最近，@不看車 在約見各個品牌定位公司的朋友談合作，在交流的過程中，我經(jīng)常會提及特斯拉對汽車行業(yè)的影響。這時，總會有人告訴我，特斯拉是一個新品類，它的競爭對手根本不是汽油車。每當聊到此時，我的心中都會有千言萬語想要跳出來，但每次都礙于面子把嘴邊的話都壓了回去。連特斯拉公司的愿景都不清楚，不知道是誰給了他們的勇氣來胡說八道。

特斯拉公司的愿景，是加速世界向可再生能源過渡。因此，特斯拉汽車瞄準的對象，從一開始就是燃油車！而且，在他們的大本營美國市場，特斯拉已經(jīng)開始長期盤踞汽車暢銷總榜Top 10了。從近兩年的數(shù)據(jù)看，特斯拉正在把奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華轎車打得滿地找牙。

從近10年美國市場豪華轎車暢銷榜Top 10的走勢看，自2017年Model 3開始量產(chǎn)交付后，各大豪車品牌的車型都出現(xiàn)了很明顯的銷量下滑。

以下是最近3年各車型在美國市場的交付數(shù)據(jù)：

寶馬4系：2017年交付39634輛，2019年交付18621輛，下滑了53%。

奔馳C級：2017年交付77446輛，2019年交付49151輛，下滑了37%。

英菲尼迪Q50：2017年交付40739輛，2019年交付25987輛，下滑了36%。

謳歌TLX：2017年交付34846輛，2019年交付26548輛，下滑了24%。

奧迪A4/S4：2017年交付34434輛，2019年交付26435輛，下滑了23%。

奔馳E級：2017年交付49473輛，2019年交付39172輛，下滑了21%。

寶馬3系：2017年交付59449輛，2019年交付47827輛，下滑了20%。

寶馬3系：2017年交付59449輛，2019年交付47827輛，下滑了20%。

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數(shù)據(jù)說明一切！看到這里，還有人認為特斯拉對傳統(tǒng)豪車沒有威脅嗎？還覺得燃油車不用懼怕特斯拉嗎？如果還有人這么想，那他終究會成為一個笑話！

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