戴姆勒牽手水電公司，采用新材料研發(fā)固態(tài)電池，有望另辟蹊徑？

第一電動(dòng)大牛作者氫云鏈 2020-02-14 20:17

近日，奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)，宣布牽手加拿大魁北克水電公司，共同研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，這預(yù)示著又一家豪華品牌車企，開始重視固態(tài)電池的發(fā)展。

眾所周知，作為目前豪華品牌的銷量冠軍，奔馳雖然在總銷量上超過了寶馬和奧迪。但是在新能源車上的布局，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如寶馬那么廣泛，2018年上市的EQC車型，還一度收到了產(chǎn)能的困擾，同時(shí)也被動(dòng)力電池供應(yīng)商所掣肘。想要在新能源車的下半場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，就必須在電池技術(shù)上有所進(jìn)步，而固態(tài)電池就是電動(dòng)汽車的未來。

針對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)，很多車企都拿出了自己的方案，雖然技術(shù)路線并不一樣。但所遇到的難度都超乎想象。

本次奔馳之所以跟魁北克水電公司合作，主要是因?yàn)樵摴灸贸隽藙?chuàng)新型的固體玻璃電解質(zhì)，在業(yè)內(nèi)是一個(gè)比較新的技術(shù)，有希望另辟蹊徑，完成對(duì)其它廠商的反超。奔馳介入之后，雙方將會(huì)共同測(cè)試新材料，有助于縮短研發(fā)周期，同時(shí)在最短時(shí)間內(nèi)用到自家的新能源車型上，不僅取得一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能掌握固態(tài)電池的核心技術(shù)，符合奔馳這種豪華品牌的追求。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：氫云鏈

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