1.比亞迪e平臺下首款純電SUV——元EV360 將于5月27日正式上市

第一電動網(wǎng)從比亞迪官方獲悉，基于e平臺誕生的第一款純電動SUV元EV360，將于5月27日正式上市。該車定位為一款小型純電SUV，60km/h等速續(xù)航里程可達360km，綜合工況續(xù)航里程可達305km。得益于比亞迪“e平臺”技術(shù)下的集成高效電機，元EV360高功率版最大功率可達160kW，最大扭矩達到310N·m，百公里加速僅8.9s，與同級別車型相比還是較為優(yōu)秀的。下面，我們就直接進入主題，帶大家了解一下比亞迪這個e平臺和元EV360到底有何特點。

e平臺解析

在純電動車領(lǐng)域，比亞迪推出自主創(chuàng)新的全新“e平臺”。e平臺有5部分組成，可總結(jié)成“33111”。第一個3是驅(qū)動3合1，第二個3是高壓3合1，分別代表著驅(qū)動系統(tǒng)的電機、電控、變速器3合1高度集成和高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器、配電箱3合1，三個1則分別代表1塊集成了儀表、空調(diào)、音響等控制模塊的PCB板、1個搭載了"智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)"的智能自動旋轉(zhuǎn)大屏以及1塊長續(xù)航、性能穩(wěn)定的電池。

通過e平臺所打造的產(chǎn)品，可以實現(xiàn)車輛高度集成化和一體化，并且也實現(xiàn)了整車重量的減輕、整車布局的優(yōu)化，能耗效率的提升和可靠性的提高。

元EV360車型亮點

2.江淮iEV6E運動版官圖曝光 綜合工況續(xù)航310km

近日，第一電動網(wǎng)從江淮新能源官方獲悉了一組iEV6E運動版的官圖，iEV6E運動版作為一款全新車型，最高續(xù)航達到390km，綜合工況續(xù)航310km。車身尺寸長寬高分別為3690/1685/1570mm，軸距達2390mm，新車預(yù)計將于近期正式上市。

外觀方面，iEV6E運動版的前進氣格柵與前保險杠兩側(cè)的霧燈位置融入了藍色元素，使該車新能源的身份更加凸顯。新車的腰線采用上揚式的設(shè)計，營造出車頭向前俯沖的視覺效果，車尾明顯的上窄下寬設(shè)計，年輕、運動感十足。

內(nèi)飾方面，iEV6E運動版內(nèi)飾采用了紅黑搭配的經(jīng)典雙色內(nèi)飾，整體設(shè)計以年輕為主，中控臺造型簡潔。此外，該車還使用了時下流行的7英寸懸浮式中控顯示屏，并配備有CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)，多功能仿皮方向盤，高級仿皮雙縫線運勱座椅，紅黑搭配，彰顯年輕化。在出風(fēng)口位置也都安裝了鍍烙設(shè)計，檔次瞬間得到提升。

除此之外，iEVE6E運動版有快充/慢充等多種充電方式，以及8年/15萬公里超長質(zhì)保政策；

并且，iEV6E升級版也將同步上市。

3.全新一代比亞迪e5來了，自重大幅降低，申報圖曝光

我們從工信部網(wǎng)站獲取了新款比亞迪e5的申報圖。從申報圖來看，新款e5的外觀相比現(xiàn)款車型變化明顯。

車身尺寸方面，新款e5為4700*1790*1480mm，軸距為2670mm；現(xiàn)款e5 450的尺寸為4680*1765*1500mm，軸距為2660mm。新款車型的軸距較現(xiàn)款車型加長10mm，長寬高均發(fā)生變化，這意味著新款e5是全新?lián)Q代車型。

車身重量方面，全新一代比亞迪e5的自重為1650kg，較現(xiàn)款的1900kg有較大幅度減輕，全新一代的e5在輕量化方面成效顯著。

電池方面，全新一代e5會搭載總電量為45.3kWh的三元鋰電池組，較現(xiàn)款車型的60.5度有所關(guān)少。

動力方面，全新一代比亞迪e5搭載一臺峰值功率100kw的永磁同步電機，最高車速130km/h。新一代e5的電機功率較現(xiàn)款e5的160kw有所降低。

猜測，之所以全新一代e5會采用功率更小的電機，容量更小的電池，與其自重大幅降低有關(guān)。而新車的動力表現(xiàn)是否會比現(xiàn)款車型差，續(xù)航里程是否會變短，現(xiàn)在還不能定論，需要官方發(fā)布更多信息才能近一步確認。

4.疑似比亞迪唐純電版諜照流出 續(xù)航有望超500公里

近日比亞迪全新一代唐的上市信息被披露出來，新車或?qū)⒃?6 月 26 日正式上市，但是這一次的上市車型并不包括全新一代唐的純電動版車型，這也使人們更加期待純電動版的唐。近期，一組疑似比亞迪唐純電動版車型的諜照從深圳坪山流出，我們先來一睹為快。

比亞迪全新一代唐純電版在外觀設(shè)計上，與燃油版、插電式混動版大體相同。新車還將繼續(xù)采用比亞迪全新的 Dragon Face 家族設(shè)計語言，大嘴式前格柵搭配多橫輻銀色鍍鉻條，增強了車頭橫向的視覺沖擊力，大燈組內(nèi)含三顆LED的矩陣造型。

車身側(cè)面，從燈眉延伸出來的腰線貫穿至車尾，尾部懸浮式車頂設(shè)計應(yīng)該會繼續(xù)保留，車身側(cè)面層次感十足。

車尾部分，純電動版與現(xiàn)款車型最大的區(qū)別就是取消了排氣管。保持著燃油版車型圓潤的造型與十分具有辨識度的雙橫幅貫穿式LED尾燈。

內(nèi)飾方面，90度可旋轉(zhuǎn)的大尺寸懸浮式液晶屏是內(nèi)飾最大的亮點，整體風(fēng)格與插混版車型保持一致。

動力方面，全新一代比亞迪唐純電動版預(yù)計采用全新的三元鋰電池組，在增加續(xù)航里程的同時，提升了電池壽命，綜合工況下的續(xù)航里程將達到 500公里，關(guān)于純電版的其他動力信息官方尚未透露過多，我們將保持關(guān)注。

5.合資純電動轎車——軒逸EV即將預(yù)售，大家是否準備開搶了呢？

在新能源汽車領(lǐng)域，合資車企并沒有一款實質(zhì)性走量的純電動汽車。而在今年北京車展上，東風(fēng)日產(chǎn)展出了軒逸純電動版本。而這款車將會搭載寧德時代的三元鋰離子電池，匹配日產(chǎn)的電驅(qū)動技術(shù)，整車將于十月份正式在國內(nèi)上市。不過最近聽到最新消息，該軒逸EV將會在5月份開啟預(yù)售環(huán)節(jié)。屆時消費者可以根據(jù)自己的喜好程度是否選擇這款量產(chǎn)版的軒逸電動車呢？讓我們拭目以待、

作為東風(fēng)日產(chǎn)首款純電動車型，軒逸 EV 與全新聆風(fēng)在同平臺進行研發(fā)，并采用了較為成熟的軒逸的外觀和內(nèi)飾設(shè)計。結(jié)合了聆風(fēng)和軒逸兩款王牌車型的優(yōu)勢，讓我們來看一看這款首款即將上市的國產(chǎn)電動軒逸有哪些上乘的表現(xiàn)呢？

外觀在軒逸基礎(chǔ)上小改，整體風(fēng)格穩(wěn)重大方

大家都知道，在今年軒逸燃油版車型成為日產(chǎn)在中國市場成為品牌支柱車型，車輛銷量位列該級別車型銷量冠軍。成為名副其實的冠軍車型。在這種情況下，即將推出軒逸電動版即：軒逸 EV。該車型 是在現(xiàn)款軒逸的基礎(chǔ)上進行設(shè)計，所以外觀方面變化不大，只是加入了更加明顯的家族“ Vmotion ”設(shè)計元素，使得中網(wǎng)更加有設(shè)計感。同時在一些凸顯新能源車型的細節(jié)上，融入大量聆風(fēng)的設(shè)計元素，整體看上去非常前衛(wèi)時尚。

