在披露了創(chuàng)多項記錄的Q3“成績單”后，近期，特斯拉又公布了其在中國市場的具體營收表現(xiàn)情況。根據(jù)特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%。

在披露了創(chuàng)多項記錄的Q3“成績單”后，近期，特斯拉又公布了其在中國市場的具體營收表現(xiàn)情況。

北京時間10月25日晚間，根據(jù)特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%。

同時，該文件顯示，今年前三季度特斯拉在中國區(qū)實現(xiàn)營收90.15億美元，約占特斯拉全球收入比例達25%，僅次于美國成為特斯拉第二大市場。

當(dāng)日，特斯拉股價高開高走，股價創(chuàng)歷史新高，市值首次突破萬億美元大關(guān)。截至當(dāng)日美股收盤，特斯拉股價報收1018.43美元/股，微跌0.63%，市值1.02萬億美元。

中國已成特斯拉第二大市場

10月21日，特斯拉披露了2021年第三季度財報。報告期內(nèi)，特斯拉營收達137.57億美元，同比增長58%；凈利潤達16.18億美元，同比大增389%，已經(jīng)連續(xù)9個季度實現(xiàn)盈利。

特斯拉方面稱，今年第三季度，公司創(chuàng)造了多項紀(jì)錄，獲得有史以來最好的凈利潤、營業(yè)利潤和毛利率。

而根據(jù)特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%。

同時，該文件顯示，今年前三季度特斯拉在中國區(qū)實現(xiàn)營收90.15億美元，約占特斯拉全球收入比例達25%，僅次于美國成為特斯拉第二大市場。而這一數(shù)字也已經(jīng)超過去年特斯拉在中國市場的全年收入66.62億美元。

據(jù)悉，今年第三季度，美國仍然是特斯拉的最大市場，營收達64.14億美元；中國和美國外的其他市場收入為42.30億美元。

根據(jù)特斯拉公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年9月，特斯拉中國的銷量紀(jì)錄再創(chuàng)歷史新高，累計銷售新車5.60萬輛，環(huán)比增長27%，同比增長394%。這其中，有5.22萬輛特斯拉車均是交付于中國本土車主。

據(jù)悉，截至今年9月，特斯拉中國2021年累計銷售已逾30萬輛。其中，僅國內(nèi)銷量就已突破20萬輛，出口車型也已突破10萬輛。

在披露三季報的同時，特斯拉也再度表明，隨著上海超級工廠產(chǎn)能的大幅提升，中國已成為特斯拉最核心的出口中心。但與此同時，特斯拉也將進一步主攻中國的國內(nèi)市場，繼續(xù)擴大在中國本土市場的銷量規(guī)模。

10月26日，國務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達峰行動方案》，明確到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%，陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

該方案的發(fā)布不僅明確了汽車與交通行業(yè)的減碳目標(biāo)，也再度明確了新能源汽車的發(fā)展大方向，為相關(guān)的企業(yè)提供了更大的市場空間。

特斯拉躋身萬億美元俱樂部

過去五個月中，特斯拉股價一直處于上漲行情。本月，受一連串利好消息的影響，特斯拉股價不斷刷新歷史新高，總市值首次突破萬億。

北京時間10月27日，截至美股收盤，特斯拉市值繼續(xù)穩(wěn)定在萬億以上，股價報收1018.43美元/股，微跌0.63%，市值1.02萬億美元。

日前，摩根士丹利的亞當(dāng)·喬納斯將特斯拉的目標(biāo)價格上調(diào)33%，從每股900美元上調(diào)至1200美元。喬納斯在重申增持評級時表示，該公司在利潤率已躋身頂級制造商之列。

同時，幾乎在同一時間，美國汽車租賃公司赫茲宣布，公司將在2022年底前，購買10萬輛特斯拉汽車，并將建設(shè)遍布全球的配套基礎(chǔ)設(shè)施。如果此訂單順利實現(xiàn)，這將是其是有史以來最大的一筆電動車訂單。

馬斯克表示，很奇怪（赫茲租車的訂單）導(dǎo)致了特斯拉估值的改變，但目前特斯拉的問題主要是產(chǎn)能問題而非需求問題。

根據(jù)特斯拉三季度財報披露的信息顯示，報告期內(nèi)，特斯拉仍在面臨全球供應(yīng)鏈、運輸和其他生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)，生產(chǎn)線已接近滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

繼續(xù)深耕中國市場

特斯拉上海數(shù)據(jù)中心落成

從特斯拉三季報的營收構(gòu)成來看，中國已經(jīng)成為特斯拉最重要的市場之一。

10月25日，為進一步加速在中國的本土化發(fā)展，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級工廠數(shù)據(jù)中心正式落成。

其中，上海研發(fā)創(chuàng)新中心是特斯拉首個設(shè)立在海外、以整車開發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心，包括軟件、硬件、電子、材料、動力及能源工程團隊。而上海超級工廠數(shù)據(jù)中心則主要是用于存儲工廠生產(chǎn)等中國運營數(shù)據(jù)。

此前，馬斯克曾在2021世界新能源汽車大會上強調(diào)：“隨著自動駕駛的快速發(fā)展，車輛數(shù)據(jù)安全尤為突出，我們認(rèn)為有必要采取技術(shù)措施來消除公眾擔(dān)憂。”

顯然，為了進一步擴大在中國市場的規(guī)模和影響力，加速本土化進程，特斯拉正在加速貼合中國的監(jiān)管要求以及市場變化。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >