美國(guó)派克峰汽車(chē)賽事始于1916年，至今已有102年的發(fā)展歷史，賽道起點(diǎn)從海拔2862米開(kāi)始，直到4302米最高峰的終點(diǎn)。就在今年的派克峰爬山賽中，闊別了31年的大眾汽車(chē)，再次對(duì)這項(xiàng)驚險(xiǎn)的賽事發(fā)起挑戰(zhàn)，然而這次他們的目標(biāo)是打破電動(dòng)賽車(chē)記錄……

● 現(xiàn)場(chǎng)記錄

派克峰位于美國(guó)科羅拉多州普林斯市（Springs）附近的落基山脈，賽道全程19.99公里，共有156個(gè)彎角，大部分彎道中都沒(méi)有任何保護(hù)措施，驚險(xiǎn)無(wú)比。大眾曾經(jīng)在80年代參加過(guò)3次派克峰爬山賽，1987年最后一次比賽中，他們使用了搭載前后各一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的第二代高爾夫（MK2）賽車(chē)發(fā)起沖擊，但最后與比賽失之交臂。

闊別31年后的今天，大眾開(kāi)始再次征戰(zhàn)派克峰爬山賽，這一次大眾將使用名為I.D.R全新電動(dòng)賽車(chē)進(jìn)行比賽。這款賽車(chē)體現(xiàn)了大眾I.D家族尖端科技，并且與R系列高性能運(yùn)動(dòng)部技術(shù)結(jié)合。I.D.R賽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)使用了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，分別布置于車(chē)輛駕駛室的右側(cè)與后面，總輸出功率為680馬力，四輪驅(qū)動(dòng)，車(chē)重1100kg，僅需2.25秒就可以完成0-100km/h加速，重要的是電動(dòng)賽車(chē)在高海拔環(huán)境下，動(dòng)力輸出不會(huì)像傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生功率折損。

除了動(dòng)力單元，I.D.R賽車(chē)電池組使用了與量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)相同的鋰離子電池，但不同的是，賽車(chē)需要強(qiáng)大爆發(fā)力，而不是追求長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航里程，在測(cè)試過(guò)程中，每次跑完一個(gè)賽段之后，后援團(tuán)隊(duì)需要將電池組冷卻充電，整個(gè)過(guò)程只有20分鐘即可完成，另外，車(chē)輛還具備剎車(chē)動(dòng)能回收系統(tǒng)。

賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)也是在這項(xiàng)比賽中起到了至關(guān)重要的作用，要知道派克峰賽道的海拔高度，相比正常海平面環(huán)境下空氣稀薄35%，也就是說(shuō)車(chē)輛會(huì)損失35%的空氣下壓力，所以幾乎每輛參加派克峰爬山賽的賽車(chē)都具備尺寸巨大的后擾流尾翼來(lái)獲得更多下壓力，大眾I.D.R也同樣如此，車(chē)輛在研發(fā)過(guò)程中反復(fù)經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，已達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，由于不同于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣較大的需求，電動(dòng)賽車(chē)在車(chē)身進(jìn)氣口方面的設(shè)計(jì)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

本次比賽駕駛大眾I.D.R賽車(chē)的是法國(guó)著名賽手Romain Dumas，這位39歲的王牌賽車(chē)手曾經(jīng)在2014年、2016年與2017年獲得了3次派克峰爬山賽冠軍，還贏得過(guò)兩次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，在這次比賽之前的一周他剛剛參加完今年的勒芒耐力賽，結(jié)束后緊鑼密鼓的來(lái)到美國(guó)科羅拉多派克峰進(jìn)行試車(chē)等一系列工作，Romain Dumas表示這是他第一次駕駛電動(dòng)賽車(chē)參加派克峰比賽，少了繁瑣的換擋過(guò)程，可以更集中于駕駛，但即便早已對(duì)于這條賽道了如指掌，他依然抱有一顆敬畏之心。

這項(xiàng)比賽的電動(dòng)車(chē)組記錄于2016年由美國(guó)車(chē)手Rhys Millen駕駛e0 PP100賽車(chē)，以8分57秒118的成績(jī)保持記錄，這意味著在全程19.99公里156個(gè)彎角的賽段中，賽車(chē)要以平均134km/h的速度才能獲得此成績(jī)。然而在今年，Romain Dumas聯(lián)合大眾將要打破這個(gè)記錄，2018年派克峰爬山賽于美國(guó)時(shí)間6月24日早上8點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)行，我們期待Romain Dumas能夠再創(chuàng)職業(yè)生涯的輝煌，——來(lái)自美國(guó)科羅拉多的前方報(bào)道。

● 現(xiàn)場(chǎng)后續(xù)報(bào)道

美國(guó)時(shí)間6月24日上午10點(diǎn)，大眾I.D.R賽車(chē)作為汽車(chē)組第一位發(fā)車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)萬(wàn)受矚目成為今年派克峰爬山賽關(guān)注度最高的賽車(chē)，出發(fā)之后Romain Duma發(fā)揮穩(wěn)定，最終以7分57秒148的成績(jī)打破了此項(xiàng)比賽電動(dòng)賽車(chē)最好紀(jì)錄，甚至將比賽最短時(shí)間縮進(jìn)了8分鐘以?xún)?nèi)，創(chuàng)造了目前派克峰爬山賽最快紀(jì)錄。

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