隨著汽車產(chǎn)業(yè)走向電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的趨勢日益顯著，各大車企間的人才競爭也向更高層次轉(zhuǎn)戰(zhàn)，汽車行業(yè)內(nèi)的人才正在以前所未有的速度流轉(zhuǎn)。在發(fā)展前景、薪資待遇等引力拉取下，汽車人紛紛從傳統(tǒng)車企涌入新勢力。

職場社區(qū)平臺脈脈發(fā)布的《乘勢而上·人才流動與遷徙2022》報告顯示，新經(jīng)濟領(lǐng)域各行業(yè)都在為新能源造血，而新能源汽車的人才來源廣泛，其中一大來源就是傳統(tǒng)燃油汽車制造廠商。

那些加入造車新勢力的傳統(tǒng)車企人還好嗎？在脈脈上，進入新勢力的汽車人分享了他們在跳槽后的新旅程，在這些故事中，有追夢路上的負重前行，有去“新世界”探索后的返程，也有直面挑戰(zhàn)與未知的果敢。

逐夢路上，我也背負“選擇”的重量

佘藝|30歲

今年是佘藝離開傳統(tǒng)車企的第一年，也是她步入新勢力車企的第一年。

24歲的佘藝畢業(yè)回國，在對專業(yè)方向和未來發(fā)展衡量過后，她選擇了一家外資車企。六年過去，佘藝在感受著傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的穩(wěn)定與平和的同時，也看見了在汽車智能化發(fā)展下，新勢力車企崛起的強勁勢頭。

“我當時覺得，這是一個行業(yè)風口，我是不是也能抓住風口紅利，去挑戰(zhàn)一次自我。”回憶起決定跳槽的那一刻，佘藝仍能體會到心中那股即將迎接風暴的暗潮翻涌。雖然佘藝在傳統(tǒng)車企有著安定的發(fā)展，但人生路仿佛也就這樣“一眼到底”——穩(wěn)定且清晰。在佘藝看來，“更前沿、更激情、更有挑戰(zhàn)性”的職業(yè)發(fā)展才更符合自己的性格。她決定離開傳統(tǒng)車企，去新勢力拼一把。

佘藝開始在脈脈上了解新勢力車企的工作機會，尋求脈友們對跳槽轉(zhuǎn)型的建議。在充足的準備過后，佘藝成功跳槽到杭州的一家新勢力車企。

在跳槽前，佘藝看了不少轉(zhuǎn)型后期待落空的經(jīng)歷，雖然傳統(tǒng)車企和新勢力車企都同在汽車行業(yè)，但二者的工作環(huán)境、職場氛圍、發(fā)展理念等多方面均有差異，佘藝也不免擔心自己會“翻車”。而在入職新勢力車企并適應(yīng)了環(huán)境后，佘藝稱自己為“成功上了岸”。

“在這里你會覺得每天都認識了新的自己?！背颂蹘淼穆毼簧壓托劫Y上漲，讓佘藝最滿意的仍是新勢力車企中的創(chuàng)新氛圍和前行節(jié)奏，“或許有人覺得這種快速的前進很不穩(wěn)定，但對我而言，這正是我所期待的?！?/p>

在嘗到了逐夢的甜頭后，佘藝也感嘆道：“對夢想的選擇是有重量的?！?/p>

不過，企業(yè)文化的不同為佘藝的“新人適應(yīng)期”增添了不少難度，“我花了三個月的時間，才學會‘拉通對齊賦能閉環(huán)方法論’的企業(yè)文化?！睕]有傳統(tǒng)車企的規(guī)范化流程，團隊間的溝通也讓佘藝感受到種種不便。

在佘藝的脈脈分享動態(tài)下，有脈友感嘆她對行業(yè)風口的精準把握，也有試圖跳槽的脈友向其“取經(jīng)”。

背負夢想前進的佘藝順利開啟了人生的“第二曲線”，而她的故事也為更多試圖跳槽新勢力的職場人打下了預防針：“有夢就要追，但夢想帶來的副產(chǎn)品也要扛。”

世界是個圓，職場也是

劉華|29歲

相比佘藝“直線式”的職業(yè)生涯，29歲的劉華的職業(yè)生涯更像是一個圓圈，但是再次回到最初點的他也在“轉(zhuǎn)”的過程中，對“自己真正想要什么”有了更堅定的方向。

2018年，汽車行業(yè)迎來銷量拐點，結(jié)束高增長模式、進入了產(chǎn)業(yè)“淘汰賽”?！按航喯戎?，行業(yè)中的我們也是最先感受到變革的一批人?！惫ぷ魉哪甑膭⑷A也在行業(yè)浪潮的卷席中，進入職業(yè)生涯中的下一段旅程。

在傳統(tǒng)車企的勢頭消減、新興車企順勢崛起的行業(yè)變動下，劉華機敏地捕捉著屬于自己的發(fā)展機遇。2019年，劉華決定離開相對固化的傳統(tǒng)車企，在新勢力中挖掘更多的可能性。

