9月10日，保時(shí)捷官方正式公布了新款911 GTS系列（992.2）的國內(nèi)售價(jià)并開啟預(yù)售，該系列共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為196.8-219.8萬元。新車作為中期改款車型，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了小幅調(diào)整，同時(shí)配備了保時(shí)捷T-Hybrid混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用3.6T單渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配電啟渦輪以及變速箱集成式電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)。

新款保時(shí)捷911 GTS系列 指導(dǎo)售價(jià)

車型

售價(jià)（萬元）

Carrera GTS

196.8

Carrera 4 GTS

204.8

Carrera GTS Cabriolet

211.8

Carrera 4 GTS Cabriolet

219.8

Targa 4 GTS

219.8

● 外觀設(shè)計(jì)升級，提升空氣動(dòng)力學(xué)與散熱性能

新款911 GTS系列在前包圍兩側(cè)的散熱開口處使用了縱向布局的百葉窗設(shè)計(jì)，在特定的工況與時(shí)速下可以自主開合關(guān)閉，提升車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性以及散熱性能。另外，新車的前大燈組內(nèi)部光源造型也發(fā)生了變化，又四點(diǎn)式變?yōu)榱怂膫€(gè)條形樣式，車輛的前唇尺寸也進(jìn)行增加，帶來更好的視覺效果之外，也增加了一定的下壓力。

車體側(cè)面與老款車型相比變化不多，前后側(cè)翼子板依舊是寬體造型設(shè)計(jì)，同時(shí)配備19英寸/20英寸/21英寸輪圈尺寸可選，以及可選前10活塞的PCCB碳陶制動(dòng)系統(tǒng)。車尾部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋散熱百葉窗也發(fā)生了造型上的變化，更有利于空氣的流入和散熱。尾燈組采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，相比老款車型，造型上將POCHERS字樣內(nèi)嵌到了燈組內(nèi)，點(diǎn)亮后更具辨識度。另外，新車的后包圍也是用了全新設(shè)計(jì)的尾部擴(kuò)散器裝置，并搭配中置雙出的運(yùn)動(dòng)型排氣布局。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具科技屬性，車機(jī)預(yù)裝更多本土化應(yīng)用程序

新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步凸顯出了科技化，全新的12.6英寸全液晶儀表盤，完全代替了傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤。同時(shí)，三輻式多功能方向盤右側(cè)新增了紅色功能按鈕，并集成了駕駛模式選擇旋鈕功能；值得一提的是，車輛的啟動(dòng)按鍵也變?yōu)榘存I式而非老款車型的旋鈕式。

中控臺中間配備了10.9英寸的內(nèi)嵌式多媒體觸控屏，其下方配有物理按鍵，車機(jī)系統(tǒng)支持諸多定制顯示功能。另外新車的全液晶顯示屏提供多達(dá)七種視圖功能，包括專屬的經(jīng)典畫面，其設(shè)計(jì)靈感源自帶中央轉(zhuǎn)速表的保時(shí)捷傳統(tǒng)五連表設(shè)計(jì)?？臻g布局上，新車依舊采用2+2座椅布局。

配置方面，新車搭載保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)，此次官方改進(jìn)了駕駛模式定制功能以及駕駛輔助系統(tǒng)的操作，并針對國內(nèi)市場對PCM的使用體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化升級，增加并預(yù)裝更多本土化應(yīng)用程序，例如酷我音樂、喜馬拉雅以及嗶哩嗶哩等；第三方應(yīng)用市場還可下載QQ音樂，并在首頁的快捷模塊中直接收藏歌曲。此外，保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù)（Porsche Connect）還擁有10年免費(fèi)使用權(quán)益。

● 底盤懸架優(yōu)化，配備電動(dòng)單渦輪系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)更快

新款911GTS系列車型作為992.2時(shí)代第一批電動(dòng)化的系列，在底盤懸架上也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，配備保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng) （PASM） 的運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)，降低了10mm的車身高度，同時(shí)配合保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng) （PDCC） 中的防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)以及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓整套底盤系統(tǒng)的操控配合帶來更好的體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，新款911 GTS系列配備全新的3.6T單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與8速PDK變速箱中的永磁同步電機(jī)組合成了保時(shí)捷的T-Hybrid混動(dòng)系統(tǒng)，并將渦輪增壓器同樣接入了電動(dòng)化，這顆單渦輪增壓是一顆由廢氣與電氣化共同推動(dòng)的電動(dòng)廢氣渦輪增壓器，該增壓器在集成式電機(jī)的幫助下可瞬間提升渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速以實(shí)現(xiàn)即時(shí)增壓，同時(shí)集成式電機(jī)利用廢氣的推動(dòng)還可以產(chǎn)生11千瓦的電能。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車搭載8速PDK雙離合變速箱，該變速箱集成了永磁同步電機(jī)，該電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生48千瓦的最大功率以及150牛?米的最大扭矩，整套電動(dòng)化系統(tǒng)中配備了1.9kWh的電池組，其工作電壓為400V，電池的整體大小與車輛的“電瓶”基本相當(dāng)，重量為27公斤。

綜合來看，這套全新的動(dòng)力，其系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)398kW（541馬力），總扭矩達(dá)610牛?米，其0-100km/h加速時(shí)間為3秒，0-200km/h加速時(shí)間為10.5秒，最高車速達(dá)到了312km/h。據(jù)官方表示，搭載該混動(dòng)系統(tǒng)的新款911 Carrera GTS車型在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造了7分16秒934的單圈成績，相比前代相同版本車型快了8.7秒。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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