日前，斯巴魯官方發(fā)布了WRX Project Midnight特別版車型的官圖，這款車采用了寬大的空氣動(dòng)力學(xué)組件以及碳纖維車身，將會(huì)在古德伍德速度節(jié)上進(jìn)行動(dòng)態(tài)首秀。

　　斯巴魯在運(yùn)動(dòng)上非常的執(zhí)著，在此前曾推出了一款名為Airslayer的賽車，其基于2020 WRX STI拉力賽車打造，搭載最大功率874馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并創(chuàng)造了華盛頓爬坡賽紀(jì)錄。作為這款車的“續(xù)曲”，此次的WRX Project Midnight也是來(lái)者不善。

　　這款夸張的賽車依然是斯巴魯和美國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)團(tuán)隊(duì)Vermont SportsCar聯(lián)合打造的，但和Airslayer賽車不同，其基于目前現(xiàn)款WRX(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)行打造，其制造的目標(biāo)就是“越快越好”。

　　外觀方面，新車采用了亞光黑的配色，整車采用了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)組件，看上去氣勢(shì)洶洶。其前擾流板非常的寬大，輪拱上也有一體的導(dǎo)流設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在保留進(jìn)氣、散熱功能外盡量的偷輕，尾部碩大的尾翼則進(jìn)一步提供下壓力。

　　車輛內(nèi)部也拆除了不必要的配件，防滾架也出現(xiàn)在車上。據(jù)悉，斯巴魯WRX Project Midnight搭載輕量化的碳纖維車身，重量為2469磅（約合1120kg），要比量產(chǎn)普通版WRX輕了1000磅，比Airslayer還輕了300磅。

　　動(dòng)力方面，這款賽車搭載一臺(tái)來(lái)自斯巴魯拉力車隊(duì)的2.0T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率679馬力，峰值扭矩922牛?米，發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線來(lái)到了9500rpm。據(jù)了解，這款車將由前F1賽車手Scott Speed（斯科特?斯皮德）駕駛，在古德伍德進(jìn)行展示。（編譯/汽車之家 王寅）

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