進入新勢力車企后，“更具活力的企業(yè)氛圍”和“更有競爭性的工作氛圍”讓劉華切實體會到新勢力車企的前進動力，也讓他對自身職業(yè)發(fā)展有了更強的“主動性”，劉華開始尋找自己新的成長路徑。

“帶團隊真的很重要，無論是謀劃向管理層的發(fā)展，還是探索更多的項目和未知領(lǐng)域，成為團隊領(lǐng)頭人都是一條很確切可行的路徑?！倍鴶[在劉華眼前的，正有一個團隊負責人的崗位機會。

而現(xiàn)實總歸不是一帆風順的，在眾多人選的競爭中，劉華并沒有抓到這次難得的機遇，努力的落空讓劉華開始思考：新勢力車企是否能給自己帶來預期的成長？

讓劉華真正下定決心、“及時止損”的更大動因，是伴隨著新冠疫情爆發(fā)而來的裁員潮。“無論是外資、合資還是央企國企，以前動輒雙薪、朝九晚五、海量預算的時期已經(jīng)漸行漸遠?！痹u估過后，劉華決定“回流”傳統(tǒng)車企，帶著更加豐富的經(jīng)驗，回歸更適合自己的發(fā)展環(huán)境。

劉華根據(jù)在主機廠和新勢力從事的相關(guān)經(jīng)歷，在脈脈分享了自己對兩個不同類型車企的感受。在帖子的最后，劉華留下了對汽車人最真誠的建議：

“浮躁要認，留點理性?！?/p>

時光的沉淀，不僅是年歲的增長

齊嚴|34歲

在2021年之前，齊嚴從沒想過自己會離開奮斗了近十年的傳統(tǒng)車企。

從入行開始，齊嚴就一直在傳統(tǒng)車企做研發(fā)，“工作時薪高、壓力比較小，同事素質(zhì)高，辦公室氛圍也不錯”，齊嚴原本以為自己能在這樣的工作崗位中“干到退休”。

直到2021年年底，齊嚴連續(xù)三天接到了行業(yè)獵頭的電話?！暗谝淮握f錢多了些，第二次說級別高了點，第三次說公司背后有大佬，想淡定果斷地掛掉，其實很難?！毙聞萘嚻蟮母咚叫劫Y和廣闊發(fā)展前景，在不經(jīng)意間動搖著齊嚴“一成不變”的心意；發(fā)展勢頭迅猛的新能源汽車也讓齊嚴重新燃起追求時代技術(shù)風口的熱情，跳槽新勢力車企的想法在齊嚴心中逐漸扎了根。

傳統(tǒng)車企雖然穩(wěn)定，但齊嚴正經(jīng)歷著難以進入管理層的困境；而新勢力車企雖然競爭更為激烈，但薪資水平更高，在近十年的職位經(jīng)驗加持下，齊嚴升職的機會也更大……在謹慎斟酌后，齊嚴決定接受邀請，去往新環(huán)境內(nèi)發(fā)展?？v使對原來的公司仍有留戀，但對未來道路的滿心期待，讓齊嚴果敢地踏出了自己的“舒適圈”。

在新企業(yè)中，齊嚴享受到了更為理想的薪資待遇，同時也面臨著更高層次的工作挑戰(zhàn)，“管理工作對我而言是相對陌生的領(lǐng)域，但在其位謀其政，新的挑戰(zhàn)也意味著新的機遇?！?/p>

一邊適應(yīng)著新的工作環(huán)境，一邊探索著學習新內(nèi)容，齊嚴也漸漸摸索出了門道，“你會發(fā)現(xiàn)技術(shù)與管理并不是完全獨立的兩個板塊，管理層懂技術(shù)，團隊的效率和凝聚力都會更好?！?/p>

伴隨著職位的提升和薪資的增長，加班也成為齊嚴的日常，“快節(jié)奏和高強度是必然的，不適應(yīng)也得適應(yīng)?！痹谔矍埃R嚴已然對新勢力車企區(qū)別于傳統(tǒng)車企的工作文化做好了心理準備。

在脈脈動態(tài)中，齊嚴記錄著自己在新公司中的適應(yīng)期，和脈友們分享著自己轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗。在動態(tài)的最后，齊嚴寫道：“年齡不是最大的障礙，不敢挑戰(zhàn)自己才是。”

在變換的風口下，征戰(zhàn)自己的職業(yè)沙場

風起云涌的汽車發(fā)展新趨向，為行業(yè)發(fā)展帶來變革，也為汽車人的前行路開辟出更多選擇的路口。從傳統(tǒng)車企出走的他們，有的人經(jīng)歷著轉(zhuǎn)向的陣痛，有的人在新的征程中活出真正的自我，也有人及時勒馬，在不斷的嘗試中找到自己的職場最優(yōu)解。

時代的風口確實迷人，但正如脈友所說，“風口總會過去，如何在風口中獲得自身成長的意義”，才是職場人在決策前最需要的思量。

是否轉(zhuǎn)向、如何轉(zhuǎn)向是身處變化中的每一位汽車人都將面對的選擇難題，而脈脈上每一份對于“選擇”的記錄與分享，都將為更多職場人的落筆畫下一個參照系。

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