日前，寶馬官方宣布全新一代330e轎車(chē)將很快在全球范圍內(nèi)推向市場(chǎng)，而330e旅行版則會(huì)在2020年年中推出，后者將成為寶馬歷史上首款插電式混動(dòng)旅行車(chē)。

參考之前已經(jīng)發(fā)布的轎車(chē)版本，全新一代寶馬3系330e除了普通版外觀外，同樣會(huì)提供M運(yùn)動(dòng)套裝，包含有運(yùn)動(dòng)式的前包圍、亮黑色的細(xì)節(jié)涂裝、車(chē)身上的M標(biāo)識(shí)等。作為PHEV車(chē)型，新車(chē)最明顯的細(xì)節(jié)特征，左側(cè)前翼子板上的充電口?！　?nbsp;

作為一款插電式混動(dòng)車(chē)型，這款車(chē)最核心的亮點(diǎn)就是它所搭載的2.0T+電動(dòng)機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)。該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)325i/Li車(chē)型相同，最大功率為184馬力（135kW），與之搭配的是最大功率為113馬力（83kW）的電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為252馬力（185kW）。

在這樣的動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，寶馬為330e搭載了XtraBoost模式，在這個(gè)模式下可以為動(dòng)力系統(tǒng)增加額外的40馬力（30kW），使這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為292馬力（215kW），峰值扭矩為420牛?米，讓它擁有更強(qiáng)的加速能力。對(duì)此，寶馬也對(duì)330e車(chē)型搭載的8速Steptronic變速箱進(jìn)行了特殊的調(diào)校，使用了特定的換擋程序。另外，這樣的“雞血”模式只能持續(xù)10秒。

在上述動(dòng)力加持之下，全新一代3系330e車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，最高車(chē)速可以達(dá)到230km/h。官方表示，XtraBoost模式讓這款車(chē)可以提供比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)更強(qiáng)烈的加速體驗(yàn)。

作為一款插電式混動(dòng)車(chē)型，高性能只是一方面，節(jié)能環(huán)保同樣是重點(diǎn)。在HYBRID駕駛模式下，新車(chē)如果僅僅采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，速度最高可以達(dá)到110km/h，這比上一代車(chē)型提升了30km/h。而在純電動(dòng)模式下，它的最高車(chē)速可以達(dá)到140km/h?？梢钥吹剑萝?chē)進(jìn)一步擴(kuò)展了純電動(dòng)行駛的駕駛場(chǎng)景。

這款車(chē)搭載的是12kWh鋰離子高壓電池，使新車(chē)NEDC工況下的純電動(dòng)續(xù)航里程為59-66km，比上一代提升至少50%。該電池組被安放在后排座椅下方，汽車(chē)的油箱安裝在后橋的上方，所以對(duì)后備廂的空間有一定的影響。

據(jù)悉，全新的330e轎車(chē)將很快在全球各大市場(chǎng)陸續(xù)推出并投放市場(chǎng)，在2020年夏季，330e旅行版車(chē)型也將與大家見(jiàn)面，后者將是寶馬首款插電式混動(dòng)旅行車(chē)（Touring）。

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