廣汽本田全新雅閣將在5月20日正式上市，除了燃油版，還將推出插混版本——雅閣e：PHEV。這款插混車型備受關注，競品直指比亞迪漢DM-i，那么定價會多少？競爭力如何？我們一起來看看~

雅閣e：PHEV定位中型車，比亞迪漢DM-i定位中大型車，后者擁有更大的空間。

本田的混動技術有競爭力嗎？

雅閣e：PHEV首次搭載了插電式混動系統(tǒng)，即第四代i-MMD 插電式混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機與電機組成，發(fā)動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，WLTC綜合工況匱電油耗僅為4.88L/100km。

國內混動車型技術已經不斷完善，其中比亞迪DM-i混動技術尤為突出。

比亞迪漢DM-i全系搭載1.5T發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為102kW，電動機的總馬力達到197Ps，百公里加速時間為7.9秒，百公里虧電油耗低至4.2L/100km。

不管是怎樣的混動系統(tǒng)，車主選購時最看重的就是油耗了。雅閣e：PHEV百公里油耗4.88L/100km，不及漢DM-i，兩款車之間，可能大家更傾向于后者。

雅閣e：PHEV純電續(xù)航表現(xiàn)如何？

作為一款插混車型，純電續(xù)航表現(xiàn)是大家最為關注的一項指標。

雅閣e:PHEV版配備了17.7kWh容量的三元鋰電池，最高能實現(xiàn)82公里的純電續(xù)航。比亞迪漢DM-i盡管電池容量（18.3kWh）與雅閣e:PHEV相差不大，但續(xù)航表現(xiàn)會更優(yōu)些，純電續(xù)航至高121公里的純電續(xù)航。據(jù)悉，漢DM-i的實測續(xù)航里程為101公里。

新車座艙表現(xiàn)如何？有亮點嗎？

新車配備了10.2英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏以及擁有11.5英寸大尺寸的HUD抬頭顯示，搭載了Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，可提供全新安全CONNECT、全新百度地圖、語音識別、娛樂服務等功能。

車內還首次加入了座艙環(huán)境控制旋鈕，通過簡單的旋轉+按下即可完成操作，可以登錄8個功能組合，集空調/音響/燈光等功能于一體，統(tǒng)一操作可以最大限度減少物理按鍵。此外，該車的流媒體后視鏡，集成了車內后視鏡、行駛記錄儀、實景導航3大功能，不僅可視范圍更大，時刻監(jiān)控車輛安全，還能聯(lián)通前置攝像頭實現(xiàn)實景導航。

雅閣e：PHEV會賣到多少錢？

2022款雅閣的售價區(qū)間為16.98萬-25.98萬元，其中混動版售價19.98萬元起。另外，參照皓影插混車型，配置水平接近情況下，混動和插混車型的價格差為6.4萬元，但其銷量不佳；與雅閣同級別的帕薩特、邁騰的插混車型售價分別為23.315萬元起、23.79萬元起；2022年熱銷的比亞迪漢DM-i售價區(qū)間為20.78萬-28.18萬元。

綜合以上車型的定價，以及當下車市激烈的價格戰(zhàn)，我們推測雅閣e：PHEV有可能下探到23萬元內。

廣汽本田雅閣全系有著不俗的銷量，全新雅閣e：PHEV是本田電動化邁出的重要步伐，5月20日即將揭密最終定價，同時公布更多細節(jié)配置，后續(xù)我們將持續(xù)跟蹤報道~

在比亞迪漢DM-i和全新雅閣e：PHEV之間，你是會選擇哪個呢？

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