1、中汽協(xié)：5月新能源汽車產(chǎn)銷均超21萬輛

6月11日，中汽協(xié)發(fā)布2021年5月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成21.7萬輛，同比分別增長1.5倍和1.6倍，繼續(xù)刷新當月歷史記錄。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；插電式混合動力混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛，同比分別增長67.8%和1.2倍；燃料電池電池汽車產(chǎn)銷分別完成38輛和9輛，同比分別下降41.5%和90.0%。

1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成81.8萬輛和79.4萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬輛和15.6萬輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成188輛和207輛，同比分別下降47.3%和44.1%。

來源：第一電動網(wǎng)

2、電池聯(lián)盟：5月動力電池裝車量9.8GWh

6月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年5月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。寧德時代以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居第一，比亞迪位居第二，LG化學超越中航鋰電位居第三。

5月，我國動力電池裝車量9.8GWh，同比上升178.2%，環(huán)比上升16.2%。其中三元電池共計裝車5.2GWh，同比上升95.3%,環(huán)比上升1.0%；磷酸鐵鋰電池共計裝車4.5GWh，同比上升458.6%，環(huán)比增長40.9%。

來源：第一電動網(wǎng)

3、充電聯(lián)盟：截至4月充電樁保有量187萬臺，同比增43.9%

6月11日，中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布2021年5月充電樁運營數(shù)據(jù)。5月比2021年4月公共充電樁增加1.62萬臺，5月同比增長60.6%。2021年1-5月，充電基礎設施增量為18.9萬臺，公共充電基礎設施增量同比上漲125.2%，隨車配建充電設施增量持續(xù)上升，同比上升142.9%。

截止2021年5月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為187.0萬臺，同比增加43.9%。

來源：第一電動網(wǎng)

4、2021重慶車展：廣汽AION S Plus發(fā)布

2021年6月12日重慶車展，廣汽埃安新車AION S Plus發(fā)布，新車基于AION S打造而來，重點優(yōu)化了風阻系數(shù)等外形設計，使其能耗更低。新車將推出全息銀、冰玫粉、極地白、夜影黑、極速銀、量子紅共計六款車身配色。

動力方面，Aion S Plus的動力有所提升，永磁同步電機最大功率150kW，峰值扭矩350N·m。而在續(xù)航方面，Aion S Plus的NEDC續(xù)航里程提升了90km達到了600km。

來源：新浪汽車

5、2021重慶車展：銳際PHEV售20.8萬元

2021年6月12日重慶車展，長安福特銳際PHEV上市，新車共推出1款車型，補貼后售價20.80萬元。新車搭載了1.5T插電混動系統(tǒng)，競爭對手將鎖定領克01、大眾探岳GTE等車型的插混版本。

來源：新浪汽車

6、2021 款理想 ONE 已正式登陸全國 91 家直營零售中心

從理想汽車獲悉，2021 款理想 ONE 已正式登陸全國 91 家理想汽車直營零售中心。2021 款理想 ONE 于 5 月 25 日發(fā)布，采用增程式電動方案，取消了七座設計，特別版售價 34.8 萬元，黑白灰銀等配色售價為 33.8 萬元，6 月 1 日開始交付。

來源：IT之家

7、長安汽車胡鐵剛：阿維塔新能源車最快年底見

6月12日，2021重慶國際車展正式拉開大幕。長安汽車動力研究院副總經(jīng)理胡鐵剛表示，阿維塔科技將攜手華為、寧德時代共同打造全新能源產(chǎn)品，旗下產(chǎn)品將定位高端。按照現(xiàn)在情況來看，電動車市場應該是走兩端——低端和高端，然后再向中間靠攏。此前我們已經(jīng)推出不少低端電動產(chǎn)品，而阿維塔品牌旗下車型最快將會在今年年底或者明年年初面世，屆時高端、低端產(chǎn)品均進入市場后，長安便會開始發(fā)力兩者中間領域。

來源：新浪汽車

8、東風風行發(fā)布“乘風計劃”戰(zhàn)略，推出“超級立方EMA架構”

近日，從東風風行品牌獲悉，品牌正式發(fā)布了東風風行“乘風計劃”煥新戰(zhàn)略，新戰(zhàn)略宣布品牌將從“傳統(tǒng)的汽車硬件制造商”向“貼近用戶的專業(yè)出行服務領導者”轉(zhuǎn)變。

未來基于此架構將誕生轎車、SUV、MPV三款車型，可以滿足開發(fā)B，C，D級共11款基礎車型，零部件通用化率70%。并且，據(jù)悉超級立方EMA架構還可以兼容燃油、DM、EV動力體系，未來可支持拓展至L3+級別自動駕駛。

來源：界面新聞

9、李斌：2030年智能電動車占新車比重90%

6月13日，2021中國汽車重慶論壇進入大咖云集的一天。在13號下午的高端訪談上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，電動車的普及，新能源車的普及，已經(jīng)進入了一個快速普及的階段。到2030年智能電動車在新車中可能會占到90%。這背后有很多推動的因素，其中主要的還是技術，特別是自動駕駛相關的技術，電動的方式是最適合智能駕駛的路線，延時更少，冗余更安全，更容易軟件控制，這是主要推動因素。

來源：新浪汽車

10、2021重慶車展：三菱純電SUV阿圖柯發(fā)布

6月12日重慶車展，廣汽三菱發(fā)布了全新車型阿圖柯。該車型是三菱汽車在中國推出的首款純電動SUV車型，由廣汽集團和三菱汽車首次聯(lián)合研發(fā)。

來源：新浪汽車

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