一周新車又如約與大家見面了。小編搜羅了這周的新車信息，北汽新能源的電動超跑和特斯拉MODEL 3發(fā)布了預告圖，真是吊足了EV迷們的胃口。長安的無人駕駛汽車下個月就要開進北京，參加2016北京車展了。這輛中國本土的無人駕駛汽車的表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們拭目以待。下面就給各位看官呈上本周的新車盤點。

3秒左右“破百”北汽新能源電動超跑

日前，北汽新能源透露了電動超跑的更多信息，同時這款車的一些設計圖也有所曝光。根據(jù)信息顯示，該車總續(xù)航里程超過300km，0-100km/h的時間為3秒左右。

北汽新能源超跑采用低風阻流線型設計，前臉采用了大嘴式的設計風格，配合流暢的車身線條，整體看上去非常的動感，很有一種跑車的感覺。從此次發(fā)布的設計圖來看，其車身上有一條“藍色飄帶”，顯了新能源的特殊身份。

E方程式專業(yè)賽車底盤打造，并采用碳纖維車身。動力參數(shù)方面，新車采用純電動驅(qū)動，總續(xù)航里程超過300km，最高車速超過260km/h，0-100km/h的加速時間為3秒左右。

終于來了 一汽奔騰將建全新技術平臺開發(fā)新能源車

中國第一汽車集團公司新能源汽車分公司A0EV平臺車型開發(fā)項目位于長春市凈月開發(fā)區(qū)，將利用開發(fā)區(qū)內(nèi)原有廠區(qū)總裝車間原有生產(chǎn)線改造，滿足多種新能源汽車改制、試生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)的需求，達到年產(chǎn)A0EV純電動平臺車3,000輛的生產(chǎn)能力，項目總投資3億元。新建項目擬于2017年5月開始投產(chǎn)，項目建設期為19個月。

據(jù)悉，一汽集團正在做新能源相關戰(zhàn)略部署，近期將正式公布，現(xiàn)今市場上較為常見的純電動、插電混動等新能源類型均將成為研發(fā)重點，未來奔騰全系產(chǎn)品均將推出應用新能源技術的車型。本此生產(chǎn)線改造項目將實現(xiàn)年產(chǎn)3,000輛A0EV純電動平臺車以替代現(xiàn)有的3,000輛奔騰EV純電動新能源轎車。其中奔騰EV預計將于下月的北京車展正式亮相。

從此前獲得了一組奔騰新電動車諜照和信息來看，新車基于奔騰B30打造，定位緊湊級轎車，該車有望是將于下月正式亮相的“奔騰EV”。新車最高時速達140公里/時，但動力及續(xù)航信息暫未公布。新電動車整體外觀造型延續(xù)了現(xiàn)款奔騰B30的設計，更換了新進氣格柵造型，鍍鉻飾條在中間采用斷開式設計并對品牌徽標成包圍之勢，與普通版車型有所區(qū)別。[page]

長安無人駕駛車4月12日啟程赴京 全程不做主動操控

去年11月初，長安汽車首輛無人駕駛樣車亮相重慶。而如今，這輛由長安睿騁改裝的無人駕駛汽車，將從重慶出發(fā)，沿高速公路駛向北京，參加4月份的北京國際車展。

長安無人駕駛體驗車

長安無人駕駛汽車確定于4月12日從重慶出發(fā)，預計經(jīng)歷4天的行程，“趕赴”北京參加4月底的北京車展。屆時，駕駛室留有一個工作人員，負責超車時或進加油站時打轉(zhuǎn)向。除非特殊情況，不采取任何主動操作。抵達北京之后，將在北京搭建一個無人駕駛街區(qū)，提供無人駕駛試乘試駕。

長安汽車一致對于包括自動駕駛技術方面的前瞻性汽車研發(fā)有著清晰的戰(zhàn)略。“以無人駕駛為目標的汽車智能化技術研發(fā)應用，將是繼外觀設計之后，長安汽車又一件決勝未來的法寶?！遍L安汽車研究院常務副院長譚本宏說。

電池升級續(xù)航能力提升 長安逸動EV230準備起航

日前，長安汽車推出新款逸動EV230車型，與老款長安逸動EV相比，新車在電池方面有所提升，最大續(xù)航能力達到了230公里。

逸動EV車型

升級后的逸動EV動力電池載電量從原來的26kWh提高至30kWh，最大續(xù)航能力也將由200km提高至230km,因此該車型被命名為逸動"EV230"。

在動力方面，逸動EV230的電機類型將沿用老款車型上的永磁同步交流電機。而從長安官方給出的數(shù)據(jù)來看，新車將搭載的永磁同步交流電機的最大功率可達122馬力，比目前市面上大部分在售的純電動車型的最大功率都要大，完全可以滿足日常出行需求。

在外觀方面，除了可能在尾標有所改動，以區(qū)分不同車型外，逸動EV230的外觀不會做任何改動。

逸動EV230的官方售價暫時并未公布，目前官網(wǎng)的價格顯示的依然為老款的23.49-24.99萬元。不知正式開售之后，續(xù)航里程上升的新款車型，價格方面是否會有較大的變動。

特斯拉MODEL 3預告圖發(fā)布

日前，特斯拉官方正式發(fā)布了一張旗下全新入門級車型——MODEL 3的首張預告圖，新車將于3月31日全球首發(fā)并接受預訂，預計首批車型將于2017年正式交付。根據(jù)之前報道稱，特斯拉MODEL 3的預估售價約為35000美元(約合人民幣22.77萬元)。

通過首張預告圖看，特斯拉MODEL 3的整體尺寸相較于MODEL X、MODEL S均有所縮小，根據(jù)之前報道顯示，新車將以寶馬3系、奔馳C級等豪華中型車為直接競爭對手。造型方面，從目前知曉的多方信息看，MODEL 3看起來會像一款“小號”的MODEL S。

此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉MODEL 3將承擔著走量的任務，未來中國市場將針對該車進行國產(chǎn)化，其預計售價僅為MODEL S的一半。如果一切順利，相信中國消費者定會有了電動車的新選擇。

寶馬計劃2018年推i8的敞篷版跑車

據(jù)國外媒體報道，其他汽車制造商開始效仿特斯拉汽車只是時間問題。周三，寶馬汽車宣布了一項戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變——公司將投資開發(fā)新技術以更好地與Uber、特斯拉和谷歌這三家或?qū)⑴まD(zhuǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向的公司競爭。

這個新時代與之前的時代不會截然不同。正如《華爾街日報》指出的那樣，寶馬汽車上一次重大策略轉(zhuǎn)變發(fā)生于2007年，以雷索夫的“一個計劃策略”的形式進行。這個計劃是i系列電動汽車的原動力，而現(xiàn)在克魯格想要實行和跟進自己的計劃，這個計劃被恰如其分地稱為“下一個策略”。

“下一個策略”將包括i系列增加第三款被稱為iNEXT的車型。在《華爾街日報》的報道中，寶馬汽車稱，iNEXT有望配備尚待確定的電動動力系統(tǒng)、新輕型材料、自動駕駛模式和“汽車與互聯(lián)網(wǎng)相連技術”。

離iNEXT車型正式亮相展廳可能還有五年多時間，但是與此同時，寶馬汽車還計劃致力于在2018年發(fā)布一款寶馬i8的敞篷版，在今年年底發(fā)布一款配備更強力電池的i3車型。寶馬汽車預期將生產(chǎn)更多SUV以為其投資電動技術籌集資金。

看著起勁就對了！到周末來干貨，【一周新車】下周繼續(xù)陪你過。了解一周的新車有這一篇就夠了。

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