電動(dòng)時(shí)代，BBA不再有吸引力了？

“你大爺還是你大爺”這樣草率的回答難以服眾。

我們細(xì)看一下新勢(shì)力做豪華車型時(shí)，都在做什么：

從設(shè)計(jì)上搶奪智能、電動(dòng)、科技標(biāo)簽，追求辨識(shí)度和品牌設(shè)計(jì)語言；

材料、配置、內(nèi)飾堆料，希望拉齊BBA；

電動(dòng)上依靠大功率追求加速，希望趕超豪華車型的性能……

面對(duì)這些舉措，傳統(tǒng)豪華品牌是怎么應(yīng)對(duì)的？

BBA中的寶馬，向來是豪華品牌中最積極推動(dòng)電動(dòng)化和數(shù)字化的。通過一款款車型，寶馬詮釋了對(duì)于電動(dòng)豪華的理解。而寶馬最新的代表作，就是全新BMW i3。

全新BMW i3的設(shè)計(jì)，保持了雙腎格柵，“一眼寶馬”，同時(shí)啟用全新美學(xué)設(shè)計(jì)兼具功能性引領(lǐng)潮流。

全新BMW i3的豪華，擺脫了堆料的低級(jí)審美層次，將可持續(xù)和數(shù)字化內(nèi)涵植入豪華，再度引領(lǐng)豪華風(fēng)尚。

全新BMW i3的運(yùn)動(dòng)，是對(duì)電驅(qū)動(dòng)的完美掌控，絕不局限于更短的零百加速時(shí)間，而是全方位的駕駛樂趣。

被新勢(shì)力車企灌輸?shù)摹皞鹘y(tǒng)車企都是油改電”的理念，不能再一以貫之。全新BMW i3就是來自傳統(tǒng)豪華車企的反擊。

既引領(lǐng)風(fēng)尚，又能均衡設(shè)計(jì)、豪華、運(yùn)動(dòng)的分寸，正是寶馬過去一百多年的日常。在電動(dòng)領(lǐng)域，面對(duì)來勢(shì)洶洶的新勢(shì)力對(duì)手，以及競爭多年的老對(duì)手，全新BMW i3再一次詮釋了對(duì)新時(shí)代豪華轎車的理解。

近日，《電動(dòng)汽車觀察家》在北京對(duì)它進(jìn)行了試駕。

01

是設(shè)計(jì)，更是功能

用力過猛的設(shè)計(jì)，近年來在電動(dòng)汽車上盛行。

分體式大燈、車頂升降相機(jī)，許多新勢(shì)力車企希望用新設(shè)計(jì)理念，去搶占用戶心智，這也情有可原。但電動(dòng)汽車的外觀就應(yīng)該是這樣的嗎？

答案顯然是：不。

電動(dòng)汽車的外觀設(shè)計(jì)，不該是為了彰顯不同而故作特例，回歸設(shè)計(jì)本源，設(shè)計(jì)需要為功能服務(wù)。尤其豪華品牌的電動(dòng)汽車，需要在已有的大量經(jīng)典設(shè)計(jì)元素基礎(chǔ)上，融入創(chuàng)新電動(dòng)化元素，同時(shí)要兼具功能性考量，這是對(duì)設(shè)計(jì)師的考驗(yàn)。

全新BMW i3的外觀設(shè)計(jì)，就是一個(gè)優(yōu)秀案例。

首先，透過外觀就能一眼看出這是一臺(tái)寶馬的電動(dòng)汽車，印在全新BMW i3骨子里的運(yùn)動(dòng)基因，與其他電動(dòng)汽車截然不同。

自初代3系就開始采用的雙腎格柵、霍氏彎角等設(shè)計(jì)元素，在全新BMW i3上得以保留。用經(jīng)典賦能運(yùn)動(dòng)，既可保留家族式鮮明特點(diǎn)，又可增添動(dòng)感視覺效果，可謂一舉多得。延續(xù)經(jīng)典并不等同于照搬照抄，全新BMW i3也以多樣突破與創(chuàng)新演繹出電動(dòng)時(shí)代下不一樣的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。

