日前，有外媒曝光了寶馬iX3的官圖，這款被消費(fèi)者期待已久的車型，終于出現(xiàn)在了我們.的眼前。

iX3作為“油改電”車型，在設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了X3的造型，寶馬標(biāo)志性的“雙腎式”進(jìn)氣格柵也得到了保留，依舊是搭配天使眼大燈，辨識(shí)度很高。不過(guò)為了顯示自己的身份，還是在中網(wǎng)、大燈和側(cè)裙上增加了藍(lán)色元素，比較獨(dú)特的是，寶馬在iX3的排氣孔位置也加上了藍(lán)色飾板。

內(nèi)飾官圖還未公布，不過(guò)大概率也是在X3的基礎(chǔ)上加上藍(lán)色元素，并不會(huì)進(jìn)行很大的改動(dòng)。但是輪轂造型非常獨(dú)特，這是寶馬專門為iX3研發(fā)的低風(fēng)阻輪轂，據(jù)官方所說(shuō)可以給iX3增加10公里的續(xù)航，估計(jì)會(huì)引起其它車企的效仿。

作為寶馬的首款純電SUV車型，iX3相比奔馳EQC和奧迪e-tron，是顯得有些姍姍來(lái)遲。不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，iX3并沒有落后太多，后兩款車型雖然去年就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，但因?yàn)榉N種因素，銷量并不是很好，沒有產(chǎn)生明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

而寶馬已經(jīng)通過(guò)530Le，在國(guó)內(nèi)的高端電動(dòng)車消費(fèi)者心里，打下了良好的基礎(chǔ)。在動(dòng)力電池的布局也更加完善，有利于降低成本，預(yù)計(jì)上市后的價(jià)格會(huì)更加便宜。但是續(xù)航不會(huì)有太大的驚喜，預(yù)計(jì)會(huì)在500公里以內(nèi)，這也是寶馬宣布iX3會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)延期發(fā)布的原因之一，現(xiàn)在美國(guó)的充電樁都是以300英里（約482公里）間隔的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，也是特斯拉在美國(guó)一家獨(dú)大的因素。

看來(lái)德系三強(qiáng)，想要追趕特斯拉，最終還是要看中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

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