早在2017年3月，特斯拉官方就宣布了推出全新純電動SUV車型Model Y的計劃，新車將基于Model 3打造，搭載雙電機(jī)組。近日特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉即將推出的純電動SUV車型Model Y將是一場“制造革命”，并于2020年初正式亮相，交由尚在準(zhǔn)備中的中國工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)在一次財報電話會議上透露了一些關(guān)于該車型的消息：Model Y 研發(fā)進(jìn)展緩慢，量產(chǎn)可能推遲，馬斯克稱量產(chǎn)會在未來的 24 個月內(nèi)啟動，也就是有可能到 2020 年；受到產(chǎn)能限制，未來 Model Y 將確定不會在加州的弗里蒙特工廠生產(chǎn)；下一家超級工廠已確定在中國！目前正與政府討論建廠事宜，馬斯克表示很快特斯拉會對外公布更多細(xì)節(jié)，時間有可能就在下個季度。綜合以上消息，我們猜測特斯拉Model Y很有可能在未來的中國特斯拉超級工廠進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)。

Model Y定位于特斯拉家族入門級SUV車型，但不論是尺寸還是設(shè)計都與Model X不同，反而與Model 3非常相似。前臉采用封閉式格柵設(shè)計，整體風(fēng)格更貼近年輕范，放棄了鷗翼門的造型，換裝較為常規(guī)的四門設(shè)計。

據(jù)悉，特斯拉會放棄現(xiàn)有的12V電池架構(gòu)，這意味著車內(nèi)線纜的長度會大幅縮減，并且可以提升現(xiàn)有的生產(chǎn)流程。目前MODEL S的線路總長達(dá)到3000米，MODEL 3的線路總長為1500米，而MODEL Y車型的線路總長僅為100米。由此可見，新車將在制造成本及維護(hù)方面有著較大的優(yōu)勢，價格或許也會有所下調(diào)。

此外，飽受外界質(zhì)疑的產(chǎn)能問題，馬斯克回應(yīng)，Model 3 產(chǎn)能將在本月底達(dá)到每周 3000 輛，下月底前達(dá)到 5000 輛，這是必須的，同時也會幫助公司實現(xiàn)今年 3、4 季度盈利及產(chǎn)生正向現(xiàn)金流；到今年三季度，Model 3 要在細(xì)分市場里市占率達(dá)到 40 %；明年，Model 3 單車毛利率將達(dá)到 25 %。

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