9月7日，我們獲悉，廣汽集團孵化成立了一家技術(shù)創(chuàng)新公司——廣州巨灣技研有限公司(下稱“廣州巨灣”)，已于今日完成注冊。

國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)公布的信息顯示，廣州巨灣注冊資本為5882萬元，主營業(yè)務(wù)包括新材料技術(shù)推廣、石墨及碳素制品制造、電容器及其配套設(shè)備制造、電池制造、新興能源技術(shù)研發(fā)、軟件開發(fā)、石墨烯材料銷售等。

證券時報·車資本記 者了解到，該公司是由廣汽集團牽頭，廣汽資本、廣汽研究院石墨烯技術(shù)團隊與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺共同出資成立。原廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽研究院首任院長黃向東，任職新公司董事長。

此前，在2020廣汽科技日上，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞就曾透露道，為了更好地推進石墨烯技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，集團公司將以廣汽投資+員工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司。如今，伴隨著廣州巨灣的落地，廣汽在新能源、新材料方面的布局有望進一步深化。

聚焦新材料與新能源

從主營業(yè)務(wù)的范疇來看，廣汽集團成立的廣州巨灣公司主要將聚焦于新能源與新材料的研發(fā)。值得關(guān)注的是，廣汽研究院石墨烯技術(shù)團隊是該公司重要投資者之一。而這也間接透露出，與石墨烯相關(guān)的技術(shù)研發(fā)將在廣州巨灣的業(yè)務(wù)中占據(jù)相當(dāng)重要的比重。

在今年7月舉辦的2020廣汽科技日上，廣汽研究院廣汽燃料電池乘用車項目總監(jiān)任強特別介紹了廣汽在石墨烯領(lǐng)域的技術(shù)儲備。據(jù)悉，目前廣汽的3DG石墨烯制備技術(shù)具有獨立的自主知識產(chǎn)權(quán)，已形成初步的工藝包和工程能力，還可以將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領(lǐng)域。

據(jù)悉，基于石墨烯優(yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)，廣汽開發(fā)了一款超級快充電池。證券時報·車資本記 者了解到，超級快充技術(shù)同樣是廣州巨灣布局的重點，目前該公司的超級快充電池的電芯、模組和電池包樣品已經(jīng)通過初步的功能測試和性能測試。從整車測試的數(shù)據(jù)顯示，該超級快充技術(shù)的可實現(xiàn)8分鐘充電80%，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

公開資料顯示，廣汽集團在石墨烯領(lǐng)域的研究始于2014年前后，伴隨著廣州巨灣的成立，廣汽集團有望在超級快充電池、超級電容器、車身輕量化、燃料電池等領(lǐng)域進行快速布局。廣汽集團內(nèi)部人士透露，條件成熟時，廣州巨灣的業(yè)務(wù)將向新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。

新機制+新管理模式

近年來，廣汽集團積極實施對高管、重要管理人員和關(guān)鍵員工的股權(quán)激勵計劃，在體制機制改革方面走在了行業(yè)前列。而面對汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的發(fā)展趨勢，廣汽集團也試圖通過體制機制的創(chuàng)新，為轉(zhuǎn)型提升效率。

記 者注意到，廣州巨灣就采用了全新的體制機制和管理模式。據(jù)悉，該公司由廣汽集團牽頭，廣汽資本、廣汽研究院石墨烯技術(shù)團隊與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺共同出資成立，采取了廣汽投資+員工持股的方式。

馮興亞表示，這種模式，不僅有助于公司提升科技創(chuàng)新效率，還可以幫助年輕的科技人才達成創(chuàng)業(yè)夢想。據(jù)了解，廣汽集團也是希望通過內(nèi)部孵化新企業(yè)的模式，為長廣汽后期的創(chuàng)新發(fā)展打下人才基礎(chǔ)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >