值扭矩700N·m，零百加速達(dá)到3.7s。車輛的側(cè)傾梯度為3.42deg/g、加速俯仰梯度1.73deg/g、制動俯仰梯度1.56deg/g，從數(shù)據(jù)來看，飛凡F7已經(jīng)具備性能轎跑的實力，即便是蔚來ET7擁有480KW的最大功率，它的加速時間也比飛凡F7還要慢?？梢哉f，飛凡F7 3.7秒的0-100km/h加速時間已經(jīng)是同級最佳水平。

而且飛凡F7還具備同級唯一的超級玩家模式，該模式中支持兩驅(qū)/四驅(qū)快速切換，同時ESC/TCS支持手動關(guān)閉，想要體驗漂移的駕控樂趣也完全能夠?qū)崿F(xiàn)。為了最大程度的抵消路面震動帶來的不適感，飛凡F7還對每個細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢，比如 輪胎用的是米其林PS EV、簧下部分88%采用了鋁合金輕量化設(shè)計，再加上天納克復(fù)原彈簧減振器和威巴克液壓襯套，都大大緩解了大沖擊帶來的多余振動。這為飛凡F7帶來了堪比空氣懸架+CDC減震的行駛質(zhì)感，并且能夠更好的兼顧操控與舒適。

飛凡F7的內(nèi)飾搭載了與飛凡R7同款的RISING MAX巨幕三聯(lián)屏，兩側(cè)對角線距離超過1米，堪比百萬級的奔馳EQS，內(nèi)置RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片，具備多屏聯(lián)動，雙區(qū)雙向獨立影院等多媒體交互能力。不過最重要的是，飛凡F7為我們帶來了“巴赫座艙”和“3D矢量音效”技術(shù)。車輛可以根據(jù)不同方位的情況來選擇相應(yīng)的聲道進(jìn)行提示，讓聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，真正實現(xiàn)全感官安全。車內(nèi)以前排43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和第二排8英寸互動娛樂屏為核心，具備多重感官觸點，多音區(qū)語音識別的能力，讓前后排都擁有獨立的智能空間體驗，而且還可實現(xiàn)多屏互動、三屏互聯(lián)的效果。

在座椅方面飛凡F7更是花了大力氣，電動車普遍有著底盤更厚的先天特征，在整車高度接近的情況下，車內(nèi)垂直方向的空間相對不足，以及由此產(chǎn)生的坐姿高、人機(jī)工程不合理等問題，在當(dāng)下的電動轎車中比較普遍。針對這些痛點飛凡F7在眾多工程師的努力下將駕駛位的座椅最低高度下降了28mm，可不要小瞧這2.8厘米，配合上只有一罐可樂高的電池包，車內(nèi)垂直空間得到了大幅提升，再搭配NAPPA真皮包裹，實際體驗上能夠帶給駕駛者跟燃油車差不多的坐姿感受。另外也考慮到大部分“打工人”的日常腰疼，所以飛凡F7還專門針對腰椎區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化，具備同級唯一的熱石按摩功能，四向腰托調(diào)節(jié)為腰部帶來了明顯的支撐，身體與座椅之間基本沒有了空隙，不管是前排還是后排座椅，飛凡F7都擁有同級最長的坐墊，另外后排座椅靠背還支持6度的調(diào)節(jié)，值得一提的是雖然飛凡F7采用了溜背造型，但并沒有重蹈智己L7的覆轍，而是以歷史最高分獲得中汽研“舒適之星”認(rèn)證，堪稱30萬內(nèi)最舒服的純電轎車。

在高階智能駕駛輔助方面，飛凡F7裝備了行業(yè)首創(chuàng)的Full Fusion全融合算法功能算法系統(tǒng)，能夠?qū)⑶叭诤吓c后融合多個探測結(jié)果進(jìn)行綜合，實現(xiàn)全要素融合，搭配PREMIUM 4D成像雷達(dá)、800萬像素攝像頭等32個感知硬件，車輛最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)500m，在雨、霧、雪、粉塵等極端天氣條件下仍然性能優(yōu)良，能夠帶來更快、更安全、更完備和更高置信度探測結(jié)果。預(yù)計到今年年中，RISING PILOT將支持上海、北京、廣州、深圳等22個主要城市的開通，并覆蓋京港澳、京滬、等重要干線在內(nèi)的33條高速公路。

飛凡F7能賣爆嗎？

可以說無論是顏值設(shè)計，還是科技、舒適配置方面，飛凡F7都已經(jīng)展現(xiàn)出了越級的實力，更補齊了漢EV、極氪001長期以來的智能化短板。從產(chǎn)品力來看，飛凡F7已經(jīng)樹立了30萬元以內(nèi)的全新標(biāo)桿，堪稱這個價位的最強電轎。不過這還不是飛凡F7的全部實力，更重要的是飛凡F7還具備換電的能力，這將大大提升日常用車的便捷度，讓出行半徑進(jìn)一步擴(kuò)展。飛凡汽車背靠上汽大廠與“國家隊”的強大資源，攜手上海捷能智電新能源科技有限公司，全力推進(jìn)“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充、換電功能的綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型，截至目前，上海地區(qū)安亭國際博覽公園、南翔印象城兩座換電站已投入使用，換電過程僅需2分半鐘，廣州、深圳、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州等10余城市40余座換電站已基本完成選址及場地勘察，將盡快上線運營。

飛凡F7背后有著上汽集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源支持，在產(chǎn)能、價格、渠道方面都具備不錯的穩(wěn)定性，搭配飛凡F7高智能、高顏值、高性能的越級產(chǎn)品力表現(xiàn)，已經(jīng)堪稱30萬級的“卷王”車型，再加上新車相當(dāng)具有誠意的售價和銷售政策，性價比非常出眾，從目前的市場環(huán)境來看，飛凡F7成為爆款車型也只是時間問題。

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