由于該車型是日產(chǎn)軒逸燃油版的電動化改造版本，所以全車尺寸為4893 *1862 *1449 mm，軸距為2830 mm。整車空間表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，只是在售價方面是不是也一樣會贏得消費者認可呢？

內(nèi)飾方面與燃油版相比變化不大，依然采用雙色搭配。只是在多個部位采用藍色元素點綴，讓其更彰顯新能源身份。同時，軒逸EV的換擋系統(tǒng)更換為全新的“旋鈕”式換擋。符合當(dāng)下電動汽車時代訴求。

動力部分，新車將配備三元鋰電池組，同時搭載了一臺最大功率為80kW（109Ps）的電動機，綜合續(xù)航里程可達到338km。

這套動力系統(tǒng)是來自于日產(chǎn)聆風(fēng)的相關(guān)技術(shù)移植。至于這款車是否符合我們消費訴求呢？還是看今年車輛上市后的市場表現(xiàn)。而量產(chǎn)后的日產(chǎn)軒逸EV將搭載寧德時代的方形三元鋰離子電池組，該電池組也同樣搭載在目前國內(nèi)主流的電動汽車上，比如榮威ERX5和Ei5以及吉利帝豪EV450，奇瑞3xe等品牌車型上面。在能耗以及整個車輛性價比和整備質(zhì)量方面均有上佳的表現(xiàn)。

6.新款起亞SPORTAGE官圖發(fā)布 將搭48V輕混動系統(tǒng)

日前，新款起亞SPORTAGE（海外版KX5）官圖正式發(fā)布。新車是SPORTAGE的中期改款車型，最大亮點是換裝全新的1.6T和2.0T兩款柴油發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機還配有一套48V弱混系統(tǒng)。據(jù)悉，新車預(yù)計今年第三季度會在歐洲上市。

外觀方面，新款起亞SPORTAGE依舊保持現(xiàn)款大部分設(shè)計，最大的改變來自于前大燈內(nèi)部的改造，以及前部保險杠帶有大型梯形“通風(fēng)孔”，形狀類似五角形。尾部保險杠兩側(cè)反光板上下分層，增強層次感。如圖所示，GT-Line車型還換裝了一套新樣式的19英寸雙色輪圈。

內(nèi)飾方面，新車搭載全新樣式的方向盤和改裝過的儀表盤，以及8英寸觸控屏，采用了黑色和灰色雙色混搭設(shè)計風(fēng)格，同時還裝有了高質(zhì)量的黑色皮革，在一些細節(jié)之處還有著精致的人工手縫修邊。配置方面，新車加入了ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，自動啟停功能，360度全車攝像頭以及自動剎車輔助系統(tǒng)等安全功能，為駕駛提供了更好的保障。

動力方面，新車的變化主要發(fā)生在柴油版車型上，后者搭載了全新1.6T/2.0T柴油發(fā)動機，其中1.6T柴油機的最大功率分別為113馬力（低功率版）和134馬力（高功率版），傳動系統(tǒng)匹配6速手動和7速雙離合變速箱，高功率版車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)；2.0T柴油機則搭配有48V弱混系統(tǒng)，其WLTP循環(huán)碳排放量相比老款車型降低了4%。

7.或2020年上市 本田與寧德時代開發(fā)新車

近日，外媒報道本田將與全球最大電池供應(yīng)商寧德時代（CATL）合作開發(fā)純電動小型車，項目主要涉及動力電池組及其相關(guān)技術(shù)。新車將于2020年上半年在中國和其他國家地區(qū)上市。

針對日益嚴峻的排放政策法規(guī)，本田正在迅速推進電動化進程，本次與寧德時代合作開發(fā)的純電動車就是其中重要的一環(huán)。從目前曝光的消息看，這款純電動車將基于飛度打造，續(xù)航里程可達300公里，售價為200多萬日元（約合人民幣116430元）。除了上面提到的電池組技術(shù)外，本田還希望在包括電動汽車性能測試、生產(chǎn)技術(shù)等方面與寧德時代展開合作。

