早在 2011 年，菲亞特 500 的電動(dòng)化就已經(jīng)在計(jì)劃中了 近日，經(jīng)菲亞特克萊斯勒公司證實(shí)，菲亞特 500 的電動(dòng)車型 500e 將于 2020 年在日內(nèi)瓦車展上正式上市。 菲亞特 500 是 FCA 公司在城市小型車領(lǐng)域的一款明星產(chǎn)品，它與另一款熊貓車型擁有該市場(chǎng)的三分之一的份額，然而隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，這種局面正在悄然變化，近來麻煩不斷的 FCA 也面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。 在今年日內(nèi)瓦展會(huì)上展示全新風(fēng)格的 Centoventi 概念車，這家意大利公司同時(shí)還透露了下一代菲亞特 500 將轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，它們表示該車型將成為菲亞特在歐洲轉(zhuǎn)型為小型電動(dòng)城市車品牌的關(guān)鍵部分。

其實(shí)早在 2018 年中期的 FCA 集團(tuán)財(cái)務(wù)會(huì)議上就宣布了對(duì)菲亞特 500 的重新定位，該公司表示，希望“利用 500 的標(biāo)志性地位和技術(shù)”成為小型電氣化模型的全系列產(chǎn)品。 而在 500e 正式上市之前，F(xiàn)CA 還會(huì)推出菲亞特 500 的 48V 輕混版本作為向電動(dòng)化的過渡。未來電動(dòng)和輕混版本的菲亞特 500 或?qū)⒒谌碌钠脚_(tái)打造，并在明年的日內(nèi)瓦車展中首次亮相。 據(jù)內(nèi)部人士分析，鑒于電池的空間有限以及 500 的城市定位，500e 的續(xù)航里程或?qū)⒌鬲z日產(chǎn)聆風(fēng)等主流車型。這樣看來，未來菲亞特 500e 劍指的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)十分明確-- Mini 首款量產(chǎn)電動(dòng)車，據(jù)了解該車將于 2019 年正式上市，同時(shí)也不要忘了本田 Honda e Prototype 的上市時(shí)間也大致在這一階段，屆時(shí)或?qū)⑸涎荨叭龂萘x”。 目前，菲亞特克萊斯勒已經(jīng)放棄逐步柴油，推動(dòng)電氣化進(jìn)程：到 2022 年，F(xiàn)CA 目錄中將沒有柴油選項(xiàng)，它們將被眾多混合動(dòng)力車型所取代，其中第一輛將是 2020 年上市的新款 Jeep 大切諾基。

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