鍇?。?/span>

每一個(gè)都是一座孤島嗎？在新冠疫情烏云籠罩時(shí)，我想問。

肯定不是。你的痛，你的苦，會(huì)變成我的痛，我的苦。

即便是，請(qǐng)讓孤島相連。如同詩人寫的：

每個(gè)人都是大陸的一片

……

任何人的死亡都是我的損失

因?yàn)槲沂侨祟惖囊粏T

電觀是新能源汽車、智能汽車大產(chǎn)業(yè)的一員。我們采集了一些和疫情相關(guān)的行業(yè)故事，分享給大家。

沒什么用意。就是想告訴你，你的感受，有人在乎。

如果你也想講述新冠相關(guān)的故事，請(qǐng)聯(lián)系你認(rèn)識(shí)的電觀員工，或者加小編微信：ev_observer

抗疫故事1

“無人”志愿者

于龍生入職公司不到一個(gè)月，去干了一件沒想到的工作。

他是一名供應(yīng)商質(zhì)量工程師。3月2日入職，當(dāng)月30日，公司微信群發(fā)出通知，征集防疫志愿者，進(jìn)入到上海封控的小區(qū)，協(xié)助物資的配送。

于龍生所在的易咖智車公司，敢號(hào)召員工去當(dāng)志愿者，不是僅憑一腔熱血，還有利器——無人智能快遞車。這種無人智能快遞車，既有比較強(qiáng)的裝載能力，又可以實(shí)現(xiàn)無人配送，避免病毒的傳播。

易咖智車是京東等多家無人智能快遞車的供應(yīng)商。上海準(zhǔn)備全市管控之際，正好有一批車準(zhǔn)備交付給京東。封控之后，上海各小區(qū)都有很大的物資配送困難，快遞或者保障物資堆積在小區(qū)門口。易咖智車和京東加速了交付流程，以解燃眉之急。

不過，無人智能快遞車要用起來，還需要專業(yè)人士的運(yùn)維。京東的工程師進(jìn)不去上海，易咖智車的員工，就成了天然的備選。

“我們家有疫情的時(shí)候，我就想當(dāng)志愿者，因?yàn)橄眿D懷孕不方便，沒有去。”老家河南許昌的于龍生，這次報(bào)了名。和黃洪濤、黃祎明兩位同事，組成一個(gè)小組，到南翔鎮(zhèn)華猗社區(qū)下屬四個(gè)小區(qū)，幫助將物資送進(jìn)小區(qū)。

于龍生（左），黃祎明（中）、黃洪濤（右）

黃洪濤在易咖智車原本就負(fù)責(zé)運(yùn)維。他對(duì)將物流車交付使用輕車熟路，其他部門并不熟悉，所以黃洪濤也是身先士卒。

黃洪濤介紹，他們帶著4輛無人快遞車到了華猗社區(qū)。“因?yàn)闆]有地圖，它是沒有辦法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的。”他們先是用遙控駕駛無人快遞車對(duì)四個(gè)小區(qū)做掃圖，然后將地圖數(shù)據(jù)傳送到京東總部制圖。

在完成地圖構(gòu)建之前，他們也是用遙控物流車來送東西。在制圖完成后，通過后臺(tái)設(shè)置終點(diǎn)，無人快遞車就能直接從小區(qū)門口將物資送到單元門口，再通過每個(gè)單元的志愿者，將物資送到居民家門口。這種無人快遞小車裝載能力不小，最多可以一次裝150公斤。

在他們這“3人+4輛無人車”小組進(jìn)駐之前，四個(gè)小區(qū)的物資就靠物業(yè)工作人員，用小推車來送東西。一次送的東西少，也耗體力，工作量很大。

在他們進(jìn)駐之后，物業(yè)工作人員分配到物資搬運(yùn)上的人就少了很多。而黃洪濤、于龍生、黃祎明他們，成了主力。

“其實(shí)每天都是比較單調(diào)的”。于龍生說。每天一早，他們分赴各自盯點(diǎn)的小區(qū)，有快遞或者保障物資來，就接貨裝車，送到各個(gè)單元門口，回來以后把車輛消一下毒，等著再裝下一輛。

封控之后，這幾個(gè)小區(qū)少數(shù)生活必需品的快遞，比如叮咚買菜、美團(tuán)買菜、盒馬生鮮、永輝超市……還在持續(xù)，還有一二百單。但是，東西都只能送到小區(qū)。從小區(qū)到各單元門，就都是印著“京東快遞”的快遞車送的。電商、物流的門戶之戰(zhàn)，在這里就都消弭了。

在京東無人快遞車?yán)?，各家電商?shí)現(xiàn)了和諧共處

比較重的活兒，是保障物資送達(dá)的時(shí)候。這4個(gè)小區(qū)有3615戶，1萬多人，保障物資家家有份。他們就要馬不停蹄忙到很晚。

“3號(hào)晚上，開始送保供的東西，各種蔬菜水果分成三批過來，那天干得比較晚，一直到晚上十點(diǎn)半的樣子，才送完。”黃洪濤說。

他們?nèi)齻€(gè)人，一開始穿的是藍(lán)色防護(hù)服，后來改成“大白”?！按蟀住贝┥暇筒缓妹摗｜S祎明說，“上午或者下午工作時(shí)間的話，就盡量都少喝水。等我們回到社區(qū)之后，先消殺，完了脫掉之后，才會(huì)去上廁所?！?/span>

易咖智車另一個(gè)志愿者林波。有人給他身上的大白畫了一幅畫。

黃祎明三個(gè)人到了華猗社區(qū)，是帶著睡袋去的，和社區(qū)8個(gè)工作人員，就住在社區(qū)工作站。生活條件不具備，十多天來，他們一個(gè)澡沒洗過。

有一天，黃祎明送完了他所在小區(qū)的物資，走路回社區(qū)工作站，路過一個(gè)小區(qū)?！坝袀€(gè)哥們兒隔著圍欄不停喊我。我問他干什么。他說讓我?guī)退I藥。我當(dāng)時(shí)想買藥肯定是很著急的事情，我說沒問題，你要買啥啊。他說他要買緊急避孕藥?！?/span>

黃祎明幫買了藥，回來和同事們說，“我這個(gè)算是做好事嗎？”

他們就晚上住社區(qū)工作站，白天到小區(qū)盯點(diǎn)裝車送貨。日復(fù)一日的快遞小哥工作，到了4月8日，戛然而止。因?yàn)椋?/span>和他們同住的社區(qū)工作人員出現(xiàn)了陽性病例。

他們作為密接，必須隔離。一開始還和這些工作人員一起隔離。但是，糟糕的是，社區(qū)工作人員持續(xù)被檢出陽性。到4月11日，一共4個(gè)。

“連續(xù)幾天，基本上每天1個(gè)。”黃祎明說?！坝写_診了。我們?nèi)勘桓綦x的時(shí)候，心理壓力還是挺大的。”

4月11日，為了避免交叉感染，他們?nèi)吮话才诺叫^(qū)一個(gè)活動(dòng)室隔離，和社區(qū)工作人員分開。不過，就是換了一個(gè)地方打地鋪睡睡袋。他們說，等隔離解除之后，如果社區(qū)還需要，就再回到崗位上去。

他們就睡在紙板、墊子和睡袋組成的地鋪上

算上他們?nèi)齻€(gè)，易咖智車派了十多個(gè)人做防疫志愿者。同時(shí)，他們生產(chǎn)的京東無人快遞車，也有幾十輛在服務(wù)小區(qū)物資配送。疫情期間，無人快遞車都是不收費(fèi)配送。它們，也可以說是“無人志愿者”。

抗疫故事2

無錫經(jīng)銷商：銷售線索少了一半

封閉了13天，周總的店，終于又可以開了。

4月11日，無錫新能源汽車經(jīng)銷商周總（化名）連夜在社區(qū)處辦理了申請(qǐng)復(fù)工的相關(guān)手續(xù)，12日開始復(fù)工。

此前，周總店面所在社區(qū)由于兩例陽性，從3月31日起封閉了13天。如今復(fù)工雖然伴隨著“不是在做核酸，就是在做核酸的路上”等麻煩，但對(duì)周總來說也是“甜蜜的負(fù)擔(dān)”，“慢慢運(yùn)轉(zhuǎn)起來就好了。”

距離上海不到140公里的無錫，受此輪疫情影響較大。3月31日起，無錫市內(nèi)各類學(xué)校除高三年級(jí)以外，暫停線下教學(xué)；市內(nèi)除生活必需的營業(yè)場(chǎng)所，其余各類暫停營業(yè)，餐飲業(yè)只提供外賣服務(wù)；市區(qū)暫停所有營運(yùn)車輛（含地鐵）；市民非必要不出門，非必要不離錫。

而且，隨著上海疫情加重，無錫嚴(yán)防死守的力度也不斷加大。4月2日，無錫暫時(shí)關(guān)閉了15條高速公路通道，只開設(shè)9條高速公路入錫貨運(yùn)通道，物流貨車抵達(dá)或需要收貨方專人接送，或需要司機(jī)在高速口等待核酸結(jié)果。

凡此種種，也對(duì)周總的復(fù)工產(chǎn)生了一定的壓力。

做核酸成為日常工作的一部分。盡管目前無錫各小區(qū)都為居民提供每周一到兩次的定點(diǎn)核酸檢測(cè)，但“開工”則要求全員每日核酸。因此，找核酸和做核酸就成為周總和其員工近期的日常；此外，上游產(chǎn)業(yè)鏈的壓力也陸續(xù)傳導(dǎo)到了下游經(jīng)銷商處。由于上游部分品牌停產(chǎn)，或成品持續(xù)在途，“物流車下不來”，導(dǎo)致周總店內(nèi)庫存逐步“見底”，尤其是暢銷車款已經(jīng)所剩無幾。

但周總認(rèn)為，日常不便和庫存影響都是暫時(shí)性，可克服的。真正的挑戰(zhàn)來自于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的消費(fèi)信心。

“現(xiàn)在大部分人都不出門，而且關(guān)注點(diǎn)也更多是在民生方面，買車什么的就不太去想?！?/span>周總以新造車勢(shì)力頭部品牌在當(dāng)?shù)氐匿N量為例，此前月銷超過150輛。4月已近月中，只賣了不到十輛。而且4月目前線上銷售線索同比過去下降了50%，更顯示出消費(fèi)者“無意”買車。

好消息是4月12日，無錫發(fā)布了復(fù)學(xué)、復(fù)課的相關(guān)通知。14日起，全市中小學(xué)、幼兒園恢復(fù)線下教學(xué)。

周總也因此能放松一些，“昨天去超市一趟，物資都很充足。我們除了食材還多買了一些零食。兩個(gè)小朋友沒有這些可不行?！?/span>

抗疫故事3

50公斤的行李箱

誰都可以靜止，干銷售的，不能。

4月11日下午3點(diǎn)，蘇州一家汽車零部件公司的銷售總監(jiān)喬易（化名），在杭州等待開往蘇州的高鐵。

他和另一個(gè)同事身邊擺放著兩個(gè)沉重的行李箱，一個(gè)20公斤、另一個(gè)30公斤。除了少量的洗漱用品，大部分是公司采購的線束、PCB板等物料。

其實(shí)杭州是喬易出行的第二站，這一批物料是他們從深圳坐高鐵一路帶過來的，目的地則是他們位于蘇州的工廠。

喬易告訴《電動(dòng)汽車觀察家》，蘇州的街道上也很安靜，街邊的店鋪很多都已經(jīng)關(guān)門。他們工廠的生產(chǎn)還算正常，但是生產(chǎn)所需的物料就很難進(jìn)來。他們的供應(yīng)商多在珠三角一帶，由于上海的疫情，導(dǎo)致周邊城市的物流時(shí)效也無法保證，“我只能讓供應(yīng)商把物料寄到深圳家里，我再從深圳帶回來?！?/span>

喬易所在的企業(yè)大部分項(xiàng)目還屬于研發(fā)階段，所需的物料還不是很多，靠著庫存還能撐一段時(shí)間。

不可能全都靠人力。他們公司為了獲取物料和送出貨物，也會(huì)想辦法。例如自己開車到服務(wù)站交接，或者親自租車接貨和送貨?！袄缈蛻粼诤稀⒑?，就有個(gè)幾十臺(tái)的機(jī)器，自己人開車送過去就好了?！?/span>

喬易也提到，他們因?yàn)橐粋€(gè)物流園中有新冠陽性患者，目前有100多臺(tái)的機(jī)器被封在園內(nèi)無法運(yùn)輸，終端客戶就受到了影響?！?/span>

遇到這種情況，只能和客戶友好相互協(xié)商。喬易表示，“這個(gè)時(shí)候車企缺的往往不只是我們的產(chǎn)品，其它零部件也都到不了?！?/span>

在喬易看來，短期內(nèi)的影響都能克服，時(shí)間長了肯定不行。

——END——

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