受國際油價大幅下跌影響，國內(nèi)汽油價格也于近日迎來下調(diào)。3月17日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息稱，近日國際市場油價持續(xù)下跌，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低1015元和975元。

參照上述標(biāo)準(zhǔn)，92號汽油每升下調(diào)0.80元，95號汽油每升下調(diào)0.84元，0號柴油每升下調(diào)0.83元，這意味著汽柴油價格已經(jīng)重新回到了5元時代。筆者的一位位于鄭州的朋友在其朋友圈抱怨道：“感人，昨天下午剛加了半箱油，只是過了一個晚上，92號油價就跌到5.50元/升，銀卡會員價甚至只要4.20元/升?！?/p>

油價大幅下跌對于燃油車車主來說是一件大好事，但是一位從事新能源汽車生產(chǎn)的朋友卻對筆者坦言：“這次國內(nèi)汽油價格大幅下滑，首先會受到?jīng)_擊的可能就是還處于發(fā)展期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)！”此次油價大幅下調(diào)，使汽油的價格重新回到5元時代，部分原本在燃油車和新能源汽車之間徘徊的消費者可能下定決心購買燃油車。

另有業(yè)內(nèi)資深人士對筆者表示：“汽油價格下調(diào)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有一定影響，但是影響不大?！彼o出的依據(jù)是，國內(nèi)汽油價格并不會隨著國際油價大幅下滑而一直下調(diào)，早在2016年，國家發(fā)改委發(fā)布的《石油價格管理辦法》提到，當(dāng)國際市場原油價格低于每桶40美元(含)時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。這意味著，國內(nèi)汽油的價格是有地板，后續(xù)國內(nèi)汽油價格大幅下調(diào)的可能性不大?！傲硗?，發(fā)展新能源汽車不僅是國家戰(zhàn)略，同時也是汽車產(chǎn)業(yè)未來變革的大方向。目前，推動新能源汽車發(fā)展已經(jīng)達(dá)成全球共識。車企不可能因為油價下跌，就放緩發(fā)展新能源汽車的腳步?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士對筆者如是說。

近日，寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受專訪時直言：“油價波動不會影響寶馬的新能源戰(zhàn)略，寶馬目前在中國市場有6款新能源產(chǎn)品在售，今年還會推出國產(chǎn)純電動ix3等車型?！蓖瑫r，大眾汽車戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人也表示：“即便油價持續(xù)暴跌也不會影響公司向電動化變革的決心?！蹦壳埃澜缟喜簧賴叶奸_始支持汽車電動化發(fā)展，甚至部分國家已經(jīng)發(fā)布禁售燃油車的時間表，例如荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車，印度也將在2030年禁止銷售燃油車，而英國和法國也會在2040年全面禁售燃油車。

與此同時，各大車企在新能源汽車方面也投入了大量的人力和財力，甚至推出了純電動汽車平臺。因此，絕大多數(shù)車企不可能因為油價波動就放緩發(fā)展新能源汽車的腳步，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為不可逆的大趨勢。

近期國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)受疫情等因素影響，2月新能源汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為1.0萬輛和1.3萬輛，環(huán)比下滑77.3%和72.4%，同比下滑82.9%和72.5%。

盡管新能源汽車行業(yè)遭受疫情和油價下跌的雙重夾擊，但是國家以及地方政策的救市政策已經(jīng)開始陸續(xù)出臺。3月17日，國家發(fā)展改革委和司法部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規(guī)政策體系的意見》指出，要完善機動車報廢更新政策和新能源汽車推廣機制等，加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規(guī)政策體系。

另一位業(yè)內(nèi)資深人士對《電動大咖》表示：“在多重利好的刺激下，新能源汽車市場雖然很難會有高于50%以上的增速，但是跑贏整個汽車市場的大盤的可能性還是非常大，甚至呈現(xiàn)小幅增長?！?/p>

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