9月9日，威馬汽車通過線上方式發(fā)布了由Intelligent Cockpit（最懂中國(guó)用戶的智慧座艙）、Digital Architecture（業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研數(shù)字化架構(gòu)）、EIC（超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng)）、Autonomous Driving（自動(dòng)駕駛核心技能）組成的IdeaL4全新科技戰(zhàn)略。

（威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO沈暉）

“IdeaL4技術(shù)戰(zhàn)略的目標(biāo)是打造新智能美好出行生活‘四大件’?！蓖R創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO沈暉表示：“未來(lái)3到5年，威馬汽車將投入200億人民幣，匯聚3,000名全球頂級(jí)工程師，打造更符合中國(guó)用戶喜好的'EC出行智能終端'，寓意著威馬將專業(yè)的造車理念與前瞻的智能科技相互結(jié)合，制造出具備萬(wàn)物互聯(lián)（Everything Connected）的智慧汽車?！?/p>

值得一提的是，威馬打造的這四大創(chuàng)新科技并非“閉門造車”，而是聯(lián)合了一批合作伙伴組建“造車最強(qiáng)智能盟友”，共同打造未來(lái)智能出行終端，為中國(guó)用戶帶來(lái)更智能的汽車。

首先，威馬與高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies Inc.）達(dá)成合作，雙方將共同打造更加貼近中國(guó)用戶需求的全新WMConnect智慧數(shù)字座艙，威馬汽車也將成為首批將第三代高通驍龍TM汽車數(shù)字座艙平臺(tái)應(yīng)用于量產(chǎn)車的品牌。

（高通技術(shù)公司銷售及市場(chǎng)拓展副總裁羨磊）

“我們非常高興與威馬汽車展開合作。威馬汽車在智能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合方面擁有強(qiáng)大的自研能力與生態(tài)體系，結(jié)合高通技術(shù)公司領(lǐng)先的無(wú)線連接和智能計(jì)算技術(shù)，雙方將共同加速實(shí)現(xiàn)更為廣泛的智能汽車先進(jìn)用例，共同打造全新的智駕互聯(lián)新紀(jì)元?！睋?jù)高通技術(shù)公司銷售及市場(chǎng)拓展副總裁羨磊介紹，該數(shù)字座艙系統(tǒng)的CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運(yùn)算能力，并前瞻性地引入會(huì)學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器NPU， 具備AI人工智能深度學(xué)習(xí)能力。此外，全新WMConnect智慧數(shù)字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺(tái)實(shí)現(xiàn)4倍提升，視頻輸入數(shù)也比上一代平臺(tái)分別多出5路，畫面清晰度和流暢的交互體驗(yàn)，媲美一線高端智能手機(jī)。

除了常見的自然語(yǔ)音交互、語(yǔ)音控制功能之外，全新WMConnect智慧數(shù)字座艙還具備眼神交流能力，當(dāng)用戶在車內(nèi)望向中控時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)喚醒并聽取指令，此外還能通過空調(diào)、天窗等功能配置，與駕駛模式、智能場(chǎng)景等車控功能互相打通，帶來(lái)全場(chǎng)景的沉浸化感受。

在當(dāng)前最受關(guān)注的自動(dòng)駕駛方面，作為與百度公司合作多年的“老朋友”，威馬是首批應(yīng)用Apollo技術(shù)的新能源汽車品牌之一，并且獲得了約三萬(wàn)五千臺(tái)智能汽車的中國(guó)本土化駕駛數(shù)據(jù)積累。

（百度公司自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬）

百度公司自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬透露，在9月15日召開的百度世界大會(huì)上，威馬將披露首款搭載deaL4科技的全新車型，新車搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無(wú)人駕駛，并將于明年年初上市。

此外，威馬汽車自主開發(fā)的超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng)（EIC）已建立了完善的試驗(yàn)認(rèn)證體系，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內(nèi)外飾、自動(dòng)駕駛、智能系統(tǒng)等9大驗(yàn)證領(lǐng)域。這意味著威馬汽車將來(lái)的各個(gè)三電系統(tǒng)組件可以像搭樂高一樣，實(shí)現(xiàn)自由組合、自我進(jìn)化，就像一個(gè)靈活多變的智能魔盒。

