新能源汽車作為現(xiàn)代化科技的代表，自誕生之初就爭(zhēng)議不斷，但隨著時(shí)間的發(fā)展和科技的進(jìn)步，新能源汽車變得越來(lái)越好，公眾也逐漸從最開始的無(wú)法接受，轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的越來(lái)越關(guān)注，甚至渴望擁有。最近，貓貓也被種草了一款純電動(dòng)汽車。

從它第一次亮相起，還原光之翼概念車90%的外觀設(shè)計(jì)，就引起了媒體們的熱議，北京車展上也是出盡了風(fēng)頭，當(dāng)它的內(nèi)飾官圖曝光的時(shí)候，又再一次激起一片嘩然，克萊因藍(lán)、19.4英寸集成智能中控大屏、12.3寸AR全虛擬儀表、風(fēng)阻系數(shù)0.29、4秒破百；貓貓只想問(wèn)一句，榮威MARVEL X，你是認(rèn)真的么？

沒(méi)錯(cuò)，我們今天的主角，就是這款榮威電動(dòng)智能超跑SUV——榮威MARVEL X。而這個(gè)種草人不是別人，正是榮威MARVEL X總設(shè)計(jì)師：上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師、全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰。

榮威MARVEL X和上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師、全球設(shè)計(jì)總監(jiān) 邵景峰

提到純電動(dòng)汽車，可能大家腦海中，第一時(shí)間會(huì)浮現(xiàn)某款，極具現(xiàn)代化和科技感的經(jīng)典車型。這些車型，幾乎都用著封閉的前臉、藍(lán)色的裝飾條，來(lái)凸顯它們“新能源”的身份，講究弱化外在造型、強(qiáng)調(diào)內(nèi)在體驗(yàn)，造車企業(yè)似乎也很樂(lè)忠于這般打造自家的產(chǎn)品，這也就是為什么現(xiàn)在電動(dòng)車的宣傳著重點(diǎn)，大多都是續(xù)航XX公里、充電XX小時(shí)的原因。的確，這樣的外觀設(shè)計(jì)，能讓新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車能很好的區(qū)分出來(lái)，但一味地追求這樣的風(fēng)格，或許會(huì)讓他們喪失一個(gè)更為重要關(guān)鍵點(diǎn)。

這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)不是別的，恰巧是對(duì)品牌（尤其是新造車勢(shì)力）很重要的——品牌辨識(shí)度。試想一下，奔馳、寶馬和奧迪要是都沒(méi)有經(jīng)典的前臉造型，大多數(shù)人還能輕易的分辨出這是一臺(tái)什么車嗎？當(dāng)然不可能！還有一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，現(xiàn)在燃油車都不斷在追求、強(qiáng)調(diào)家族化設(shè)計(jì)，例如長(zhǎng)安的蝶翼式前臉等等，這恰恰與電動(dòng)車無(wú)臉追求相反。

在邵景峰和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)看來(lái)，一輛車只要是私人的，就一定會(huì)帶有消費(fèi)者的性格延伸；相比于寡淡的電動(dòng)感設(shè)計(jì)，榮威更需要情感化設(shè)計(jì)，這種觀念與上汽兩年前，對(duì)自己做出強(qiáng)化品牌識(shí)別的自我判斷，不謀而合。于是，上汽的純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)觀，便這么誕生了。

無(wú)論什么車都是有生命力的，一味追求電動(dòng)感，會(huì)讓車輛舍棄情感化設(shè)計(jì)和人性的溫度，這是榮威最不愿看到的；那追求情感化的設(shè)計(jì)會(huì)代表著要放棄電動(dòng)感嗎？并非如此，邵景峰希望在榮威MARVEL X設(shè)計(jì)中，注入更多情感化元素，在高級(jí)感、性能感、電動(dòng)感上作出平衡。

這點(diǎn)從榮威MARVEL X前臉設(shè)計(jì)就可以表達(dá)出來(lái)，榮威MARVEL X保留了家族化的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)，首次用“光”作為品牌的識(shí)別符號(hào)，在前臉格柵外輪廓上，使用LED燈帶進(jìn)行了半包圍勾勒，以展翼光弧刻畫家族特征，讓榮威MARVEL X能在黑夜中，擁有獨(dú)一無(wú)二的辨識(shí)度。既保留了情感化的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有遺漏電動(dòng)的科技感。

箭翎全LED大燈，造型整體呈現(xiàn)Y字形，內(nèi)部燈組造型奇特，層次感非常分明。流水轉(zhuǎn)向燈，如鋼琴按鍵般從內(nèi)向外逐個(gè)點(diǎn)亮，燈光配置杠杠的。

