8月3日晚間，萬豐奧威發(fā)布半年報，公司2020年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入44.22億元，同比下降24.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.53億元，同比下降48.07%；公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2元。上半年全球經濟由于國內外疫情分階段影響，汽車產業(yè)整體受到較大影響。萬豐奧威汽車部件產業(yè)在5月份開始逐步恢復，鎂合金、鋁合金、高強度鋼壓鑄和涂復業(yè)務市場開拓均有新的進展，尤其開拓了特斯拉供應鏈以及轉戰(zhàn)日系主機市場開發(fā)。

逆境覓新機

鎂合金產品進入特斯拉供應鏈

據(jù)半年報，汽車部件產業(yè)在5月份開始逐步恢復，鎂合金、鋁合金、高強度鋼壓鑄和涂復業(yè)務市場開拓均有新的進展。其中，鎂合金及沖壓件產品獲得特斯拉一級供應商佛吉亞中國、延鋒安道拓定點項目，為公司進一步開拓新能源汽車市場打下堅實的基礎。

6月29日和7月21日，萬豐奧威分別公告宣布其子公司上海鎂鎂合金壓鑄有限公司、無錫雄偉精工科技有限公司以及萬豐鎂瑞丁控股有限公司分別獲得特斯拉一級供應商項目定點函，金額總計超過4.6億元。

萬豐奧威表示，鎂合金產品是公司一直以來的優(yōu)勢領域，作為輕量化鎂合金材料深加工業(yè)務領先者，萬豐奧威旗下萬豐鎂瑞丁、威海鎂業(yè)都具備深厚的技術儲備和成熟的研發(fā)團隊，并各自在國內外擁有強大的產業(yè)鏈整合能力，其中萬豐鎂瑞丁在北美市場更是擁有超過65%的市場占有率，與特斯拉美國工廠早有合作。萬豐輕量化鎂合金業(yè)務市場開發(fā)以大噸位產品比重為主，如儀表盤支架、前端模塊支架等，重點開發(fā)國內合資和本土汽車品牌，除特斯拉外，也與蔚來等新能源汽車新勢力品牌達成了合作。

此外，萬豐奧威表示將進一步開拓鎂合金產品在交通、國防、5G建設等領域的份額，子公司威海鎂業(yè)今年一季度即憑借成功研發(fā)和批量生產用于5G基站的高強高導熱鎂合金材料，實現(xiàn)了銷售額同比增長30%、利潤增長近70%的業(yè)績。

模具沖壓件業(yè)務方面，2018年收購的子公司萬豐雄偉新客戶開發(fā)和新項目獲取成效顯著，其座椅沖壓件在獲取特斯拉Model 3項目后，短時間內再次順利拿下Model Y項目。據(jù)了解，萬豐雄偉主要產品包括汽車沖壓件和模具，主要生產座椅零部件和車身附件，包括座椅骨架及調節(jié)結構、安全帶扣、安全氣囊、門鉸鏈等，擁有較強的模具研發(fā)設計能力，已成為佛吉亞、博澤、奧托立夫、安道拓等國際知名廠商的核心供應商。

平衡風險

轉戰(zhàn)日系主機市場

2020年上半年全球經濟由于國內外疫情分階段影響，汽車產業(yè)整體受到較大影響。2020年1-6月，中國汽車產銷分別完成1,011.2萬輛和1,025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%；其中，乘用車產銷分別完成775.4萬輛和787.3萬輛，同比分別下降22.5%和22.4%。

值得注意的是，面對同樣不利的市場大環(huán)境，日系車企銷量逆勢上行。據(jù)全國乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，6月，廣汽本田旗下4款車型銷量破萬，全系產品實現(xiàn)銷量83293輛，同比增長16.8%，創(chuàng)下歷史最高6月銷量紀錄；廣汽豐田6月銷量實現(xiàn)7.4萬輛，同比增長44.4%；東風本田、東風日產、一汽豐田也均有亮眼表現(xiàn)。今年上半年銷量最高的10款轎車中，日系車占據(jù)了半壁江山，業(yè)內專家認為日系車企多年積累的產品力和口碑在車市下行時展現(xiàn)出更好的抗風險能力。

針對歐美市場走弱和國際貿易壁壘風險，萬豐奧威在半年報中表示，公司一方面強化公司客戶協(xié)同，優(yōu)化市場結構，加大亞太市場開拓力度，另一方面，發(fā)揮各產業(yè)全球產業(yè)基地協(xié)同，實現(xiàn)全球化生產、精細化管理、便捷化供貨，以降低貿易壁壘風險。

萬豐奧威表示會將市場重心轉移到亞太地區(qū)，尤其強調了加大日本主機市場的開發(fā)，與日系豐田、本田、日產等主機廠商加深合作，通過日本分公司平臺擴大日本市場銷售規(guī)模，據(jù)透露，其鋁合金汽輪已獲取日本豐田、一汽豐田等項目。

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