今天下午（8月14日），北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)車型將正式上市。新車此前已在2019上海車展首發(fā)，其整體設(shè)計(jì)與純?nèi)加桶孳囆拖嘟?，僅內(nèi)外細(xì)節(jié)有調(diào)整，同時(shí)動(dòng)力上換裝了1.6L插電混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車的工信部綜合油耗僅為1L/100km，而純電續(xù)航里程有望達(dá)到80km。

作為新增動(dòng)力車型，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)延續(xù)了現(xiàn)款燃油車型的整體設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)上，該車采用了六邊形前格柵，內(nèi)部依然由橫幅式鍍鉻條填充，但排列比燃油版更加密集。新車的外接充電插口和加油口分別位于左前和左后翼子板上。

身為新能源車型，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)還換裝了風(fēng)阻更小的專屬輪圈，同時(shí)在車身上加入了BLUE-DRIVE（藍(lán)驅(qū)）、plug-in字樣標(biāo)識(shí)。尺寸方面，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)的長(zhǎng)寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。

領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)的內(nèi)飾相比燃油版區(qū)別同樣非常有限，中控臺(tái)造型規(guī)矩，與燃油版車型變化之處主要在空調(diào)控制面板以及中控臺(tái)配色等部分。另外，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)還共享了1.5L車型的三輻式多功能方向盤（與1.4T車型的平底式運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)有所區(qū)別）。

配置方面，新車配備有電子手剎、駐車?yán)走_(dá)、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶記憶）、自動(dòng)折疊外后視鏡、前排座椅加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、EV/HEV模式切換、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、無線充電板、定速巡航，以及現(xiàn)代BlueLink車機(jī)系統(tǒng)等。總體而言，配置還是相當(dāng)豐富的。

動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)將搭載由1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及6速雙離合變速箱組成的插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)。參數(shù)參考其姊妹車起亞K3 PHEV來看，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)機(jī)最大功率61馬力，工信部綜合油耗申報(bào)值為1L/100km，而純電動(dòng)續(xù)航里程有望達(dá)到80km。

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