電動車的風(fēng)潮自幾年前就已在國內(nèi)汽車市場上刮起來了，不少消費者也從之前的不信任轉(zhuǎn)為了“真香”。其實不止是在國內(nèi)汽車市場上，在世界范圍內(nèi)，電動車普及率也是越來越高。有數(shù)據(jù)表明，過去一年全球汽車銷量同比下滑14%，而電動汽車的銷量卻逆勢上漲，上漲幅度達到了41%。而作為世界市場的重要組成部分，歐洲地區(qū)的新能源汽車銷量已經(jīng)超過中國，成為了全球最大的新能源車消費市場。我們今天就來盤點一下歐洲地區(qū)最受歡迎的幾款電動車，也為我們自己購車時做一個參考。

第五位 奧迪e-tron

作為奧迪旗下的首款純電量產(chǎn)車，該車在歐洲地區(qū)賣得還是相當(dāng)不錯，畢竟是在自己的德國老家，奧迪還是有一些群眾基礎(chǔ)的。該車傳承了奧迪一直以來的家族化設(shè)計，同時還增加了作為電動車的特有細節(jié)，在歐洲地區(qū)獲得了不錯的用戶口碑。通過該車我們也能看出來，奧迪官方對于汽車電動化這一全新風(fēng)潮有著自己的判斷，正在穩(wěn)步向前推進。

第四位 現(xiàn)代KONA EV

雖然在中國市場上韓系車已經(jīng)被國產(chǎn)車實現(xiàn)銷量超越，但在歐洲地區(qū)，韓系車的日子過得還不錯。這也是為什么現(xiàn)代集團能夠推出多款電動車的根本原因，畢竟歐洲地區(qū)目前已經(jīng)成為新能源車的第一大市場，維護好這里的用戶對于現(xiàn)代集團來說至關(guān)重要。而這款KONA EV實力強勁，外觀年輕運動的同時機械素質(zhì)也相當(dāng)?shù)轿?，續(xù)航里程更是能夠滿足歐洲用戶短途旅行的需要，賣的好自然也就不是問題。

第三位 大眾ID.3

德國作為大眾品牌的大本營，大眾汽車在這里賣的好也是非常合理的。而這款I(lǐng)D.3對于大眾集團來說也是相當(dāng)重要，集團乘用車品牌電動出行負責(zé)人就曾公開表示，ID.3作為大眾旗下電動車序列中相當(dāng)重要的一環(huán)，在大眾電氣化浪潮中起著非常重要的作用。因此這款車也是集合了大眾集團的眾多黑科技，市場銷量之好，甚至去年的單月銷量超過了特斯拉的model 3。

第二位 特斯拉model 3

作為全球范圍內(nèi)的電動車王牌，特斯拉的眾多車型都有著極佳的市場表現(xiàn)。而model 3作為最走量的車型，自然銷量出色。去年model 3在歐洲市場上共售出87642輛新車，該數(shù)據(jù)也超過了第三位的ID.3一大截。不過特斯拉也絲毫不敢放松，作為德系車的大本營，大眾系眾多車型自然不會放任model 3在他們的地盤上耀武揚威，因此特斯拉想要繼續(xù)維持高速增長，想必也是非常艱難的。

第一位 雷諾Zoe

相信許多朋友對于位居第一的這款車并不熟悉，畢竟雷諾這一品牌在中國市場上也早已沒有什么水花。但在歐洲地區(qū)，該車還是賣出了99613臺的好成績。這款小車與國內(nèi)市場上的宏光mini ev有著異曲同工之妙，憑借超高的性價比，該車在市場下行的背景下實現(xiàn)了逆勢增長38%的壯舉。

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