嵐圖FREE量產(chǎn)下線

就在七一黨慶前日，老牌車企東風(fēng)汽車，下線第5200萬(wàn)輛汽車。

這是東風(fēng)的一大步，也是嵐圖的第一步。

嵐圖FREE首臺(tái)量產(chǎn)車成為東風(fēng)第5200萬(wàn)輛量產(chǎn)下線的汽車。

嵐圖FREE在產(chǎn)線上

從2020年7月品牌發(fā)布，到2021年6月30日第一輛車下線，嵐圖品牌的發(fā)展歷程即使以互聯(lián)網(wǎng)造車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判，也是極快的。

蔚來(lái)從成立到第一臺(tái)車量產(chǎn)下線，用了4年。理想、小鵬用時(shí)更久，并有諸多曲折。

嵐圖只用一年，就完成了新品牌到量產(chǎn)的過(guò)程。并且，再過(guò)一個(gè)月，在嵐圖一周歲生日之際，嵐圖就將開啟量產(chǎn)車交付。

一年內(nèi)完成品牌發(fā)布到量產(chǎn)交付的過(guò)程，嵐圖打造出的嵐圖速度，為后來(lái)者梳理汽車品牌發(fā)展速度的標(biāo)桿，提升了后來(lái)者的競(jìng)爭(zhēng)難度。

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背靠大樹好乘涼

在嵐圖量產(chǎn)下線之時(shí)，首先應(yīng)對(duì)嵐圖發(fā)展時(shí)間線進(jìn)行梳理。

2020年7月17日，嵐圖品牌發(fā)布，定位在“高端智慧電動(dòng)品牌”，同日發(fā)布iLand概念車。

2020年12月，嵐圖首款車型嵐圖FREE發(fā)布，定位于豪華電動(dòng)SUV，采用增程、純電雙動(dòng)力形式。

2021年1月，嵐圖試制車下線。

2021年3月，嵐圖FREE啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格31.36萬(wàn)元-33.36萬(wàn)元。嵐圖首批直營(yíng)店在北京、上海、廣州、成都、武漢開門營(yíng)業(yè)。

2021年6月19日，嵐圖FREE正式上市，增程版起價(jià)31.36萬(wàn)元，純電版起價(jià)33.36萬(wàn)元，并同步限時(shí)推出四項(xiàng)大定權(quán)益與六項(xiàng)車主服務(wù)。

2021年6月28日，嵐圖從東風(fēng)汽車集團(tuán)獨(dú)立為子公司，成立嵐圖汽車科技有限公司，并開啟員工持股。

2021年6月30日，嵐圖FREE量產(chǎn)下線。

預(yù)計(jì)2021年7月底，嵐圖FREE將交付給消費(fèi)者，

嵐圖的發(fā)展速度，無(wú)疑是極快的。但嵐圖的發(fā)展，顯然又離不開東風(fēng)集團(tuán)的幫扶。

沒(méi)有東風(fēng)50多年的造車經(jīng)驗(yàn)與積累，嵐圖無(wú)法在一年時(shí)間內(nèi)完成品牌創(chuàng)立、產(chǎn)品規(guī)劃到量產(chǎn)的全過(guò)程。僅在工廠建設(shè)方面，東風(fēng)集團(tuán)的支持，就為嵐圖節(jié)省了至少2年的工廠建設(shè)時(shí)間。大量的造車人才資源，供應(yīng)鏈資源，也為嵐圖節(jié)省了大量成本。

背靠大樹好乘涼，嵐圖背靠東風(fēng)集團(tuán)這顆大樹，占盡天時(shí)地利，但也應(yīng)看到的是，嵐圖速度離不開嵐圖自身的努力。

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以用戶為中心

如果說(shuō)生產(chǎn)研發(fā)制造方面，還有東風(fēng)的大樹可靠，那么在用戶端，則要嵐圖自己努力。

與用戶交朋友，是嵐圖給自己定下的品牌理念。從CEO到普通員工，都是這一理念的踐行者。

嵐圖CEO盧放在講解車輛

6月19日，嵐圖FREE正式上市，嵐圖CEO穿著T恤衫來(lái)到嵐圖空間，充當(dāng)Mate為用戶介紹嵐圖FREE車型。

穿T恤造車，當(dāng)然不同于穿西裝造車。

這證明當(dāng)一個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行?，需要更多聽取用戶的需求和意見時(shí)，高管就愿意貼近用戶，讓用戶和他們相處時(shí)輕松自在。

嵐圖汽車在聽取用戶意見方面，就極為真誠(chéng)。

在嵐圖APP中，經(jīng)常有高管與用戶進(jìn)行交流，高管還參與到測(cè)試同行者的交流中來(lái)，上海車展上，嵐圖CEO盧放用一整天的時(shí)間與用戶進(jìn)行溝通。

甚至在造車方面的，嵐圖都聽取了用戶的意見，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn)。一個(gè)小例子是，嵐圖車機(jī)系統(tǒng)的情景模式功能，就是在聽取同行測(cè)試者的意見后加入的。

打造以用戶為中心的企業(yè)，核心是在平等的社交關(guān)系，而與用戶打造平等的社交關(guān)系，首先就要在內(nèi)部打造平等的社交關(guān)系。

據(jù)工作人員介紹，嵐圖內(nèi)部沒(méi)有“長(zhǎng)”、沒(méi)有上下級(jí)概念，大家彼此互稱“老師”，從CEO到基層員工，都是老師。同時(shí)所有的人員不單獨(dú)設(shè)立辦公室，所有人員都采用同樣的工位布局、工位面積，以增進(jìn)同事之間的團(tuán)隊(duì)合作。

這是打造嵐圖速度的關(guān)鍵一步，在祛除冗雜的上下集關(guān)系后，嵐圖團(tuán)隊(duì)的工作效率得以提升，在產(chǎn)品推新方面自然能夠大幅度提速。

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做新國(guó)貨代表

40多名大定車主，到場(chǎng)鑒證了嵐圖FREE首臺(tái)車的量產(chǎn)下線儀式。

他們選擇嵐圖FREE的原因很多，但嵐圖FREE 860公里的長(zhǎng)續(xù)航里程讓出行零焦慮是重要原因。同時(shí)嵐圖FREE的空氣懸架、可調(diào)光全景天幕等百萬(wàn)級(jí)好車的配置，以及優(yōu)越的駕控性能，都讓這些大定車主感受到高端車獨(dú)有的豪華體驗(yàn)。

嵐圖同樣沒(méi)有忘記回饋用戶。

31.36萬(wàn)元起的嵐圖FREE，在2021年6月19日—7月29日期間，用戶下定嵐圖FREE即可享受4大權(quán)益+6大服務(wù)，其中四大權(quán)益包括5000元升級(jí)專屬豪華套裝、3年0息購(gòu)車、終身免費(fèi)充電和3年保值換購(gòu)，所有權(quán)益始終相伴購(gòu)車用戶。

而在營(yíng)銷方面，嵐圖一改傳統(tǒng)車企的分銷模式，改為直營(yíng)模式，以便更好的觸達(dá)用戶，服務(wù)用戶，目前嵐圖已在全國(guó)14個(gè)城市開設(shè)了直營(yíng)門店，未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)張門店數(shù)量。

在用戶體驗(yàn)方面，嵐圖通過(guò)APP直連用戶，可更高效與用戶互動(dòng)，為廣大用戶提供線上線下無(wú)縫鏈接的購(gòu)車、服務(wù)體驗(yàn)，可以滿足用戶預(yù)約上門試駕、個(gè)性化選購(gòu)、訂單生成、在線支付和預(yù)約維修等服務(wù)功能。

同時(shí)嵐圖構(gòu)建了優(yōu)質(zhì)終端服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)橛脩魩?lái)高品質(zhì)溫暖服務(wù)。在用戶體驗(yàn)上，

在產(chǎn)品力方面，嵐圖汽車開發(fā)出ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，同時(shí)還在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛和智能交互等領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，嵐圖汽車世界級(jí)4.0數(shù)字工廠，大量采用IoT、大數(shù)據(jù)、邊緣云及AI等領(lǐng)先技術(shù)，對(duì)工廠設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升廠內(nèi)物流效率，提高生產(chǎn)管理水平，與西門子、聯(lián)通構(gòu)建5G智能數(shù)字化工廠，賦予了嵐圖FREE優(yōu)異性能和高端品質(zhì)。

隨著嵐圖FREE的下線，今年第三季度嵐圖FREE將逐步交付給用戶。

隨著嵐圖FREE的交付，嵐圖基于用戶為中心理念打造的生態(tài)圈，不止能為車主提供優(yōu)秀的產(chǎn)品，在服務(wù)、體驗(yàn)賦能后，嵐圖FREE有實(shí)力成為新國(guó)貨的代表。

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