五菱品牌一向是汽車(chē)界的營(yíng)銷(xiāo)大師，極善于引人關(guān)注，當(dāng)然也極善于蹭熱點(diǎn)。此前，國(guó)家放開(kāi)三孩政策的消息可謂一石激起千層浪，在社會(huì)各界引起廣泛熱議。在此背景下，汽車(chē)界營(yíng)銷(xiāo)大師五菱開(kāi)啟了蹭熱點(diǎn)模式。

6月3日，上汽通用五菱官方在社交媒體上發(fā)布一張全新車(chē)型海報(bào)預(yù)告圖，并配字為“響應(yīng)國(guó)家三胎政策，五菱九座車(chē)，即將到來(lái)”，從海報(bào)中可以看出，新車(chē)將采用“2+2+2+3的座椅布局。不得不說(shuō)，五菱跟進(jìn)熱點(diǎn)的速度絕對(duì)是國(guó)內(nèi)車(chē)企中的TOP1級(jí)別。

疫情期間，五菱生產(chǎn)口罩、消毒液等留下了“人民需要什么，五菱就造什么”的佳話(huà)，之后，五菱宏光MINI EV又憑借低價(jià)策略滿(mǎn)足了城市青年等群眾的短途出行需求，贏得了一眾好評(píng)。那么此次，五菱迎合三孩政策會(huì)不會(huì)延續(xù)“人民需要什么，五菱就造什么”的佳話(huà)呢？

值得關(guān)注的是，九座汽車(chē)大多屬于輕客，市場(chǎng)規(guī)模并不大，汽車(chē)行業(yè)資深人士對(duì)《道哥說(shuō)車(chē)》編輯表示，目前九座車(chē)市場(chǎng)規(guī)模很小，雖然有三胎政策，但五菱推出九座車(chē)的前景并不樂(lè)觀。

三孩政策加持 五菱能延續(xù)神話(huà)嗎？

一直以來(lái)，五菱憑借其對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握以及“人民需要什么，五菱就造什么”的標(biāo)簽，在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。五菱宏光，五菱宏光MINI EV、五菱凱捷等車(chē)型均在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中混的風(fēng)生水起，而今，五菱又看上了九座車(chē)，其是否能延續(xù)其神話(huà)呢？

事實(shí)上，五菱推九座車(chē)的意愿或許來(lái)自于此前大火的“三孩政策”。2021年5月31日，中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議，會(huì)議指出，進(jìn)一步優(yōu)化生育政策，實(shí)施一對(duì)夫妻可以生育三個(gè)子女政策及配套支持措施，有利于改善我國(guó)人口結(jié)構(gòu)、落實(shí)積極應(yīng)對(duì)人口老齡化國(guó)家戰(zhàn)略、保持我國(guó)人力資源稟賦優(yōu)勢(shì)。

值得關(guān)注的是，國(guó)家人口政策的變動(dòng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)是有一定影響的。從2015年“二胎政策”放開(kāi)以來(lái)，二胎家庭逐漸增多，七座SUV市場(chǎng)的需求量也在不斷增長(zhǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，按照載客人數(shù)分類(lèi)，7座車(chē)的銷(xiāo)量比例從2020年的10.3%，增長(zhǎng)至2021年1-2月的10.4%。數(shù)據(jù)可見(jiàn)，開(kāi)放“二胎政策”對(duì)于7座車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)是具有一定作用的。

看中9座車(chē) 今時(shí)可比往日？

開(kāi)放“二胎政策”雖然帶動(dòng)了7座SUV的市場(chǎng)，但“三孩政策”與開(kāi)放“二胎政策”或許是有區(qū)別的。此前，某媒體針對(duì)三胎做了一份題為“三孩生育政策來(lái)了，你準(zhǔn)備好了嗎？”的網(wǎng)絡(luò)投票，結(jié)果僅有8%的家庭是馬上考慮生三胎的。而80%的家庭選擇了“完全不考慮”。

值得一提的是，第七次人口普查數(shù)據(jù)公布后，對(duì)于呼聲頗高的“放開(kāi)生育政策”，央視名嘴白巖松曾表達(dá)他的看法，即便徹底放開(kāi)生育政策，三胎四胎隨便生，但總是要從一胎二胎開(kāi)始生起吧?，F(xiàn)在相當(dāng)大的問(wèn)題不是缺三胎四胎，而是在晚婚不婚的背景下，一胎都有好多人不想生，怎么去談三胎四胎。以此來(lái)看，五菱是否能趕上“三孩政策”的紅利并不確定。

此外，據(jù)了解，市面上主流MPV多為7座車(chē)型，極少有9座車(chē)型。而9座車(chē)型大多屬于輕型客車(chē)范疇。據(jù)智研咨詢(xún)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)輕型客車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)331172輛，且江鈴、上汽大通的品牌占據(jù)絕大部分份額。2020年MPV全年累計(jì)銷(xiāo)量109萬(wàn)輛，對(duì)比之下9座輕型客車(chē)的肉似乎不好吃。而如果五菱打造的是9座MPV，那么以MPV的車(chē)長(zhǎng)、軸距限制標(biāo)準(zhǔn)，五菱怕是要被迫做一回空間魔術(shù)師了。

以“人民需要什么，五菱就造什么”揚(yáng)名的五菱品牌，一直以來(lái)都走在“為人民服務(wù)”的路上，并拿下不小的市場(chǎng)份額，但是其此番迎合“三孩政策”是否能延續(xù)其神話(huà)呢？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >