新能源汽車推動低溫導(dǎo)電銀漿需求激增

低溫?zé)Y(jié)銀 2022-06-30 13:48

新能源汽車推動低溫導(dǎo)電銀漿需求激增

近年來由于新能源汽車的推廣，作為金屬品種之一的白銀雖在其上的單耗并不突出，但隨著全球?qū)τ谔寂欧诺牟粩嘀匾暎履茉雌嚨漠a(chǎn)銷也呈現(xiàn)明顯增長趨勢，白銀在該領(lǐng)域的消費也得到了關(guān)注。對此本文進行了簡單的分析。一、背景與相關(guān)政策簡述銀漿作為金屬材料中導(dǎo)電性能最強的品種，被廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備以及與發(fā)電相關(guān)的領(lǐng)域之中。在過去十年中，各國在政策上對新能源汽車的扶持，使得乘用車的結(jié)構(gòu)逐漸由從以內(nèi)燃機車占據(jù)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向新能源汽車（含純電動以及混合動力）占比不斷增大。2010至20

15年間，汽車的電動化主要集中在純電動汽車（BEV）、全混（FHEV）以及輕混（MHEV）。但在2018年之后，隨著插電混合（PHEV）以及48伏特輕混的推出，汽車電動的發(fā)展進一步加速，市場上涌現(xiàn)出了諸多可供選擇的品牌。此外，全球各地為了應(yīng)對《巴黎協(xié)議》中控制碳排放的相關(guān)目標(biāo)，相繼制定了關(guān)于新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃如對未來燃油車禁售以及新能源汽車發(fā)展等內(nèi)容，見表格1。

二、銀漿在汽車中的應(yīng)用在傳統(tǒng)汽車中，銀漿主要應(yīng)用在各類開關(guān)、電路、斷路器與熔斷絲、釬焊合金。近年來，由于電動汽車的發(fā)展，車輛在很大程度上傾向電子化。因此，很大程度上需要利用白銀的超強導(dǎo)電能力和導(dǎo)熱能力，比如在汽車焊接用的填充物料中，白銀的占比可達到15%。此外對于汽車內(nèi)電子控制單元（ECU）的需求也同樣呈現(xiàn)出持續(xù)的增長，而由此而帶來的挑戰(zhàn)便是如何避免車體內(nèi)部或外部的信號對于電子控制單元的干擾。通常需要裝置有電磁屏蔽系統(tǒng)，白銀因其在極端環(huán)境下所具備的良好耐腐蝕特性也通常被用于電磁屏蔽系統(tǒng)的“外衣”。推薦SHAREX的AS7000系列導(dǎo)電銀漿。另外，白銀還同樣被用作于電池中的動力懸浮裝置、發(fā)電器以及交流發(fā)電器間的電路連接。同時在控制車廂內(nèi)的諸如車燈、雨刮器、收音機以及空調(diào)的開關(guān)系統(tǒng)也需要低溫導(dǎo)電銀漿作為導(dǎo)體。推薦SHAREX的AS6000系列導(dǎo)電銀漿。雖然白銀在上述板塊中的使用量確實相對較小，但是隨著汽車，尤其是新能源汽車近年來的蓬勃發(fā)展，白銀在此領(lǐng)域的消費量無法被忽略。

三、用銀量分析由于白銀在汽車中的應(yīng)用相對較為散亂，并且不同車型間的差異也相對較大，根據(jù)世界白銀協(xié)會的初步調(diào)研估算，在傳統(tǒng)的輕質(zhì)內(nèi)燃機汽車中，單車消耗白銀量大致在15至29克之間[ ]（平均22克），對于輕混（MHEV）以及插電混合（PHEV）一類的新能源汽車而言，單車耗銀量則是大致有20%-35%的上浮，即18至39克之間（平均28.5克）。而在純電動車方面（BEV），單車耗銀量可達25至50克之間（平均37.5克）。推薦SHAREX的AS9385系列燒結(jié)銀。而就全球范圍內(nèi)新能源的產(chǎn)量以及各類不同車型的占比預(yù)計而言，輕混（主要為48V）的占比在未來5年內(nèi)將會呈現(xiàn)出相對較大的增長，而純電動車以及插電混合車型的占比變動則并不十分明顯。

預(yù)計至2025年，三類主要的新能源汽車耗銀量總計或?qū)⑦_到55.71萬千克，而這一數(shù)字相較2020年則將會呈現(xiàn)出超過4倍的增長。此外，就2021年的邊際增量而言，預(yù)計也將達到7.85萬千克，這或許會在一定程度上解釋今年以來全球范圍內(nèi)白銀顯性庫存呈現(xiàn)大幅下降的緣故。