4月26日,廣汽蔚來發(fā)布旗下首款產品——智慧高能純電SUV HYCAN 007的調價信息,成為新能源補貼新政出臺后,首個調價的新能源車企。

這次調價涉及HYCAN BASE版和PLUS版兩款車型。其中,補貼后原價26.26萬元的BASE版車型調整至25.98萬元;補貼后原價28.28萬元的PLUS版調整至27.98萬元。

該調價政策惠及所有新、老客戶,即使是已經(jīng)下大定的準車主也可享受優(yōu)化后的價格。

廣汽蔚來:因勢而為,以用戶為先

毫無疑問,廣汽蔚來這次緊急“調價”是為了第一時間適應新能源汽車補貼政策補貼政策的變化。

4月23日,繼正式下發(fā)關于新能源汽車免征車輛購置稅延長兩年政策后,四部委再發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。通知指出,將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2020年底,而新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。

而就在13天前,廣汽蔚來才剛剛發(fā)布首款產品——HYCAN 007的價格。其中被寄予厚望的PLUS版車型的補貼售價剛好超過30萬元,這意味著有一大批用戶將無法享受最新的補貼政策。

“不可否認,這個政策對我們有一定的沖擊和影響?！睆V汽蔚來CEO廖兵在“HYCAN 合創(chuàng)”線上社區(qū)里向用戶坦言心中無奈。上市僅13天就被迫面臨“調價”大關,這在中國汽車發(fā)展史上還是第一次。

為了不傷害用戶自產品發(fā)布以來的火熱預期,為了打消品牌粉絲的購車顧慮,廣汽蔚來經(jīng)過深思熟慮后決定對HYCAN 007兩款主力車型進行價格調整。其中,PLUS版車型的補貼前售價被調低至30萬元以內,享國家補貼新政,補貼后售價為27.98萬元;同時,本已匹配補貼新政的入門級BASE版車型的價格也同步優(yōu)化,以補貼后25.98萬元的價格與PLUS版繼續(xù)保持階梯價差。

一位廣汽蔚來內部人士透露,調整價格實屬無奈。這不僅關系到企業(yè)生存的產品利潤問題,而且還牽涉到已經(jīng)發(fā)布的市場信息和商務政策。但是政策和不可抗力就是這樣無法預知,廣汽蔚來只能竭盡所能滿足用戶期待。

專家觀點:調價后更具競爭力

對此,有業(yè)內專家表示,對于當前新能源汽車市場的主流消費人群而言,能否享受國家補貼政策具有‘一票否決’的效力,所有車企都應正視這一現(xiàn)狀。新政出臺后,特斯拉、比亞迪、騰勢、榮威、寶馬、JEEP等車企都有主銷車型受到“30萬元補貼門檻”的影響,率先響應變化的反而是廣汽蔚來這一后起之秀。雖然對于廣汽蔚來而言,調價是無奈之舉,但反應迅速、決策果斷,為國內眾多車企做了示范。而且,調價后的HYCAN 007更具市場競爭力。

首先,主力級別PLUS版優(yōu)化后可享國家補貼,且補貼后售價更加親民。

同時,入門級BASE版價格下探至25.98萬元,與多個同價位的產品勢均力敵,但配置上HYCAN 007 BASE版標配L2+自動駕駛、智能車載機器人小CAN、遠程啟動、電池預約恒溫等實用智能科技,在一定程度上更有競爭優(yōu)勢。

而頂配TOP版車型雖然不再享有國家補貼,但其出色的產品性能和極其豐富的配置依然具備很強的競爭力,為非價格敏感型的高端消費者提供了不錯的選擇。

在這個疾風駭浪、競爭激烈的時代,乘勢而為,無懼政策變化多端,廣汽蔚來只為呈現(xiàn)更完美的作品。

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