9月15日，“2017通用汽車中國新聞發(fā)布會”在上海舉行。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）現(xiàn)身此次發(fā)布會，和大家分享了通用汽車全球戰(zhàn)略布局及在中國的發(fā)展規(guī)劃。她表示，在2016-2020年間，通用汽車將會至少推出10款新能源車型。

『瑪麗·博拉在發(fā)表通用汽車未來戰(zhàn)略』

瑪麗·博拉透露，在2016年至2020年間，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型，其中包括目前已經(jīng)在售的凱迪拉克CT6插電混動車、別克VELITE 5等；與此同時，通用汽車旗下全線產(chǎn)品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28%。而到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下將近全部車型都將采用不同程度的電氣化技術(shù)，帶來從輕混到純電動的解決方案。除此之外，為滿足新能源車型的電池需求，上汽通用電池組裝工廠目前已啟動試運營，并將于今年年底正式投產(chǎn)。

『別克VELITE 5』

在瑪麗·博拉看來，如今企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急就是要把新能源的推廣和研發(fā)放在首位。近日，中國工信部副部長辛國斌在剛剛結(jié)束的泰達(dá)論壇上透露，工信部已經(jīng)開始“研究和制定一個停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車的時間表”。這一消息像是一把無形的利劍，瞬間劃破了汽車市場的寧靜。而伴隨著雙積分政策推出的臨近，越來越多的車企開始坐不住了，紛紛拿出了自己的新能源計劃“表決心”。

今年7月，沃爾沃宣布從2019年開始，其所有新上市的車型都將配備電動機、捷豹路虎和奔馳相繼宣布在2020年和2022年實現(xiàn)產(chǎn)品的全面電動化、吉利集團(tuán)計劃到2025年總計銷售100萬輛電動汽車、大眾汽車計劃到2025年向中國銷售約150萬輛純電動汽車等等，這些計劃無一不在昭示著電動汽車新時代的到來。

『賽歐SPRINGO』

其實，通用汽車對新能源領(lǐng)域涉足很早，早在2012廣州車展上，上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合推出了雙方自主研發(fā)的首款量產(chǎn)純電動車——賽歐SPRINGO，該車?yán)m(xù)航里程130公里，售價25.8萬元，是第一批享受補貼和上海免費牌照的新能源車。同年，通用雪佛蘭Volt(沃藍(lán)達(dá))增程式電動車進(jìn)入中國，但由于價格過高，致使其市場表現(xiàn)并不理想。

如今，經(jīng)過多年的研發(fā)，通用汽車已經(jīng)擁有足夠的新能源技術(shù)做儲備，先后推出了凱迪拉克CT6插電式混合動力車型、別克VELITE 5增程式電動車、凱迪拉克XT5輕混動車型等，未來還將進(jìn)一步完善新能源汽車的產(chǎn)品布局。除此之外，瑪麗·博拉還表示智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也將成為通用汽車未來發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，聚焦“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”，進(jìn)一步打造最佳的出行體驗。其中，高速路況輔助駕駛系統(tǒng)“超級巡航”也將在今年應(yīng)用在凱迪拉克的新車上。（文/汽車之家 陳碩）

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