（紫光集團(tuán)總裁助理張巖）

眾所周知，5G、AI、高可靠性高端芯片、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等眾多前瞻科技如今已成為各大車企攻關(guān)的重點(diǎn)。而威馬協(xié)同紫光、芯鑫強(qiáng)化車載芯片在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的深入應(yīng)用，共同構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

（芯鑫融資租賃有限責(zé)任公司執(zhí)行副總裁、芯成科技控股有限公司執(zhí)行董事、行政總裁夏源）

據(jù)介紹，在推動(dòng)車載芯片在智能化汽車的落地過程中，威馬汽車一改以往模塊化的控制單元模式，只能進(jìn)行單獨(dú)的ECU處理芯片集合，無(wú)法集成軟硬件進(jìn)行全面升級(jí)的技術(shù)弊端，創(chuàng)新性地搭建了業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研的數(shù)字化架構(gòu)，不僅同時(shí)鋪設(shè)5G通訊和百兆級(jí)車內(nèi)以太網(wǎng)，更采用革新性的中央處理器讓自動(dòng)駕駛處理器可以和智慧座艙處理器達(dá)到高效協(xié)同，為整車提供更強(qiáng)勁的算力、冗余支持。

沈暉表示，威馬數(shù)字化架構(gòu)還擁有銀行級(jí)數(shù)字化分區(qū)備份特點(diǎn)，可提供供電、通信、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、整車通信的銀行級(jí)加密保障。如果拿手機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)來(lái)類比，威馬全新的數(shù)字架構(gòu)比iOS更高效，可以快速安全的無(wú)縫切換各個(gè)后臺(tái)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)垂直控制。

相較于造車新勢(shì)力“三強(qiáng)”（蔚來(lái)、理想和小鵬），威馬的銷售業(yè)績(jī)并不算差，在剛剛過去的8月份，其銷量達(dá)2,057輛，同比增長(zhǎng)143%，環(huán)比實(shí)現(xiàn)“六連增”，再次刷新年內(nèi)單月銷量新紀(jì)錄。值得一提的是，威馬用戶累計(jì)行駛里程已超5億公里，截至今年8月，威馬用戶使用L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)行駛總里程數(shù)，已達(dá)3,145萬(wàn)公里，用戶使用APA自動(dòng)泊車功能超88萬(wàn)次。

其實(shí)，威馬的產(chǎn)品主要聚焦于15萬(wàn)-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，與“頭部三強(qiáng)”并不構(gòu)成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但在制造話題的能力、融資能力方面還是要略遜于這幾家友商，同時(shí)也在對(duì)其線下渠道進(jìn)行不斷優(yōu)化，目前的重心是在城市副中心拓展更輕量化、多元化的用戶觸點(diǎn)建設(shè)。8月份，威馬在全國(guó)又新開30家門店，今年以來(lái)新開門店數(shù)量已達(dá)94家。

而就在8月底，威馬汽車關(guān)聯(lián)公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更，其中，企業(yè)名稱由威馬智慧出行科技（上海）有限公司變更為威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司。更名為威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司的主體，注冊(cè)資本增至原來(lái)的3倍，由約1.65億元增加至約4.95億元，注冊(cè)資本由約1.65億人民幣增加至約4.95億人民幣，增幅為200%。

目前有消息稱，威馬汽車的D輪領(lǐng)投資方已定，融資規(guī)模預(yù)計(jì)價(jià)值50億元人民幣或等值美金；預(yù)計(jì)于9月初完成D輪融資后，威馬將從9月底開始申報(bào)科創(chuàng)板，以爭(zhēng)取在2021年年初登陸科創(chuàng)板。

與小鵬汽車、蔚來(lái)汽車等新造車公司一樣，威馬對(duì)“智能科技”硬實(shí)力投入了更高的重視度。但是與其他新造車公司不同，威馬汽車試圖通過拓展“朋友圈”的方式提高汽車的智能化水平。因此，這次威馬IdeaL4全新科技戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)恐怕還只是一個(gè)開始，相信在即將到來(lái)的百度世界大會(huì)期間，威馬還會(huì)借機(jī)擴(kuò)大其“智能盟友”的規(guī)模。

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