近日，工信部發(fā)布第52批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，比亞迪宋PLUS、秦PLUS，歐拉閃電貓以及恒馳5 LX等車型赫然在列，恒馳5正式具備了銷售資格，意味著恒大汽車離上市交付的時間不遠(yuǎn)了。

據(jù)恒大汽車官網(wǎng)消息，恒馳5將在第二季度正式上市。由此可以推測，4月份的北京車展將有可能是恒馳5的預(yù)售展臺。去年10月，陷入絕境的恒大汽車喊出了“大干三個月，恒馳首車下線”的口號；今年年初，恒馳5正式在天津工廠下線，離量產(chǎn)只有一步之遙。如今萬事俱備，就只差推向市場了。

作為恒大汽車旗下首款車型，恒馳5定位為一款A(yù)級純電SUV，車身尺寸為4725mm/1925mm/1688mm，軸距2780mm。內(nèi)部采用了三聯(lián)屏座艙設(shè)計，配備L2.5級駕駛輔助功能，CLTC續(xù)航里程為602km，價格有可能下探到15萬元。

由于恒大資金短缺的問題，外界對其后續(xù)發(fā)展存在很大分歧，毫無疑問，能把車造出來是一個問題，但能不能賣出去卻是另一個問題，一個關(guān)系到企業(yè)聲譽(yù)，另一個關(guān)系到企業(yè)生存，恒大現(xiàn)在即將完成對自己聲譽(yù)的挽回之戰(zhàn)，畢竟大干了不止三個月，但恒馳5能否打開市場，目前來看不容樂觀。

如果恒馳汽車能與恒大物業(yè)打通，首先在很多車企無法解決的充電樁安裝問題上，恒大汽車就具有先天優(yōu)勢。不過，這只是錦上添花，恒馳5產(chǎn)品質(zhì)量過硬，才是消費者最在意的。恒馳品牌要想俘獲用戶芳心，在新能源汽車越來越多的國內(nèi)市場頗為不易。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >