新款本田雅閣來(lái)了，16.98萬(wàn)起售，還買(mǎi)啥INSPIRE？

第一電動(dòng)大牛作者車(chē)市談 2021-10-11 16:11

作為國(guó)內(nèi)飽受好評(píng)的中級(jí)車(chē)，廣汽本田雅閣（ACCORD）從第六代國(guó)產(chǎn)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，口碑和銷(xiāo)量一直十分優(yōu)秀，曾蟬聯(lián)同級(jí)銷(xiāo)量冠軍，許多消費(fèi)者甚至是奔著“雅閣”二字去買(mǎi)的。

10月9日，2022款雅閣正式上市，新車(chē)共推出9款車(chē)型，其中燃油版5款，混動(dòng)版4款，售價(jià)區(qū)間為16.98-25.98萬(wàn)元。市場(chǎng)從來(lái)都是以實(shí)力說(shuō)話(huà)的，作為中期改款車(chē)型，2022款雅閣的實(shí)力究竟如何？和東風(fēng)本田INSPIRE相比，究竟哪個(gè)好呢？

一直以來(lái)，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)都是中國(guó)消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。從消費(fèi)群體來(lái)看，如今的中級(jí)車(chē)消費(fèi)者有著良好的教育背景的修養(yǎng)，更看重有品質(zhì)的生活，對(duì)車(chē)輛的外觀、動(dòng)力、駕駛感受關(guān)注更多。用超越用戶(hù)所想的產(chǎn)品適應(yīng)不斷升級(jí)的用戶(hù)，這就是廣汽本田打造產(chǎn)品的核心理念。2020款雅閣瞄準(zhǔn)新時(shí)代消費(fèi)者的需求和期望，切實(shí)擊中消費(fèi)者的用車(chē)痛點(diǎn)，從而讓消費(fèi)者爽快地“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”。

在這個(gè)看顏值的時(shí)代，車(chē)企推出的新車(chē)都在向年輕化、運(yùn)動(dòng)化靠攏。從外觀來(lái)看，2022款雅閣雖然和現(xiàn)款車(chē)型相比變化不大，但中網(wǎng)面積略有加大，霧燈也從長(zhǎng)條形變成了圓角矩形，整體造型還是非常前衛(wèi)的，給人一種極強(qiáng)的沖擊感?；靹?dòng)車(chē)型的變化更多一些，前臉車(chē)標(biāo)內(nèi)部增加了一圈藍(lán)色裝飾，尾部去掉了HYBRID的標(biāo)識(shí)，換上了e:HEV專(zhuān)屬個(gè)性標(biāo)識(shí)。

無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，2022款雅閣其實(shí)在造型方面變化不大。想要更個(gè)性點(diǎn)的話(huà)，不妨關(guān)注一下幻夜版運(yùn)動(dòng)套件，黑色涂裝的前格柵、外后視鏡、后擾流板、鯊魚(yú)鰭天線等，運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。那么，進(jìn)入車(chē)內(nèi)，它能帶給我們哪些驚喜呢？

2022款雅閣換裝了10.25英寸懸浮式中控屏，并且取消了現(xiàn)款車(chē)型的機(jī)械式旋鈕控制機(jī)構(gòu)，顯得更加簡(jiǎn)潔大氣，年輕化的裝飾面板也令這輛外觀本就很運(yùn)動(dòng)的中級(jí)車(chē)更顯運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，燃油版車(chē)型依舊采用傳統(tǒng)換擋桿，但皮質(zhì)包裹的質(zhì)感有待提升，更比不上混動(dòng)版車(chē)型的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。好在這其實(shí)不算什么大問(wèn)題，只是顯得更高檔一些而已。

眾所周知，本田號(hào)稱(chēng)"空間魔術(shù)師"，從2022款雅閣來(lái)看算是名副其實(shí)，燃油版和混動(dòng)版車(chē)型僅有車(chē)長(zhǎng)不一樣，分別為4906mm、4908mm，車(chē)寬均為1862mm，車(chē)高均為1449mm，軸距均為2830mm。和現(xiàn)款車(chē)型相比，其內(nèi)部空間沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的提升。

最大的變化是其車(chē)機(jī)系統(tǒng)，2022款雅閣搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，它集成了語(yǔ)音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車(chē)家互聯(lián)等多項(xiàng)功能，還支持OTA升級(jí)，使用感受更接近智能手機(jī)，還是要點(diǎn)個(gè)大大的贊。一句“你好，本田”，即可輕松喚醒語(yǔ)音助手，從而解鎖眾多車(chē)機(jī)功能。

你還可以使用“廣汽本田APP”，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，如進(jìn)行車(chē)輛狀態(tài)確認(rèn)、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)門(mén)鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)等。而且，其智能家居控制還能讓你還沒(méi)到家，就可以提前控制智能家電。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，這套車(chē)機(jī)與業(yè)內(nèi)頂尖的還有一定的差距，比如智能語(yǔ)音控制就比不上很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型，能裝車(chē)的APP也有限，后續(xù)還有待改進(jìn)。

說(shuō)到本田，很多人都會(huì)想到“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”。這句看似風(fēng)趣的調(diào)侃，背后是消費(fèi)者對(duì)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的極度認(rèn)可。2022款雅閣也不例外，其燃油版為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)全系升級(jí)為260TURBO版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，并重新調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯，油門(mén)踏板應(yīng)答更快，實(shí)現(xiàn)更流暢的動(dòng)力體驗(yàn)；混動(dòng)版采用以2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)校電機(jī)扭矩控制，SPORT模式下實(shí)現(xiàn)更快速的加速反應(yīng)。

每一款產(chǎn)品不可能是完美的，面對(duì)用戶(hù)的需求升級(jí)，車(chē)企必須具備快速響應(yīng)、快速迭代的態(tài)度和能力，只有這樣的高效行動(dòng)才能獲得用戶(hù)的認(rèn)同感。從這個(gè)角度看，2022款雅閣做到了，沒(méi)有明顯短板的同時(shí)，在造型、智能、動(dòng)力等方面都有不俗的表現(xiàn)，更符合年輕人對(duì)中級(jí)車(chē)的喜好。那么，INSPIRE和雅閣到底誰(shuí)更值得選購(gòu)呢？

本田是“雙車(chē)戰(zhàn)略”的忠實(shí)信徒，最典型的當(dāng)屬CR-V和皓影、XR-V和繽智、凌派和享域以及雅閣和INSPIRE等。可惜的是，相比于雅閣的搶眼表現(xiàn)，INSPIRE的市場(chǎng)表現(xiàn)著實(shí)一般。這也不難理解，INSPIRE是本田按下“Ctrl+C”的復(fù)制品，兩者的空間、動(dòng)力相差不大，都進(jìn)行了一定程度的年輕化設(shè)計(jì)。相比之下，雅閣不僅氣場(chǎng)足，造型也更運(yùn)動(dòng)。

從售價(jià)來(lái)看，2022款雅閣燃油版車(chē)型售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)-21.58萬(wàn)元，低于2019款I(lǐng)NSPIRE的18.28-21.98萬(wàn)元。2022款雅閣混動(dòng)版車(chē)型售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元，入門(mén)車(chē)型也低于2019款I(lǐng)NSPIRE的20.58萬(wàn)元。即便算上終端優(yōu)惠，INSPIRE的價(jià)格還是要貴一些。

別忘了，雅閣可是2022款，而INSPIRE還是2019款。自然而然，2022款雅閣的配置更加全面而實(shí)用。以燃油版頂配車(chē)型為例，2022款雅閣的官方指導(dǎo)價(jià)低了4000元，卻多出了手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅通風(fēng)、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、車(chē)載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等配置，10.25英寸的中控屏也優(yōu)于INSPIRE的8英寸，更有INSPIRE沒(méi)有的智能語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)等智能配置。而且，2022款雅閣均享受整車(chē)可享“三年或十萬(wàn)公里”保修政策，混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力電池享受“十年或二十萬(wàn)公里”的保修政策。

此外，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，雖然價(jià)格仍是重要衡量因素，但“價(jià)值”正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者所關(guān)注。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不再只關(guān)注價(jià)格，更重視產(chǎn)品和品牌帶來(lái)的綜合價(jià)值。雅閣走過(guò)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展蓬勃迅速的20余年，積累了不俗的銷(xiāo)量和口碑。而INSPIRE的前身是上市后不溫不火、最終遺憾離場(chǎng)的思鉑睿，現(xiàn)在的INSPIRE也是2018年才正式上市的。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在同等購(gòu)車(chē)預(yù)算的情況下，為什么不要名氣大、配置好的2022款雅閣，而要花大價(jià)錢(qián)去買(mǎi)名氣小、配置差的INSPIRE呢？有不斷進(jìn)階的雅閣在，INSPIRE賣(mài)不好是意料之中的。