8.奧迪計劃推純電動超跑 有望采用固態(tài)電池

在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，奧迪對外發(fā)布了旗下首款純電動車型e-tron prototype。近日，有海外媒體報道稱，奧迪正在考慮推出純電動跑車，或?qū)⑹褂霉虘B(tài)電池技術(shù)，從而滿足高密度的電量輸出，車輛加速性能，延長車輛的續(xù)航等需求。

海外媒體繪制的奧迪超級跑車假想圖

據(jù)奧迪產(chǎn)品和技術(shù)溝通主管彼得·奧伯恩多夫透露，目前研發(fā)全新的純電動超級跑車仍處于早期階段，在針對市面上電池組進行對比后，他們認為現(xiàn)有技術(shù)難以滿足全新產(chǎn)品在續(xù)航里程以及輕量化部分的需求，因此考慮使用固態(tài)電池組。

奧迪e-tron Concept概念車

奧迪E-Tron Vision Gran Turismo概念車

根據(jù)奧迪的規(guī)劃來看，其將在2019年推出e-tron Sportback車型，隨后在2020年將推出e-tron GT車型和一款緊湊型豪華電動車型。

為了加快準備這些電池生產(chǎn)的過程，奧伯恩多弗還暗示奧迪會接受技術(shù)合作伙伴。不過，三星SDI似乎成了潛在的合作者。這家韓國公司已經(jīng)與奧迪公司合作為即將推出的E-Tron電動跨界車制造電池。今年早些時候，三星SDI也在底特律北美國際汽車展上展示了固態(tài)電池的研發(fā)進程。

9.換裝電子旋鈕 帝豪 GSe 的內(nèi)飾官圖曝光

吉利帝豪 GSe 是最近一款備受關(guān)注的車型，精致的外觀、超過 400km 的續(xù)航都是其值得期待的理由。近日，官方公布了一組帝豪 GSe 唯美的內(nèi)飾圖片，讓對這款小型 SUV 的期待再次升級。

通過內(nèi)飾官圖來看，帝豪GSe基本沿用了GS的整體設(shè)計，且保留了全景天窗的配置。不同之處是該車的換擋機構(gòu)采用時下流行的旋鈕式換擋機構(gòu)，讓該車增添了幾分科技質(zhì)感。車內(nèi)有增加了多處藍色元素的點綴，進一步彰顯其純電動汽車的身份。

帝豪 GSe 延續(xù)了吉利近幾年內(nèi)飾設(shè)計的水準，在同級別中可以說優(yōu)勢不小，新車或?qū)⒃?6 月 9 號正式上市，屆時我們會帶來新車最新的報道。

10.昶洧工廠動工 首款量產(chǎn)轎車或2019年底投產(chǎn)

日前，臺灣造車新勢力Thunder Power（昶洧，以下簡稱“昶洧”）汽車位于江西的工廠即將動工，首款電動轎車預(yù)計于2019年底投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠試制車間已完工，第一期量產(chǎn)廠房預(yù)計于2018年底前完工，年產(chǎn)能10萬輛。

關(guān)于昶洧首款電動轎車看點

1、定位純電動豪華轎車，預(yù)售價49萬起；

2、電池容量125千瓦時，最大續(xù)航里程650公里，快充模式下30分鐘可充電至300公里續(xù)航；

3、搭載三組電機，最大功率430千瓦，最高時速達240公里/時；

4、中控由左、中、右三塊各30厘米長的屏幕組成，總長度131厘米，高27厘米；

5、支持語音和手勢操控，中屏和右屏畫面可互換；后排也配有兩塊顯示屏；

6、支持虹膜解鎖、指紋識別以及人臉識別。

據(jù)了解，昶洧旗下電動車品牌Thunder Power原型車此前已經(jīng)亮相，公司注冊資金25億人民幣，投資總額75億人民幣。雖然現(xiàn)在工廠才動工投產(chǎn)，不過這畢竟意味著向量產(chǎn)車又邁進了一步。

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