談到唐DM這款車(chē)，大家想到的都是出色的性能表現(xiàn)，4.5秒的破百成績(jī)即使面對(duì)一些高性能SUV也不遑多讓。但對(duì)于我們這些普通人來(lái)說(shuō)，用車(chē)場(chǎng)景更多還是城市復(fù)雜路況，而一臺(tái)接近5米長(zhǎng)的中型SUV在城市中的能耗表現(xiàn)，相信也是更多人關(guān)心的重點(diǎn)。

我們于晚高峰期間圍繞北京五環(huán)路一圈為模擬使用環(huán)境，從杏石口路上五環(huán)，繞一圈后回到原點(diǎn)記為完整一圈。

測(cè)試車(chē)輛為唐DM 2.0T全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型7座，采用兩套動(dòng)力單元，分別為代號(hào)BYD487ZQA的最大功率為151kW、最大扭矩為320N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩臺(tái)合計(jì)最大功率為290kW、最大扭矩為630N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)。其油箱容積為53升，電池組為能量23.97kWh的三元鋰電池，充滿(mǎn)電的純電續(xù)航為100km。此外，車(chē)輛選裝了265/40 R22高性能馬牌輪胎。

測(cè)試條件：耗時(shí)3小時(shí)7分鐘 平均車(chē)速35km/h左右

測(cè)試前先在五環(huán)旁邊的充電樁、加油站補(bǔ)滿(mǎn)狀態(tài)后開(kāi)始測(cè)試。電池電量從18%充至100%，共耗時(shí)4小時(shí)5分鐘，消耗電量20.38kWh。此時(shí)續(xù)航里程顯示燃油續(xù)航為547km，純電續(xù)航為93km，總行駛里程為10558km。

車(chē)內(nèi)乘坐兩人（含駕駛員），在測(cè)試前我們將駕駛模式調(diào)節(jié)為ECO模式，動(dòng)能回收設(shè)為“較大”擋位，轉(zhuǎn)向助力設(shè)為“舒適”檔位。在電量充足的情況下，車(chē)輛默認(rèn)優(yōu)先使用EV模式，我們將模式調(diào)整到HEV下，并將行駛時(shí)間和平均車(chē)速數(shù)據(jù)清零。此時(shí)天氣為大雨，室外溫度在27°C左右，空調(diào)溫度全程設(shè)定為24°C。

測(cè)試當(dāng)天五環(huán)路況較為擁堵，共耗時(shí)3小時(shí)7分鐘。全程平均車(chē)速在35km/h左右，最高速度差不多100km/h，大多數(shù)時(shí)間速度保持在20km/h以?xún)?nèi)，上下差別極大，基本可以模擬出綜合路況下的實(shí)際油耗、電耗狀態(tài)。

測(cè)試結(jié)果：每公里約合0.38元

回到起點(diǎn)時(shí)，表顯燃油續(xù)航里程為473km，純電續(xù)航里程為66km，總行駛里程為10660km。計(jì)算后，行駛里程共102km，燃油續(xù)航里程消耗74km，純電續(xù)航里程消耗34km。

在測(cè)試結(jié)束后，我們使用優(yōu)易充家用充電樁進(jìn)行充電，從66%充至100%共耗時(shí)2小時(shí)4分鐘，消耗電量8.15kWh，消費(fèi)4元左右。并在附近加油站將油箱加滿(mǎn)，共消耗4.75升燃油，消費(fèi)34元左右。在整個(gè)續(xù)航測(cè)試中，唐DM共產(chǎn)生38元使用成本，每公里約合0.38元，百公里約合一頓飯錢(qián)。

而中型SUV級(jí)別的燃油版車(chē)型的普遍油耗為9-11升。以標(biāo)桿車(chē)型漢蘭達(dá)為例，平均油耗為11.3升，約合每公里0.81元，是唐DM每公里使用成本的兩倍還要多。

測(cè)試之外：低電量模式油耗10.2升/百公里

在日常行駛中，當(dāng)車(chē)輛電量低于20%的低電量情況下，利用汽油及車(chē)輛自身的能量回收系統(tǒng)時(shí)，油耗會(huì)有較明顯的增加，油耗水平在10.2升/百公里。在此狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)為電池進(jìn)行充電，當(dāng)電量超過(guò)20%后，車(chē)輛在起步過(guò)程中將完全由電力驅(qū)動(dòng)，此時(shí)會(huì)有較明顯的節(jié)油效果。

編輯總結(jié)

不難發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛電量充足狀態(tài)時(shí)，整體能耗較低、經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)。但由于混動(dòng)車(chē)型只有慢充插口，這就要求車(chē)主必須擁有獨(dú)立車(chē)位及私人充電樁，滿(mǎn)足此條件下，唐DM會(huì)成為高性能、低能耗的優(yōu)質(zhì)選擇。而當(dāng)不能及時(shí)充電時(shí)，雖然10.2L的油耗在中型SUV中并不算高，但唐DM的電池組和電機(jī)會(huì)成為一塊包袱。

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