從車身側(cè)面，我們可以看出榮威MARVEL X成俯沖姿態(tài)；拉后的A柱，HOOD修長(zhǎng)、較小靠后的風(fēng)窗、溜背式造型，營(yíng)造出靠后的視覺(jué)感受，是典型的超跑SUV比例。取義科幻小說(shuō)《三體》中，利用時(shí)空扭曲實(shí)現(xiàn)超光速飛行的“曲率引擎”腰線，前后貫通、根據(jù)兩側(cè)輪包做了雙拱形設(shè)計(jì)，伏處不斷進(jìn)行曲率調(diào)整，腰線還調(diào)至了黃金比例位置之上，有種昂頭挺胸的感覺(jué)。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，榮威MARVEL X做了非常多的細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如雙刃導(dǎo)流飾件、導(dǎo)風(fēng)鯊魚腮、一體式豪華后視鏡、隱藏式門把手、MARVEL X專屬高性能輪轂，等等，最終實(shí)現(xiàn)了0.29Cd低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，平常的SUV風(fēng)阻系數(shù)要在0.34Cd以上。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，風(fēng)阻更為重要了，風(fēng)阻系數(shù)下降可提升續(xù)航里程，也就是說(shuō)榮威MARVEL X的續(xù)航要比一般的SUV續(xù)航更具有優(yōu)勢(shì)。

最后就是車子的配色上了，榮威MARVEL X主打色是克萊因藍(lán)，用先進(jìn)的顏料粒子排列科技，讓觀賞者在不同角度，看到由藍(lán)到紫的光影變化，非常驚艷，實(shí)車美到相機(jī)完全拍不出它的美。另外還提供其他四種顏色可以選擇，分別是：充滿生命力、熱情澎湃的寶石紅；帶有暖相的銀色基調(diào)的銀葉金；高亮黑工藝、呈現(xiàn)未來(lái)感的珠光黑、純凈無(wú)暇細(xì)膩之美的珠光白。

內(nèi)飾方面，這次很可惜不能用相機(jī)進(jìn)行拍照，只能給大家看一下概念圖了。

榮威MARVEL X內(nèi)飾部分，采用跑車慣用的中控布局，一進(jìn)去就能看到19.4英寸“騰躍式”集成智能中控大屏，目前還沒(méi)有哪個(gè)量產(chǎn)車可以做到這么大的屏。操控起來(lái)手感也非常不錯(cuò)。

除19.4英寸的超大中控屏外，榮威MARVEL X還將AR全虛擬技術(shù)用到了儀表上。12.3寸AR全虛擬儀表，自帶AR實(shí)景地圖，在車外實(shí)時(shí)視頻上疊加ADAS和導(dǎo)航信息，既可以在復(fù)雜路口提醒用戶及時(shí)轉(zhuǎn)彎，又可以預(yù)防因?yàn)檐嚨榔}導(dǎo)致的扣分，同時(shí)，還可以與集成中控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，更加安全。

新車還將搭載專屬互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“AliOS系統(tǒng)”，為用戶帶來(lái)“超越概念”的智能交互體驗(yàn)。卡片式的界面設(shè)計(jì)，可以同時(shí)執(zhí)行多個(gè)任務(wù)。在功能性方面，除了之前版本的IoT手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能外，榮威MARVEL X還將解鎖更多功能，主要包含：音頻與用戶自然交互、副駕召喚語(yǔ)音助手、人工智能語(yǔ)音；64色氛圍燈、呼吸式迎賓模式高級(jí)輔助駕駛設(shè)置、電動(dòng)座椅等智能硬件控制；高級(jí)輔助泊車、學(xué)習(xí)泊車路線、遙控泊車等，給用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。

總體來(lái)說(shuō)，榮威MARVEL X雖然是一款純電動(dòng)車型，但還原光之翼概念車90%的外觀設(shè)計(jì)，確實(shí)和現(xiàn)下流行的電動(dòng)車外觀不相同，顏值很高，非常驚艷；19.4英寸的集成智能中控大屏，和首次采用AR技術(shù)的液晶儀表盤，也的確吸睛；再加上出色的風(fēng)控系數(shù)、4.0秒的百公里加速、500KM的最大續(xù)航，優(yōu)勢(shì)非常明顯，甚至可以用一句“不鳴則已，一鳴驚人”來(lái)形容。就目前得到的消息，這款車會(huì)在7月開啟預(yù)售，9月正式上市，如果到時(shí)能有一個(gè)漂亮的價(jià)格，或許會(huì)成為同級(jí)別車型中的新標(biāo)桿，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

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