在全新BMW i3正面，更加高大、更具層次感的全封閉式雙腎格柵，與左右大燈的燈眉相組合，形成一條完整的線，縱向切割出一個(gè)凌厲的折角，并與下方同一貫穿左右的線條平行，充分凸顯出凌厲張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。在左右包圍、智能降阻格柵左右的線條，也以同樣的勢(shì)頭向中間匯聚，緊湊的前臉進(jìn)一步烘托運(yùn)動(dòng)氛圍。

同樣是BMW經(jīng)典元素的 “天使眼”LED大燈也在全新BMW i3上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化升級(jí)，在保留經(jīng)典雙圓燈精髓的基礎(chǔ)上，通過將轉(zhuǎn)向燈與日間行車燈整合為一體，用纖細(xì)的“眼睛”營造出未來科技感，讓“眼神”更加凝聚而簡潔。但這在工程上有不小挑戰(zhàn)，為了同時(shí)滿足視覺效果與功能性的雙重要求，設(shè)計(jì)師與工程師強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、大膽創(chuàng)新，最終通過將原有的燈組倒置的方式，呈現(xiàn)出符合碰撞安全的全新倒L型“天使眼”大燈。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，是提升整車運(yùn)動(dòng)性的關(guān)鍵設(shè)計(jì)元素。全新BMW i3車身上的“鯊魚鰓”能有效地提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。寶馬設(shè)計(jì)師將源自賽車的“鯊魚鰓”導(dǎo)流槽沿著車側(cè)線條順勢(shì)嵌入到全新BMW i3，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，運(yùn)動(dòng)感視覺效果外，更有著減少紊流，分解氣漩的實(shí)質(zhì)性作用。

此外，設(shè)計(jì)師還通過大量試驗(yàn)，在“鯊魚鰓”導(dǎo)流槽內(nèi)部的最佳位置加入了隔擋，使車輛在經(jīng)過砂石路面時(shí)，避免因石子卷入而損壞車漆，巧妙兼顧了日常的實(shí)用性。通過仔細(xì)觀察，還能發(fā)現(xiàn)整個(gè)側(cè)風(fēng)口沒有任何連接點(diǎn)的固定螺絲露出，寶馬對(duì)于細(xì)節(jié)的精益求精和精湛高超的造車工藝，讓“鯊魚鰓”真正做到了無縫整合。

全新BMW i3的尾部擺脫了傳統(tǒng)燃油車型的排氣管束縛，在原位置設(shè)計(jì)了更加扁平寬大的尾部擴(kuò)散器，營造出更加硬朗飽滿的視覺沖擊，同時(shí)幫助空氣快速通過形成強(qiáng)大下壓力，保證高速行駛的車身始終牢牢“釘”在路面，為駕駛者帶來極致暢快的行駛體驗(yàn)，再一次為設(shè)計(jì)賦予了實(shí)際的功能意義。

全新樣式的19英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂也以3D立體外觀為全新BMW i3營造出分外前衛(wèi)的未來觀感，全金屬輪轂應(yīng)用更加輕量化的鋁合金材質(zhì)，比上一代輪轂減重約15%，經(jīng)過精細(xì)拋光處理的表面讓空氣快速流過，配合定制的低滾阻輪胎，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻及能耗。

Less is more，在“能效為本，運(yùn)動(dòng)為先”的理念指導(dǎo)下，寶馬堅(jiān)持設(shè)計(jì)為功能服務(wù)的原則，讓全新BMW i3的整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.24Cd，僅是外觀設(shè)計(jì)就將運(yùn)動(dòng)精髓淋漓展現(xiàn)，讓卓越動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更進(jìn)一步。

這才是屬于豪華的設(shè)計(jì)，是設(shè)計(jì)，更是功能。

02

是豪華，更是格調(diào)

豪華，不該是堆料。

真正的豪華，應(yīng)該是觸覺、視覺與聽覺全方位的豪華，是品牌積淀下的匠心傳承，更是始終以客戶為中心的銳意進(jìn)取。因此，最善于打造豪華的，終歸還是豪華品牌。

靈動(dòng)觸感、耀目視感、沉醉聽感，三感兼?zhèn)洌@就是全新BMW i3所呈現(xiàn)的豪華。

全新BMW i3采用全新樣式及色彩拼配的流線型中控面板，使豪華格調(diào)呈現(xiàn)肉眼可見的全面升級(jí)。煥新“功能島”設(shè)計(jì)理念，簡化物理按鍵后的一筆一劃，帶來了全新的現(xiàn)代化內(nèi)飾風(fēng)格。

全新設(shè)計(jì)的精巧換擋撥桿，在提升換擋手感、營造簡潔大氣駕駛艙氛圍的同時(shí)，還預(yù)留出更多中控區(qū)空間。中控區(qū)采用的黑色高光飾條，自然流暢，盡顯低調(diào)奢華的視覺美感。儀表臺(tái)處的黑色高光飾條還可規(guī)避反光現(xiàn)象，進(jìn)一步保障行車安全，從細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出對(duì)消費(fèi)者無微不至的關(guān)懷。

在內(nèi)飾選材方面，全新BMW i3采用了更加環(huán)保的Sensatec 2.0合成皮包裹增厚型座椅，在舒適度上更勝一籌。全新BMW i3柔軟舒適的座椅背后集成了工程師們對(duì)上百種零件的骨架進(jìn)行的數(shù)十次實(shí)驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)，還針對(duì)中國消費(fèi)者習(xí)慣對(duì)座椅的坐墊和靠背進(jìn)行了二次發(fā)泡工藝處理。最終呈現(xiàn)給消費(fèi)者的，是遠(yuǎn)超同級(jí)別的坐墊長度和靠背寬度，以及如沙發(fā)般的享受，和更好的安全性。

全新BMW i3的后排空間，展示著寶馬對(duì)舒適空間的毫不妥協(xié)。全新BMW i3擁有與燃油車相同的低地板，沒有電動(dòng)汽車常見的小板凳問題，乘坐者腿部可自由舒展。不僅如此，得益于2,966mm的超長軸，全新BMW i3帶來了116mm寬敞膝部空間，不變的953mm內(nèi)部高度保證了寬裕的頭部空間，加長座椅坐墊與27°的座椅傾角讓坐姿更符合人體工學(xué)，更有標(biāo)配后排舒適型頭枕，如此實(shí)用的豪華讓后排乘客體驗(yàn)極佳。

觸感之外，全新BMW i3也帶來了豪華的視覺享受。

堅(jiān)持“以駕駛者為中心”的寶馬，在全新BMW i3上搭載了一體式懸浮曲面屏，這塊屏幕融合了14.9英寸觸控顯示屏和12.3英寸數(shù)字儀表盤，顯示效果十分細(xì)膩，營造出極佳的數(shù)字化豪華視界體驗(yàn)，成為全新BMW i3視覺豪華的核心。曲面屏還采用了向駕駛員6°傾斜的設(shè)計(jì)，讓駕駛者的觸控更加流暢自然。

更實(shí)用的豪華同樣體現(xiàn)在車機(jī)系統(tǒng)上，作為首款采用BMW IDrive8.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)的國產(chǎn)車型，全新BMW i3所配備的BMW 智能個(gè)人助理也實(shí)現(xiàn)了全新升級(jí)，以不同大小和亮度的呼吸式光球?yàn)槠滟x予了更加可視化的情感表達(dá)能力。同時(shí)基于全新的界面布局和交互理念，車內(nèi)顯示屏之間的配合也更加默契，瀏覽、操作更加順暢，實(shí)現(xiàn)了更加多樣化、人性化的人車互動(dòng)模式。

標(biāo)配的9種環(huán)境組合氛圍燈，為駕駛艙內(nèi)部打造出別致的光感體驗(yàn)。新增的直瀑式氛圍燈設(shè)計(jì)，讓燈光如瀑布般灑落在前排座椅背部，強(qiáng)大的視覺沖擊在無聲之間盡顯豪華格調(diào)。

在聽覺的方面， 全新BMW i3延續(xù)了自己的優(yōu)勢(shì)。

全新BMW i3車內(nèi)布置了17個(gè)揚(yáng)聲器，總功率達(dá)535W的哈曼卡頓（Harman/Kardon）音響還配備可七維度精細(xì)調(diào)節(jié)的均衡器，不僅以高品質(zhì)音響和合理聲學(xué)布局打造出360°環(huán)繞的沉浸式聽覺豪華享受，更以個(gè)性化的聲音設(shè)置帶來私人訂制般的豪華體驗(yàn)。

為了更加優(yōu)秀的音響效果，寶馬設(shè)計(jì)師基于i3的內(nèi)部空間重新為揚(yáng)聲器進(jìn)行布局，并在后備箱蓋板下新增了一枚低音揚(yáng)聲器來增強(qiáng)低音效果，讓低音從車后傳遞至整個(gè)車廂，通過足量的空氣振動(dòng)，進(jìn)一步提升低音表現(xiàn)。

靜謐性是考驗(yàn)汽車豪華感的重要維度，在實(shí)際體驗(yàn)上，隔音擋風(fēng)玻璃、車頂、車門和地毯等集成嵌入式隔音材質(zhì)，使得全新BMW i3的隔音效果良好，帶來安靜私密的專屬座艙。配合優(yōu)越的音響系統(tǒng)，豪華氛圍全面升級(jí)。

全新BMW i3傳承了寶馬3系歷代車型的格調(diào)品味，并在視覺、觸覺、聽覺上進(jìn)一步升級(jí)，將創(chuàng)新靈感、工業(yè)美學(xué)和細(xì)節(jié)把控完美融合，真正做到了不冗余、不堆料，以客戶實(shí)際需求出發(fā)，恰到好處的又細(xì)心周到豪華格調(diào)。

03

是電動(dòng)，更是運(yùn)動(dòng)

相信沒有人會(huì)懷疑，寶馬對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)屬性的堅(jiān)持，那么全新BMW i3是如何打造運(yùn)動(dòng)性的呢？

全新BMW i3用電動(dòng)時(shí)代的“黃金動(dòng)力組合”與優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)給出了答案。

首先，運(yùn)動(dòng)能力需要強(qiáng)大的動(dòng)力基礎(chǔ)。

零百加速6.2秒，是全新BMW i3給出的答案。在單電機(jī)電動(dòng)汽車上，全新BMW i3是領(lǐng)先者。

在動(dòng)力上，全新BMW i3擁有著電動(dòng)時(shí)代的“黃金動(dòng)力組合”，采用了第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，勵(lì)磁同步電機(jī)總功率達(dá)到210kW，最大扭矩達(dá)到400 N·m。

勵(lì)磁電機(jī)的好處是多方面的。首先,勵(lì)磁電機(jī)不用稀土，更加綠色環(huán)保。其次,永磁電機(jī)的磁場是固定不變的，而勵(lì)磁電機(jī)可以調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)磁場，繼而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。無論在哪個(gè)功率區(qū)間，都能保持很快的響應(yīng)速度。

此外，全新BMW i3將勵(lì)磁電機(jī)布置在后軸之上，通過變速系統(tǒng)可直接將動(dòng)力輸出至車輪。和燃油版3系的前置后驅(qū)相比，少了中央傳動(dòng)軸，動(dòng)力傳輸更高效。

其次，在強(qiáng)勁動(dòng)力的基礎(chǔ)上，優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)是全新BMW i3作為一輛運(yùn)動(dòng)型轎車的驕傲。

為了保證更加運(yùn)動(dòng)的性能，全新BMW i3在底盤調(diào)教、車身姿態(tài)主動(dòng)管理上采用了新技術(shù)。

在底盤布局上，全新BMW i3擁有更低的重心，足足比3系車型低了44mm，同時(shí)全新BMW i3擁有更寬的前后輪間距，更加低趴的整車姿態(tài)。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的前避震頂端拉桿和底盤上布置前后防傾桿，令車身剛性進(jìn)一步提升。

全新BMW i3還配置DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)包括ARB防滑穩(wěn)定控制單元，以高效協(xié)同作業(yè)為車輛提供更好牽引力和抓地力，有效減少轉(zhuǎn)向不足等情況發(fā)生，在遇到車輪打滑時(shí)，可以更快地調(diào)整車身姿態(tài)。

