日前，我們在工信部看到了特斯拉Cybertruck的能源消耗量備案，目前申報引入國內(nèi)的只有一款車型，續(xù)航里程為618km，驅(qū)動電機功率分別為206kW、222kW、222kW，采用三個電機，電能消耗量22.6kWh/100km，由于該車的整備質(zhì)量高達3104kg，再加上配備電機數(shù)量多，因此能源消耗量幾乎是Model Y的翻倍。

不過，工信部也給大家算了筆經(jīng)濟賬，電能消耗量折算稱燃油車燃料消耗量，大約相當于2.62L/100km，預估能源成本14.92元/100km，還是比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省不少，畢竟這可是個3噸重的大家伙，重量基本是普通轎車的一倍。

同時，工信部也標注，新車高溫開空調(diào)續(xù)航里程平均下降約15%；低溫開暖風續(xù)航里程平均下降約40%。

此前消息稱，特斯拉可能將把賽博越野旅行車Cybertruck引入到國內(nèi)，目前正在積極推進中，而首要的問題是滿足中國市場的安全標準。工信部申報能源消耗量的備案，再次證實了這一消息。

車型參數(shù)方面，Cybertruck長寬高分別為5683/2201/1791mm。海外版車型動力，單電機版車型0-96公里/小時加速時間為6.5秒，續(xù)航里程約合402公里；雙電機版車型的最大功率為600馬力，0-96公里/小時加速時間為4.1秒，續(xù)航里程約合547公里，最高可擴展至756公里以上；三電機版車型最大功率845馬力，同時集成野獸模式，0-96公里/小時加速時間為2.6秒，續(xù)航里程約合515公里，最高續(xù)航可擴展至708公里以上。（文/汽車之家 秦超）

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