眾所周知，隨著目前全球汽車的主要趨勢(shì)，各大汽車廠商也都通過接受電氣化來改變未來的汽車。但是大眾公司首席執(zhí)行官實(shí)際上將自動(dòng)駕駛技術(shù)視為改變汽車最多的領(lǐng)域。赫伯特·戴斯認(rèn)為，由于汽車增加了自動(dòng)駕駛功能，所以其將變得比僅僅通過把動(dòng)力總成換成電動(dòng)系統(tǒng)而變得更加與眾不同。

大眾集團(tuán)目前正在重新計(jì)劃，以生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車，最終目標(biāo)是在未來十年內(nèi)完全轉(zhuǎn)向只提供電動(dòng)汽車。目前大眾集團(tuán)已經(jīng)在世界各地投資以增加更多的電池廠，使今后能夠?yàn)槠渌屑磳⑼瞥龅碾妱?dòng)汽車提供電池組——大眾集團(tuán)計(jì)劃今年銷售100萬輛汽車，并希望到2025年成為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者。

赫伯特·戴斯確實(shí)說：“自動(dòng)駕駛可以改變汽車，因?yàn)槲覀冎浪入姎饣匾！痹诳紤]開發(fā)自動(dòng)駕駛時(shí)，可能發(fā)展并沒有那么迅速?，F(xiàn)在，有許多公司不僅僅是汽車的制造商，而是致力于完善自動(dòng)駕駛。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，十年以內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)成本將至少下降60%。那么這自然會(huì)有更多公司將該技術(shù)應(yīng)用到更加廣泛的領(lǐng)域。據(jù)報(bào)道，大眾每年在軟件上花費(fèi)約30億美元，盡管并非所有資金都用于自動(dòng)駕駛。赫伯特·戴斯表示，盡管大眾汽車不是軟件領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊， 但在我們稱之為“新汽車”的未來汽車世界中，我們處于一個(gè)非常有利的位置，將保持一個(gè)非常強(qiáng)大的參與者。 

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