說到微型電動(dòng)車市場，就不得不提到五菱宏光MINI EV這款車，雖然是老生常談，但是不得不說微型電動(dòng)車今天有這樣的熱度，很大一部分功勞歸功于五菱宏光MINI EV。為什么呢？首先就是它的銷量，近兩個(gè)月雖然同比有所退步，但依舊不影響它電動(dòng)車銷量之王的地位。然后就是五菱宏光MINI EV重新定義了人們的需求，或者說發(fā)現(xiàn)了原來微型車還是有市場的。在注重造大車的時(shí)代，小車也有了一條屬于自己的路。而隨著五菱宏光MINI EV的火熱，微小型車市場中的競爭者也是越來越多了，就連大眾都參與了。

大眾目前電動(dòng)化推進(jìn)的速度非?？欤贿^大眾真的會(huì)與五菱宏光MINI EV這一類車型有競爭嗎？或許真的是這樣。最近，國外媒體曝光了一組大眾e-up的實(shí)拍圖，而這款車的前身正是大眾up，是一款燃油車型，那么此次搭載純電動(dòng)力，這輛車有何表現(xiàn)呢？

外觀方面，大眾e-up是一款兩廂車型，外觀有點(diǎn)像polo或者高爾夫的感覺，前臉采用了無進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，兩側(cè)采用了復(fù)古大燈的造型，雖然是一輛電動(dòng)車，但是前臉的整體設(shè)計(jì)還是非常經(jīng)典的造型。來到車身側(cè)面，沒有什么復(fù)雜的設(shè)計(jì)，簡單的線條讓這款車看起來很是樸實(shí)。

內(nèi)飾方面，來到大眾e-up的車內(nèi)會(huì)感覺到“減配”的味道，沒有我們認(rèn)知中電動(dòng)車?yán)锟萍几械臉幼?，一切以最基本的配置為主，甚至連多媒體屏幕都沒有。不過，即便是這樣，對于那些只有代步需求的消費(fèi)者來說，也足夠用了。

最后來說一下動(dòng)力，大眾e-up搭載了最大個(gè)功率61kW的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航最大可以達(dá)到200公里。目前這款車還沒有國產(chǎn)的消息，如果這輛車進(jìn)入國內(nèi)，憑借大眾的品牌影響力或許會(huì)吸引一些大眾的粉絲購買，當(dāng)然了，想要真的扎根在國內(nèi)市場，還需要有更多的吸引力才行，比如低廉的售價(jià)，增加一些科技配置等等。大家覺得大眾e-up這款車有可能進(jìn)入國內(nèi)市場嗎？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >