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熱賣到“脫銷” 新帝豪GS憑何能一反“淡市常態(tài)”

第一電動大牛作者汽車商業(yè)評論 2019-11-14 07:35

根據(jù)吉利汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示：10月銷量為130,180輛，同比增長約1%，環(huán)比增長約14%。今年1-10月份，吉利汽車累計銷量達到1,088,290輛。

2019年還有兩個月就即將結束，中國汽車市場依舊處于低迷狀態(tài)，自主品牌生存環(huán)境更為惡劣。今年前三季度，中國汽車市場未能迎來“金九”，銷量同比去年下降了10.3%。根據(jù)吉利汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示：10月銷量為130,180輛，同比增長約1%，環(huán)比增長約14%。今年1-10月份，吉利汽車累計銷量達到1,088,290輛。吉利汽車自2017年以來已經(jīng)連續(xù)三年銷量突破百萬，這與品牌旗下車型的熱銷是分不開的。

吉利汽車旗下的博越、帝豪、繽越、帝豪GS銷量均破萬。其中，帝豪GS成為增速最快的車型之一。今年10月，新帝豪GS銷量持續(xù)破萬輛，達12,104輛，1-10月，帝豪GS銷87,243輛，穩(wěn)居“中國跨界SUV銷量第一”。

新帝豪GS再煥新

上市三年來，帝豪GS被稱為爆款車型，帶動了吉利汽車的銷量。隨著汽車市場的下滑，帝豪GS的銷量也受到影響，但在今年6月新帝豪GS的上市推動下，銷量再次回到月銷萬臺以上。

作為再次提振銷量的“爆款”車型，新帝豪GS在產(chǎn)品上有著極大提升，全面升級了外觀、智能、安全、動力等幾個核心方面。相比此前更加年輕，更具科技感，也更容易吸引當下已成消費主力的年輕人。

從被稱為“大美中國車”的博瑞開始，吉利在產(chǎn)品設計上逐漸展示出國際化水平。新帝豪GS外觀融入了“新運動擬態(tài)美學設計美學”，由此推出的兩種外觀極大地迎合當代年輕人的個性化審美。

車輛智能化也是汽車發(fā)展的明確趨勢，這一領域也是中國汽車品牌與合資車型差距較小，甚至更有優(yōu)勢的一項。新帝豪GS搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是吉利與騰訊、京東、科大訊飛、高德等企業(yè)合作研發(fā)的車機交互系統(tǒng)。

GKUI的語音控制系統(tǒng)是由科大訊飛提供，隨著系統(tǒng)進一步升級，語音控制識別功能、喚醒率和識別率都有著極大的提升。系統(tǒng)還新增手機App遠程控制發(fā)動機、空調(diào)開啟等功能，用戶可以提前進行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。另外，新帝豪GS還提供5年免費無限流量，保證了車輛隨時在線。

其次，自動駕駛則是發(fā)展中的另一趨勢，新帝豪GS搭載的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)包含ICC智能領航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB預碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識別）、SLIF限速標志識別、IHBC遠近光智能切換功能。通過這些輔助功能，新帝豪GS可以進行全速自適應巡航、自動泊車等，進一步提升駕駛的舒適性與安全性。

在2017年3月12日，由153位帝豪GS車主自發(fā)組成超長車隊，依托ACC自適應巡航系統(tǒng)的智能輔助功能穿越臨海大橋，并成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄。這也足以表明吉利汽車L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性。

不僅是智能化，動力也是新帝豪GS值得稱道的方面。新帝豪GS提供1.8L、1.5TD和1.4T三種動力，均滿足國六排放標準。從官方數(shù)據(jù)來看，其中1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機百公里綜合油耗僅為6.1升，百公里加速僅為8.7秒。多種動力組合也帶來更多選擇，無論是日常家用還是運動駕趣都可以滿足，也符合跨界SUV的綜合性。

明確市場定位

當然，新帝豪GS的良好銷量與市場也是密不可分的。根據(jù)CBNData發(fā)布的《2018中國互聯(lián)網(wǎng)消費生態(tài)大數(shù)據(jù)報告》，90后在全國總人口中的占比為14.1%，盡管80后仍是中國互聯(lián)網(wǎng)消費的中堅力量，但90后的消費力正迎頭趕上，逐漸成為消費群體中的主力。

報告中還指出，和上一輩“貴的就是好的”消費觀念不同，90后消費者重視品質(zhì)，但不盲從價格，也不盲目追求國外品牌。換句話說，他們愿意為高品質(zhì)的高端產(chǎn)品買單。

在汽車消費中，這種需求就逐漸轉(zhuǎn)化為對汽車品質(zhì)的追求。而跨界SUV的多元化、個性化正是他們所喜愛的特質(zhì)。