在場地試駕環(huán)節(jié)中，我們駕駛?cè)翨MW i3進(jìn)行漂移，是一種享受。400N.m電機(jī)扭矩，使得全新BMW i3可以輕松的進(jìn)入到轉(zhuǎn)向過度狀態(tài)。而適時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并調(diào)節(jié)油門，駕駛員又可以將車輛拉回到正常行駛狀態(tài)。在整個(gè)漂移過程中，全新BMW i3的車身姿態(tài)完美，易于控制，駕駛樂趣體現(xiàn)的淋漓盡致。在駛出場地時(shí)，全新BMW i3所配備的創(chuàng)新HRS液壓回彈減震技術(shù)的前后懸架輕松過濾掉細(xì)小的顛簸，結(jié)合后軸首次配備的自適應(yīng)空氣懸架，讓車身在通過減速帶時(shí)擁有更加平穩(wěn)舒適的駕駛感受。

正如寶馬認(rèn)為的，如果今天“快”被當(dāng)做電動(dòng)車駕駛樂趣的全部，那將是一種遺憾。電動(dòng)汽車的運(yùn)動(dòng)特性，不應(yīng)該只是電機(jī)功率的堆砌，或者是在零百加速時(shí)間上內(nèi)卷。電動(dòng)帶來的動(dòng)力儲(chǔ)備，并依靠更強(qiáng)勁的動(dòng)力，提升操控體驗(yàn)，才是電動(dòng)汽車該有的駕駛樂趣。

如何做到讓電動(dòng)更運(yùn)動(dòng)，全新BMW i3無疑交出了一份相當(dāng)高分的答卷。

04

“不妥協(xié)”的標(biāo)志車型

傳統(tǒng)豪強(qiáng)，之所以在燃油車市場上長盛不衰，是敢于不斷面對(duì)新的挑戰(zhàn)，并做出有力回應(yīng)。

寶馬在電動(dòng)汽車上的表現(xiàn)，是又一個(gè)實(shí)例。

全新BMW i3，是寶馬基于純電動(dòng)汽車新視角下的最新力作，與傳統(tǒng)車企的“油改電”完全不同。

一個(gè)顯著的標(biāo)志是，全新BMW i3和燃油版的3系，在尺寸上都是不同的。

與燃油版相比，全新BMW i3更長、更寬、軸距更大，而且輪間距也更大，這無疑更適合動(dòng)力電池包的布局，能夠搭載更多電量的電池。全新BMW i3由此搭載了70kWh的高鎳三元鋰電池組，使得車輛在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到526公里，遠(yuǎn)超“油改電”的車型。

一些“油改電”車型，為了裝載更多的電池，不得不入侵乘坐空間，抬高座艙地板高度，讓后排座高度不夠，坐上去如同小板凳一般。但是，全新BMW i3在搭載這些電池時(shí)，并不影響座艙高度空間，后排座依然舒適寬敞。

另一個(gè)顯著的標(biāo)志是，全新BMW i3傳承自燃油版3系，保持了后置后驅(qū)的駕駛樂趣。而典型的“油改電”車型往往選擇前驅(qū)，因?yàn)榍皺C(jī)艙去掉發(fā)動(dòng)機(jī)后的位置，適合放電動(dòng)機(jī)，正好和前軸相連。

在不妥協(xié)的精神下，全新BMW i3不僅保持了后置后驅(qū)布局，而且針對(duì)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)開發(fā)了新的鑄鋁合金副車架，而且首次配置了自適應(yīng)空氣懸架，讓消費(fèi)者既能保持3系經(jīng)典的駕控樂趣，還能在顛簸路況的行駛中更加平穩(wěn)舒適。

無論是什么驅(qū)動(dòng)形式，寶馬都堅(jiān)守基因中的運(yùn)動(dòng)精神與豪華特質(zhì)，追求車型的駕控樂趣。外觀有傳承、豪華有格調(diào)、電動(dòng)更運(yùn)動(dòng)的全新BMW i3，堪稱寶馬不妥協(xié)的范例。

當(dāng)然，也就是在這樣的永不妥協(xié)、自我挑戰(zhàn)的過程中，全新BMW i3實(shí)現(xiàn)了自我突破，呈現(xiàn)出電動(dòng)時(shí)代新的豪華運(yùn)動(dòng)經(jīng)典之作。

--END--

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